一种防撞车轮定位器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107165072A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710582009.1(22)申请日2017.07.17(71)申请人盐城市骏泰交通设施有限公司地址224400江苏省盐城市阜宁县新沟镇建化路6号(72)发明人吴晓东(51)Int.Cl.E01F9/529(2016.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种防撞车轮定位器(57)摘要本发明涉及交通设施技术领域，尤其是一种防撞车轮定位器，包括两个底座、三角支撑块、定位杆，两个底座平行设置，两个底座上均固定设有三角支撑块，三角支撑块的同侧边上均开设有长条形滑槽，滑槽内均设有滑块，两个滑块通过定位杆相连接，其中一个滑块的一侧沿中线方向向下依次设有连杆和固定轴，连杆的端部固定设有铃铛盖体，固定轴上依次贯穿设有齿轮和旋转板，旋转板的边缘沿轴向方向至少设有一个弹簧片，弹簧片端部设有敲击块，三角支撑块边缘设有与齿轮相啮合的齿条。本发明可有效避免因人反应迟缓造成的车轮定位器的损坏，同时也避免了因撞击，使车内乘客感觉不适。CN107165072ACN107165072A权利要求书1/1页1.一种防撞车轮定位器，包括两个底座（1）、三角支撑块（2）、定位杆（5），两个所述底座（1）平行设置，所述底座（1）均通过螺钉固定在地面上，其特征在于，两个所述底座（1）上均固定设有三角支撑块（2），所述三角支撑块（2）平行设置，并且所述三角支撑块（2）的同侧边上均开设有长条形滑槽（3），所述滑槽（3）内均设有与之相匹配的滑块（4），两个所述滑块（4）远离滑槽（3）的一端通过所述定位杆（5）固定连接，其中一个所述滑块（4）的一侧沿中线方向向下依次设有连杆（6）和固定轴（7），所述连杆（6）的端部固定设有铃铛盖体（8），所述固定轴（7）上依次贯穿设有齿轮（10）和旋转板（9），所述齿轮（10）和旋转板（9）为一体结构并通过轴承连接在所述固定轴（7）上，所述旋转板（9）的边缘沿轴向方向至少设有一个弹簧片（11），所述弹簧片（11）远离旋转板（9）的一端固定设有敲击块（12），所述敲击块（12）可与所述铃铛盖体（8）相接触，所述三角支撑块（2）位于所述铃铛盖体（8）的一侧边缘位置设有齿条（13），所述齿条（13）与所述齿轮（10）相啮合。2.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述三角支撑块（2）的高度小于车辆底盘的最小离地间距。3.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述铃铛盖体（8）与所述旋转板（9）在同一截面上。4.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器，其特征在于，所述定位杆（5）为圆柱结构，并且所述定位杆（5）外部贴设有反光贴纸。2CN107165072A说明书1/2页一种防撞车轮定位器技术领域[0001]本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种防撞车轮定位器。背景技术[0002]随着现代人们的生活水平不断提高，轿车成为人们重要的交通工具，这也给停车场带来不小的压力，而在停车时，由于停车场车辆过多，为了更精准的停车，车轮定位器成为停车场重要停车设施，车轮定位器可以防止车辆倒车进车库时越位避免车辆的碰撞，是限定车辆正确停放位置的最佳设施，而现有的车轮定位器一般采用金属或混泥土等较硬的材料制成，当车轮碰到车轮定位器边缘时，而驾驶员无法感知，当驾驶员感受到车辆有较大阻力时，由于人的反应延迟因素，车辆会继续行驶，以至于车轮会生硬撞击到车轮定位器上，并碾压车轮定位器边缘，长此以往造成车轮定位器一定的损害，因车轮撞击到车轮定位器发生车辆抖动，会使乘客感到不适。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在车轮对车轮定位器的损坏，和乘客因撞击而感到不适的缺点，而提出的一种防撞车轮定位器。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：设计一种防撞车轮定位器，包括两个底座、三角支撑块、定位杆，两个所述底座平行设置，所述底座均通过螺钉固定在地面上，两个所述底座上均固定设有三角支撑块，所述三角支撑块平行设置，并且所述三角支撑块的同侧边上均开设有长条形滑槽，所述滑槽内均设有与之相匹配的滑块，两个所述滑块远离滑槽的一端通过所述定位杆固定连接，其中一个所述滑块的一侧沿中线方向向下依次设有连杆和固定轴，所述连杆的端部固定设有铃铛盖体，所述固定轴上依次贯穿设有齿轮和旋转板，所述齿轮和旋转板为一体结构并通过轴承连接在所述固定轴上，所述旋转板的边缘沿轴向方向至少设有一个弹簧片，所述弹簧片远离旋转板的一端固定设有敲击块，所述敲击块可与所述铃铛盖体相接触，所述三角支撑块位于所述铃铛盖体的一侧边缘位置设有齿条，所述齿条与所述齿轮相啮合。[00