一种防越位车轮定位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109610915A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811572782.0(22)申请日2018.12.21(71)申请人盐城市骏泰交通设施有限公司地址224400江苏省盐城市阜宁县新沟镇建化路6号(72)发明人吴晓东(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种防越位车轮定位器(57)摘要本发明公开了一种防越位车轮定位器，包括依次连接的上坡板、承压板和支撑板，所述承压板顶部为弧形的凹陷结构，且承压板的顶部开设有等距离分布的安装槽，所述安装槽的内壁上滑动连接有第一活塞，且第一活塞的顶部通过活塞杆连接有滑动连接于安装槽内壁上的承压块，两个相邻所述安装槽的内部通过连接管连通，且连接管上安装有流通阀，所述支撑板的顶部沿垂直方向开设有插接槽，且插接槽内嵌装有顶部开设有开口的套筒。本发明能够在车轮驶入承压板时，使挡柱缓缓升高挡住车轮，避免车轮驶过支撑板，可避免车辆越位，且能够降低液压油对定位器内壁的冲击，延长定位器的使用寿命。CN109610915ACN109610915A权利要求书1/1页1.一种防越位车轮定位器，包括依次连接的上坡板（1）、承压板（2）和支撑板（3），其特征在于，所述承压板（2）顶部为弧形的凹陷结构，且承压板（2）的顶部开设有等距离分布的安装槽（4），所述安装槽（4）的内壁上滑动连接有第一活塞（5），且第一活塞（5）的顶部通过活塞杆连接有滑动连接于安装槽（4）内壁上的承压块（6），两个相邻所述安装槽（4）的内部通过连接管连通，且连接管上安装有流通阀（7），所述支撑板（3）的顶部沿垂直方向开设有插接槽，且插接槽内嵌装有顶部开设有开口的套筒（8），所述套筒（8）的内壁上滑动连接有第二活塞（9），且第二活塞（9）的顶部固定有与套筒（8）内壁滑动连接的挡柱（10），所述安装槽（4）通过导管与套筒（8）的内部连通，且安装槽（4）和套筒（8）内均密封有液压油。。2.根据权利要求1所述的一种防越位车轮定位器，其特征在于，所述承压块（6）的顶部突出安装槽（4），且承压块（6）靠近上坡板（1）的一侧外壁上铰接有搭接于承压板（2）顶部且为弧形结构的连接板（11）。3.根据权利要求1所述的一种防越位车轮定位器，其特征在于，所述承压板（2）内开设有与连接管相适配的安装通道，且支撑板（3）内开设有与导管相适配的安装孔道。4.根据权利要求1所述的一种防越位车轮定位器，其特征在于，所述流通阀（7）包括阀管（12），且阀管（12）内壁的中部位置处套接有固定圈（13），阀管（12）内壁的两端位置处均通过固定杆焊接有固定块（14），固定圈（13）的内壁上滑动连接有挡片（15）。5.根据权利要求4所述的一种防越位车轮定位器，其特征在于，所述挡片（15）的两侧外壁上均焊接有弹簧（16），两个弹簧（16）远离挡片（15）的一端分别与两个固定块（14）焊接。6.根据权利要求4所述的一种防越位车轮定位器，其特征在于，所述固定块（14）为圆柱状结构，且固定块（14）与阀管（12）之间留有间隙。2CN109610915A说明书1/2页一种防越位车轮定位器技术领域[0001]本发明涉及车轮定位器技术领域，尤其涉及一种防越位车轮定位器。背景技术[0002]车轮定位器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，主要用于停车场和车库，起到车辆停放准确、整齐、减少振动和避免碰撞等作用，适用于地下停车场，一般多用于大型对外停车场、小区车库或地下停车场、单位工厂车辆专用车位、露天停车位等车辆停车位等，以避免在车辆停车时发生车辆之间、车辆与其他物品间的碰撞，车轮定位器安装固定在停车位后方。[0003]然而现有的车轮定位器横截面为梯形、底面为长方形的橡胶块体组成，然而其高度不高，若司机不注意，易使车辆的车轮从车轮定位器上驶过，可能导致车辆与后方的其他车位的车辆碰撞或者其他物体碰撞。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防越位车轮定位器。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防越位车轮定位器，包括依次连接的上坡板、承压板和支撑板，所述承压板顶部为弧形的凹陷结构，且承压板的顶部开设有等距离分布的安装槽，所述安装槽的内壁上滑动连接有第一活塞，且第一活塞的顶部通过活塞杆连接有滑动连接于安装槽内壁上的承压块，两个相邻所述安装槽的内部通过连接管连通，且连接管上安装有流通阀，所述支撑板的顶部沿垂直方向开设有插接槽，且插接槽内嵌装有顶部开设有开口的套筒，所述套筒的内壁上滑动连接有第二活塞，且第二活塞的顶部固定有与套筒内壁滑动连接的挡柱，所述安装槽通过导管与套筒的内部连通，且安装槽