一种防撞车轮定位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109572636A(43)申请公布日2019.04.05(21)申请号201811576665.1(22)申请日2018.12.23(71)申请人江苏群尔实业有限公司地址224400江苏省盐城市阜宁县新沟镇建化路6#(72)发明人王惠(51)Int.Cl.B60T3/00(2006.01)B60Q7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种防撞车轮定位器(57)摘要本发明公开了一种防撞车轮定位器，包括车轮定位器本体，所述车轮定位器本体截面为梯形接头，所述车轮定位器本体底端外壁一边嵌接有支撑条，且支撑条一边铰接有坡板，所述坡板一侧外壁两边位置均开有铰接槽，且两个铰接槽内壁均铰接有金属杆，所述车轮定位器本体一侧开有穿孔，所述穿孔内壁插接有横杆，所述横杆侧壁两端位置处均铰接有金属套筒，所述车轮定位器本体靠近两个金属套筒位置处均开有扇形槽，两个所述金属套筒内壁均插接有弹簧件。本发明可以更好的防护好车轮定位器，避免车轮压伤车轮定位器，可以对坡板提供弹性支撑，可以带动红外信号发射块靠近红外传感器，避免车轮压伤车轮定位器，起到更好的防撞作用。CN109572636ACN109572636A权利要求书1/1页1.一种防撞车轮定位器，包括车轮定位器本体（2），所述车轮定位器本体（2）截面为梯形接头，其特征在于，所述车轮定位器本体（2）底端外壁一边嵌接有支撑条（1），且支撑条（1）一边铰接有坡板（12），所述坡板（12）一侧外壁两边位置均开有铰接槽，且两个铰接槽内壁均铰接有金属杆（11），所述车轮定位器本体（2）一侧开有穿孔，所述穿孔内壁插接有横杆（14），所述横杆（14）侧壁两端位置处均铰接有金属套筒（8），所述车轮定位器本体（2）靠近两个金属套筒（8）位置处均开有扇形槽（3），两个所述金属套筒（8）内壁均插接有弹簧件（9），两个所述金属杆（11）一端分别与两个弹簧件（9）内壁插接，所述金属杆（11）侧壁靠近弹簧件（9）一端位置处设有第一限位凸环（10），所述金属套筒（8）靠近弹簧件（9）另外一端位置处设有第二限位凸环，两个所述金属套筒（8）侧壁底端位置处均螺接有红外传感器（7），两个所述金属杆（11）远离坡板（12）一端均通过螺栓固定有红外信号发射块，所述车轮定位器本体（2）两端均开有安装槽，且两个安装槽内壁均通过螺栓固定有扬声器（4）。2.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述车轮定位器本体（2）顶端外壁嵌接有金属横板（6），且金属横板（6）顶端外壁靠近中轴线两端位置处均开有贯穿车轮定位器本体（2）的安装孔。3.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述金属杆（11）侧壁两端位置处均开有穿孔（15），且两个穿孔（15）分别与两个安装孔相贯通。4.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述车轮定位器本体（2）远离坡板（12）一侧外壁设有等距离分布的第一防滑凸楞（5），且坡板（12）侧壁设有等距离分布的第二防滑凸楞（13）。5.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述扬声器（4）、红外传感器（7）和红外信号发射块均通过信号线连接有微处理器。6.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述车轮定位器本体（2）底端外壁靠近支撑条（1）位置处卡接有锂电池板，且锂电池板通过导线与微处理器形成电性连接。2CN109572636A说明书1/3页一种防撞车轮定位器技术领域[0001]本发明涉及车轮定位器技术领域，尤其涉及一种防撞车轮定位器。背景技术[0002]车轮定位器,又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，金属类车轮定位器采用碳钢或铝合金铸成，橡胶型抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点，金属类防撞型较高，使用寿命长。[0003]现有的车轮定位器防撞性能不佳，使用寿命不长，所以现提出一种防撞车轮定位器。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞车轮定位器。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防撞车轮定位器，包括车轮定位器本体，所述车轮定位器本体截面为梯形接头，所述车轮定位器本体底端外壁一边嵌接有支撑条，且支撑条一边铰接有坡板，所述坡板一侧外壁两边位置均开有铰接槽，且两个铰接槽内壁均铰接有金属杆，所述车轮定位器本体一侧开有穿孔，所述穿孔内壁插接有横杆，所述横杆侧壁两端位置处均铰接有金属套筒，所述车轮定位器本体靠近两个金属套筒位置处均开有扇形槽，两个所述金属套筒内壁均插接有弹簧件，两个所述金属杆一端分别