车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105568832A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201610065408.6(22)申请日2016.01.30(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人徐观吴广为苏建田广东林慧英陈熔张立斌潘洪达刘玉梅戴建国单红梅李晓韬张馨元郑安琪袁静(74)专利代理机构长春市四环专利事务所(普通合伙)22103代理人郭耀辉(51)Int.Cl.E01C23/01(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图10页(54)发明名称车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置(57)摘要本发明公开了一种车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，旨在解决车载路面检测系统的自动遮光问题。车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置由底座(1)、轴承座(2)、盖板架(3)、盖板(4)、摄像机座(5)、电机(6)、丝杠座(8)、电机座(9)、摄像机(10)、垫片(11)、轴承(12)、锥齿轮(13)、丝杠(14)、盖板轮轴(16)、盖板轮架(17)与丝母(18)组成，由电机(6)带动盖板(4)自动闭合遮光，从而完成对路面裂纹图像的可靠采集。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置。CN105568832ACN105568832A权利要求书1/2页1.一种车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，其特征在于，所述的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置由底座(1)、轴承座(2)、盖板架(3)、盖板(4)、摄像机座(5)、电机(6)、丝杠座(8)、电机座(9)、摄像机(10)、垫片(11)、轴承(12)、锥齿轮(13)、丝杠(14)、盖板轮轴(16)、盖板轮架(17)与丝母(18)组成；螺栓穿入盖板架(3)的内侧圆孔与底座(1)表面加工的螺纹孔螺纹固定连接，两根丝杠(14)的两端分别与四个轴承(12)的内孔过盈配合连接，四个轴承(12)的内圈端面分别与两根丝杠(14)两端的轴肩端面面接触，四个轴承座(2)的内孔分别与四个轴承(12)的外圈过盈配合连接，四个轴承(12)的外圈端面分别与四个轴承座(2)内孔的轴肩端面面接触，两根丝杠(14)带有键槽的一端分别穿入两个锥齿轮(13)的中心孔与锥齿轮(13)键连接固定，两个丝杠(14)端部的两个锥齿轮(13)相向放置，螺栓穿过四个轴承座(2)的底部圆孔与底座(1)螺纹固定连接，螺栓穿过两个丝母(18)的圆孔分别与两个丝杠座(8)的螺纹孔螺纹固定连接，螺栓穿过两个丝杠座(8)底部的圆孔及两个盖板(4)上部的圆孔与螺母螺纹固定连接，十六个垫片(11)分别放置于八个轴承(12)两侧并置于八个盖板轮架(17)的凹槽中，八个盖板轮轴(16)分别穿过八个盖板轮架(17)两侧的圆孔、十六个垫片(11)和八个轴承内孔，螺母分别与八个盖板轮轴(16)两端螺纹固定连接，螺栓穿过八个盖板轮架(17)顶部的圆孔与两个盖板(4)的螺纹孔螺纹固定连接，八个轴承(12)与盖板架(3)滚动接触，摄像机座(5)与底座(1)焊接固定，螺栓穿过摄像机座(5)的圆孔与摄像机(10)的螺纹孔螺纹固定连接，电机(6)的输出轴穿过摄像机座(5)的圆孔及一个锥齿轮(13)的中心孔与锥齿轮(13)键连接固定，电机(6)输出轴连接的锥齿轮(13)分别与两个丝杠(14)端部的两个锥齿轮(13)啮合，螺栓穿过电机(6)底部的圆孔与电机座(9)的螺纹孔螺纹固定连接，螺栓穿过电机座(9)下端的圆孔与底座(1)的螺纹孔螺纹固定连接。2.按照权利要求1所述的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，其特征在于所述的底座(1)为钢板切割加工而成，在表面加工有螺纹孔。3.按照权利要求1所述的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，其特征在于所述的轴承座(2)的底部为一块加工有圆孔的长方体钢板，一块三角形钢板的底部焊接在长方体钢板顶部，三角形钢板的顶部焊接一个带有阶梯孔的套筒。4.按照权利要求1所述的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，其特征在于所述的盖板架(3)是两端分别为三根三角形角钢且中部为三根平行角钢焊接加工而成的桁架零件，在内侧加工有圆形通孔。5.按照权利要求1所述的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，其特征在于所述的盖板(4)为一个折弯钢板与一个加工有螺纹孔的钢条焊接而成，折弯钢板下部加工有螺纹孔，顶面加工有圆形通孔。6.按照权利要求1所述的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，其特征在于所述的摄像机座(5)为两块均加工有圆孔的槽钢成钝角焊接而成的零件。7.按照权利要求1所述的车载路面裂纹检测系统伸缩式遮光装置，其特征在于所述的丝杠座(8)由底部的加工有圆孔的长方体钢板和顶部的加工有圆孔和螺纹孔的半圆