通用减速箱体跑合装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109632300A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201811341221.X(22)申请日2018.11.12(71)申请人重庆长安工业（集团）有限责任公司地址401120重庆市渝北区空港大道599号(72)发明人傅文亮(74)专利代理机构重庆大学专利中心50201代理人郭吉安(51)Int.Cl.G01M13/025(2019.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称通用减速箱体跑合装置(57)摘要一种通用减速箱体跑合装置，由系统运转机械平台(1)、三维固定台(2)、齿轮转换组(3)、转矩负载加载系统(4)、控制、测量系统(5)组成，其特征是：三维固定台(2)、齿轮转换组(3)和转矩负载加载系统(4)都安装在系统运转机械平台(1)上面，减速箱体(6)安装在三维固定台(2)上，控制、测量系统(5)提供考核减速箱在空载和加载下的运转参数，并对运转数据采集、处理。本发明解决了我厂火炮产品的减速箱体无法加载跑合问题，具有减速箱体空载和加载跑合通用的优点。CN109632300ACN109632300A权利要求书1/1页1.一种通用减速箱体跑合装置，由系统运转机械平台(1)、三维固定台(2)、齿轮转换组(3)、转矩负载加载系统(4)、控制、测量系统(5)组成，其特征是：三维固定台(2)、齿轮转换组(3)和转矩负载加载系统(4)都安装在系统运转机械平台(1)上面，减速箱体(6)安装在三维固定台(2)上，控制、测量系统(5)提供考核减速箱在空载和加载下的运转参数，并对运转数据采集、处理。2CN109632300A说明书1/2页通用减速箱体跑合装置技术领域[0001]本发明属于火炮传动技术领域，特别涉及一种用于减速箱体加载跑合的通用装置。背景技术[0002]目前我厂火炮产品的减速箱体无法加载跑合，未经过加载跑合的减速箱体无法判断在实际运行状态有无异常情况发生，最终导致在总装总调时可能会出现某些指标不合格的情况。为避免这种现象，需对减速箱体通用跑合装置进行研究，并能设计、制造出减速箱体通用跑合装置为以后的科研产品使用。发明内容[0003]本发明的目的就是为了克服上述背景技术的不足，提供一种通用减速箱体加载跑合的装置。[0004]本发明所涉及的通用减速箱体跑合装置，由系统运转机械平台1、三维固定台2、齿轮转换组3、转矩负载加载系统4、控制、测量系统5组成，三维固定台2、齿轮转换组3、转矩负载加载系统4都安装在系统运转机械平台1上面，减速箱体6安装在三维固定台2上，控制、测量系统5提供考核减速箱在空载和加载下的运转参数，并对运转数据采集、处理。[0005]本发明所涉及的通用减速箱体跑合装置解决了我厂火炮产品的减速箱体无法加载跑合问题；具有减速箱体空载和加载跑合通用的优点。附图说明[0006]图1是通用减速箱体跑合装置结构示意图；[0007]其中：[0008]1-系统运转机械平台2-三维固定台3-齿轮转换组4-转矩负载加载系统5-控制、测量系统6-减速箱体；[0009]图2是变速箱综合试验台功能模块图；[0010]图3是变速箱综合试验台系统框图；[0011]图4是变速箱综合试验台测试控制系统。具体实施方式[0012]下面结合附图和实施例对本发明的技术方案进一步描述如下：[0013]实施例[0014]本实施例为本发明在某型火炮减速箱体跑合装置的应用实例，其结构如图1所示，由系统运转机械平台1、三维固定台2、齿轮转换组3、转矩负载加载系统4、控制、测量系统5组成，三维固定台2、齿轮转换组3、转矩负载加载系统4都安装在系统运转机械平台1上面，减速箱体6安装在三维固定台2上，控制、测量系统5提供考核减速箱在空载和加载下的运转3CN109632300A说明书2/2页参数，并对运转数据采集、处理。[0015]变速箱综合试验台功能如图2所示。[0016]变速箱综合试验台系统框图如图3所示。[0017]变速箱综合试验台测试控制系统如图4所示。[0018]本实施例所涉及的通用减速箱体跑合装置具有运转平台，用于考核减速箱在空载和加载下的运转情况。本发明解决了我厂火炮产品的减速箱体无法加载跑合问题；具有减速箱体空载和加载跑合通用的优点。4CN109632300A说明书附图1/3页图1图25CN109632300A说明书附图2/3页图36CN109632300A说明书附图3/3页图47