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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109515077A(43)申请公布日2019.03.26(21)申请号201811405335.6(22)申请日2018.11.23(71)申请人英华达(上海)科技有限公司地址201114上海市闵行区浦星路789号申请人英华达股份有限公司英华达(上海)电子有限公司(72)发明人萧智轩曾文佐张传义(74)专利代理机构上海唯源专利代理有限公司31229代理人曾耀先(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称轮胎位置判断方法、判断装置以及胎压侦测系统(57)摘要本发明公开了一种轮胎位置判断方法、判断系统以及胎压侦测系统,所述轮胎位置判断方法包括:获取车辆在行驶状态发生变化时的轮胎的胎压变化;基于一定规则根据所述车辆的行驶状态的变化和所获取的所述胎压变化判断对应轮胎所处车辆的位置。本发明在判断胎压位置的过程中只需要监测轮胎的胎压变化和车辆的行驶状态的变化,涉及的硬件设施较少,成本较低,而且,胎压和行驶状态的变化的监测技术较为成熟,不易出现误差,可以保证轮胎位置判断的精准性。CN109515077ACN109515077A权利要求书1/1页1.一种轮胎位置判断方法,其特征在于,所述轮胎位置判断方法包括:获取车辆在行驶状态发生变化时的轮胎的胎压变化;基于一定规则根据所述车辆的行驶状态的变化和所获取的所述胎压变化判断对应轮胎所处车辆的位置。2.根据权利要求1所述的轮胎位置判断方法,其特征在于,所述轮胎位置判断方法还包括:于车辆上加载一加速度传感器,用于获取所述车辆的行驶状态的变化,以配合所述胎压变化判断出所述轮胎的位置。3.根据权利要求1所述的轮胎位置判断方法,其特征在于,通过装载于所述车辆上的行车电脑获取所述车辆的行驶状态的变化,以配合所述胎压变化判断出所述轮胎的位置。4.根据权利要求1所述的轮胎位置判断方法,其特征在于,所述车辆的行驶状态的变化包括加速、减速、左转、右转中的至少一项。5.根据权利要求4所述的轮胎位置判断方法,其特征在于,所述车辆的行驶状态的变化包括加速或减速中的至少一项,以及左转或右转中的至少一项。6.根据权利要求4或5所述的轮胎位置判断方法,其特征在于,所述一定规则为:当车辆加速且当前轮胎的胎压上升时,判断当前轮胎为后轮;当车辆加速且当前轮胎的胎压下降时,判断当前轮胎为前轮;当车辆减速且当前轮胎的胎压上升时,判断当前轮胎为前轮;当车辆减速且当前轮胎的胎压下降时,判断当前轮胎为后轮;当车辆左转且当前轮胎的胎压上升时,判断当前轮胎为右轮;当车辆左转且当前轮胎的胎压下降时,判断当前轮胎为左轮;当车辆右转且当前轮胎的胎压上升时,判断当前轮胎为左轮;当车辆右转且当前轮胎的胎压下降时,判断当前轮胎为右轮。7.一种轮胎位置判断装置,其特征在于,所述轮胎位置判断装置包括一处理器,所述处理器用于获取车辆在行驶状态发生变化时的轮胎的胎压变化,记录对应的所述车辆的行驶状态的变化,以及基于一定规则根据所述车辆的行驶状态的变化和所获取的所述胎压变化判断对应轮胎所处车辆的位置。8.根据权利要求7所述的轮胎位置判断装置,其特征在于,所述处理器包括:检测模块,用于获取车辆在行驶状态发生变化时的轮胎的胎压变化,并记录对应的所述车辆的行驶状态的变化;位置识别模块,用于基于一定规则根据所述车辆的行驶状态的变化和所获取的所述胎压变化判断对应轮胎所处车辆的位置。9.一种胎压侦测系统,其特征在于,所述胎压侦测系统包括用于感应胎压变化的胎压感应装置和如权利要求7所述的轮胎位置判断装置,所述胎压感应装置通讯连接于所述胎压位置判断装置。10.根据权利要求9所述的胎压侦测系统,其特征在于,所述胎压感应装置包括一一对应地安装于轮胎内的气压计。2CN109515077A说明书1/7页轮胎位置判断方法、判断装置以及胎压侦测系统技术领域[0001]本发明涉及车辆中轮胎监测技术领域,尤其涉及一种轮胎位置判断方法、判断装置以及胎压侦测系统。背景技术[0002]未来V2X(vehicletoeverything,即车对外界的信息交换)车联网应用可将辅助传感器等所收集到的多方信息进行高度整合与同步,在最短时间内协助车辆反应,进而提高行车安全。其中胎压监测为车辆传感器重要的一环,且法规强制安装已经是全球普遍趋势,包含美国、欧盟、日韩、中国台湾法规都已经强制要求安装,中国、印度也将在2019年后开始实施。监测系统的作用是将胎压信息显示于一屏幕以供驾驶人参考以提升行车安全。传统上,为了使屏幕显示符合实际轮胎位置,安装时必须将各胎压传感器按实际位置一一输入系统。然而,当驾驶人更换新轮胎或调换轮胎位置时,必须手动更新位置信息,或是添加更多的硬件成本来实现具