用于运行制动系统的方法和装置以及制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109641573A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201780038120.2(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2017.04.12司72001代理人宣力伟李雪莹(30)优先权数据102016210945.62016.06.20DE(51)Int.Cl.B60T7/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60T8/40(2006.01)2018.12.19B60T13/66(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60T13/74(2006.01)PCT/EP2017/0588232017.04.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/220229DE2017.12.28(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人A.布雷泽权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称用于运行制动系统的方法和装置以及制动系统(57)摘要本发明涉及一种用于运行机动车的液压的制动系统（1）的方法，所述液压的制动系统具有至少一个能液压操纵的车轮制动器（2）、带有用于预先给定目标-制动力矩的能操纵的制动踏板（7）的制动踏板机构（3）以及为了根据所述目标-制动力矩产生液压压力而被电操控的压力产生器（15），其中在正常运行中将所述压力产生器（15）的运行电流限制到能预先给定的第一极限值。在此规定，根据对于所述制动踏板（7）的操纵的方式对所述制动踏板机构（3）进行监控，并且在检测到对于所述制动踏板（7）的高动态的操纵时取消对于所述运行电流的限制。CN109641573ACN109641573A权利要求书1/1页1.用于运行机动车的液压的制动系统（1）的方法，所述液压的制动系统具有至少一个能液压操纵的车轮制动器（2）、带有用于预先给定目标-制动力矩的能操纵的制动踏板（7）的制动踏板机构（3）以及为了根据所述目标-制动力矩产生液压压力而被电操控的压力产生器（15），其中在正常运行中将所述压力产生器（15）的运行电流限制到能预先给定的第一极限值，其特征在于，根据对于所述制动踏板（7）的操纵的方式对所述制动踏板机构（3）进行监控，并且在检测到对于所述制动踏板（7）的高动态的操纵时取消对于所述运行电流的限制。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所检测到的制动踏板操纵速度超过能预先给定的第二极限值，那就识别出高动态的操纵。3.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果所检测到的制动踏板行程超过能预先给定的第三极限值，那就识别出高动态的操纵。4.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述压力产生器的运行温度来预先给定所述第一极限值。5.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，仅仅在转速低于第四极限值时才通过所述第一极限值进行限制。6.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据在进行长时间制动时所述压力产生器（15）的允许的运行温度来预先给定所述第一极限值。7.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述制动踏板机构（3）根据所述制动踏板操纵的所检测到的方式来产生状态消息并且将其发送给对所述压力产生器（15）进行操控的控制器。8.用于运行机动车的制动系统（1）的装置，其中所述制动系统（1）具有至少一个车轮制动器（2）、带有用于预先给定目标-制动力矩的能操纵的制动踏板（7）的制动踏板机构（3）以及至少一个用于对所述车轮制动器（2）进行液压的操纵的压力产生器（15），其中根据对于所述制动踏板（7）的操纵来操控所述压力产生器（15），其特征在于一种控制器，该控制器专门被安排用于在按照规定地使用时实施按权利要求1到7中的一项或者多项所述的方法。9.用于机动车的制动系统（1），所述制动系统具有至少一个车轮制动器（2）、制动踏板机构（3）和至少一个用于对所述车轮制动器（2）进行液压的操纵的压力产生器（15），其中根据对于所述制动踏板（7）的操纵来操控所述压力产生器（15），其特征在于按权利要求8所述的装置。2CN109641573A说明书1/4页用于运行制动系统的方法和装置以及制动系统技术领域[0001]本发明涉及一种用于运行机动车的液压的制动系统的方法，所述液压的制动系统具有至少一个能液压操纵的车轮制动器、带有用于预先给定目标-制动力矩的能操纵的制动踏板的制动踏板机构以及为了根据所述目标-制动力矩产生液压压力而被电操控的压力产生器，其中在正常运行中将所述压力产生器的运行电流限制到能预先给定的第一极限值。[0002]此外，本发明涉及一种用于实施所描述的方法的装置以及一种具有这样的装置的制动系统。背景技术[0003]开头所提到的类型的方法、装置和制动系统