一种船舶停泊用缆绳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109534109A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201811457936.1(22)申请日2018.11.30(71)申请人浙江海洋大学地址316100浙江省舟山市普陀海洋科技产业园普陀展茅晓辉工业区c2—10地块(72)发明人朱从容(74)专利代理机构杭州千克知识产权代理有限公司33246代理人贾森君(51)Int.Cl.B65H75/38(2006.01)B65H75/44(2006.01)B63B21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种船舶停泊用缆绳装置(57)摘要本发明公开了一种船舶停泊用缆绳装置，包括空心柱、转轴、绕绳轮、缆绳、两个复位弹簧、限位机构和出口套，所述转轴的顶端和底端分别插接在空心柱内壁顶部和底部镶嵌的轴承内，所述绕绳轮套接在转轴上，所述缆绳缠绕在绕绳轮上，且两个复位弹簧分别套接在转轴的上下两端，两个所述复位弹簧相对的一端分别与绕绳轮的顶部和底部固定连接，且两个复位弹簧相背的一端分别与空心柱内壁的顶部和底部固定连接，所述限位机构设置在空心柱上。该发明中拉动缆绳能够使缆绳由出口套内被拉出，并且复位弹簧压缩收卷，当圆凸起脱离弧形板时，复位弹簧在失去阻力的情况下，能够回转，能够将外部的缆绳再次缠绕在绕绳轮上。CN109534109ACN109534109A权利要求书1/1页1.一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：包括空心柱(1)、转轴(2)、绕绳轮(3)、缆绳(4)、两个复位弹簧(5)、限位机构(6)和出口套(7)，所述转轴(2)的顶端和底端分别插接在空心柱(1)内壁顶部和底部镶嵌的轴承内，所述绕绳轮(3)套接在转轴(2)上，所述缆绳(4)缠绕在绕绳轮(3)上，且两个复位弹簧(5)分别套接在转轴(2)的上下两端，两个所述复位弹簧(5)相对的一端分别与绕绳轮(3)的顶部和底部固定连接，且两个复位弹簧(5)相背的一端分别与空心柱(1)内壁的顶部和底部固定连接，所述限位机构(6)设置在空心柱(1)上，所述出口套(7)插接在空心柱(1)一侧开设的圆口内；所述限位机构(6)包括两个拉轴(61)，且两个拉轴(61)分别穿插在空心柱(1)一侧上下两端开设的圆孔(62)内，所述圆孔(62)内设置有连接机构(63)，且连接机构(63)的表面与拉轴(61)的表面固定连接，且两个拉轴(61)位于空心柱(1)内部的一端均固定连接有弧形板(64)，且两个弧形板(64)分别套接在绕绳轮(3)顶端和底端的一侧，所述弧形板(64)的内侧壁上开设的若干个半圆槽(65)，所述半圆槽(65)的内壁上粘接有防滑垫(69)，所述拉轴(61)上且位于空心柱(1)内套接有挤压弹簧(67)，所述挤压弹簧(67)的两端分别与空心柱(1)内壁的一侧和弧形板(64)的外侧壁固定连接，且两个拉轴(61)的另一端且位于空心柱(1)的外部通过竖轴(68)连接；所述连接机构(63)包括两个滑槽(631)，且两个滑槽(631)分别开设在圆孔(62)内壁的两侧，开设在所述滑槽(631)内壁的两侧通过滑杆(632)连接，所述滑槽(631)内且套接在滑杆(632)上滑动连接有滑块(633)，且两个滑块(633)相对的一侧分别与拉轴(61)表面的顶部和底部固定连接；所述缆绳(4)穿插在出口套(7)内，所述出口套(7)内壁的四周均开设有球槽(8)，所述球槽(8)内套接有滑珠(9)，所述滑珠(9)裸露在球槽(8)外部的表面搭接在缆绳(4)的表面上。2.根据权利要求1所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述转轴(2)的顶端和底端分别位于空心柱(1)内壁顶部和底部的中间位置。3.根据权利要求2所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述绕绳轮(3)固定套接在转轴(2)的中部。4.根据权利要求3所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述拉轴(61)的一端位于弧形板(64)外侧壁的中部。5.根据权利要求4所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述滑珠(9)的数量为十八个，且十八个滑珠(9)以六个为一组等距离设置在出口套(7)的内壁上。6.根据权利要求5所述的一种船舶停泊用缆绳装置，其特征在于：所述所述绕绳轮(3)表面的顶部和底部均固定连接有若干个圆凸起(66)，所述圆凸起(66)套接在半圆槽(65)内。2CN109534109A说明书1/3页一种船舶停泊用缆绳装置技术领域[0001]本发明涉及船舶缆绳技术领域，具体为一种船舶停泊用缆绳装置。背景技术[0002]船舶缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点。如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。[0003