电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105438919A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201510998363.3(22)申请日2015.12.28(71)申请人陈勇地址618200四川省德阳市绵竹市剑南镇东顺城街东顺城巷8号(72)发明人陈勇(51)Int.Cl.B66B5/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置(57)摘要本发明在此公布了一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置采用以下技术方案来实现：包括：弹性锁（13）、定位杆（14）、轴（15）、U形卡槽（22）、大齿轮（16）、小齿轮（19）、电动机（17）、处理器（18）、蓄电瓶（20）、减速轮轴（21）、减速轮（23）、刹车装置(24)、斜面(25)；其特征还在于包括：减速击发装置；所述减速击发装置是由弹性锁（13）、定位杆（14）、轴（15）、U形卡槽（22）、大齿轮（16）、小齿轮（19）、电动机（17）、处理器（18）、蓄电瓶（20）、减速轮轴（21）组成；减速至停止装置是由减速轮（23）、刹车装置(24)、斜面(25)组成；所述减速轮（23）安装在减速轮轴（21）上，和电梯井壁（或电梯箱固定轨）相对应。CN105438919ACN105438919A权利要求书1/1页1.本发明一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置采用以下技术方案来实现：包括：弹性锁（13）、定位杆（14）、轴（15）、U形卡槽（22）、大齿轮（16）、小齿轮（19）、电动机（17）、处理器（18）、蓄电瓶（20）、减速轮轴（21）、减速轮（23）、刹车装置(24)、斜面(25)；其特征还在于包括：减速击发装置；所述减速击发装置是由弹性锁（13）、定位杆（14）、轴（15）、U形卡槽（22）、大齿轮（16）、小齿轮（19）、电动机（17）、处理器（18）、蓄电瓶（20）、减速轮轴（21）组成；所述弹性锁（13），是具有弹性的锁，和定位杆（14）相配，并在正常状态中锁住定位杆（14），但在电动机工作时，弹性锁（13）让定位杆（14）通过；所述定位杆（14）固定在轴（15）的一端；所述轴（15）的另一端固定大齿轮（16），中间固定U形卡槽（22）的U型底部；所述U形卡槽（22）的U型内是减速轮轴（21）；所述减速轮轴（21）处在斜面上；所述小齿轮（19）和大齿轮（16）相咬合，小齿轮（19）安装在电动机（17）上；所述电动机（17）和蓄电瓶（20）之间连接的是处理器（18）；所述处理器（18）接受弓形检测装置的信号输出；所述减速至停止装置是由减速轮（23）、刹车装置(24)、斜面(25)组成；所述减速轮（23）安装在减速轮轴（21）上，和电梯井壁（或电梯箱固定轨）相对应，两者之间有接触和分离两种状态；所述刹车装置(24)安装在减速轮（23）内；所述斜面(25)，安装在电梯箱体上，方向朝外，使安装有斜面(25)部分的电梯箱体和电梯井壁（或电梯箱固定轨）的距离呈上窄下宽;原始状态是弹性锁锁住定位杆，处理器接受正常弓形检测装置的信号，没有让电瓶给电动机供电；当处理器没有接受到正常的弓形检测装置信号，就立即让电瓶给电动机供电，让电动机工作，由小齿轮带动大齿轮，大齿轮的旋转带动定位杆和U形卡槽的转动，定位杆的转动，就脱离了弹性锁的锁定；U形卡槽的转动，就将减速轮轴推入斜面的窄处，让减速轮和电梯井壁（或电梯箱固定轨）形成越来越紧密的接触，电梯箱体的运动，使减速轮也转动起来，由于减速轮内设有刹车装置，自然会让电梯箱体的运动减速，不断减速后直至停止。2CN105438919A说明书1/2页电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置技术领域[0001]本发明涉及电梯领域，特别是涉及一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置。背景技术[0002]电梯安全事故不断在发生，特别是电梯箱体在高处失控，出现自由落体式跌下时，造成了不少安全事故，这样的事故都是重大事故，无法挽救。发明内容[0003]本发明要解决的问题是，提供一种针对电梯箱体的防跌落装置，作为整个电梯的二次保险装置。当电梯箱体在高处失控，呈自由落体式跌下时，本装置能使电梯箱体和电梯井壁（或电梯箱固定轨）之间出现摩擦力，使电梯箱体减速，不断减速后直至停止，从而避免特重大事故的发生。[0004]为实现所述目的，本发明一种电梯箱体防跌落装置之减速至停止装置采用以下技术方案来实现：包括：弹性锁、定位杆、轴、U形卡槽、大齿轮、小齿轮、电动机、处理器、蓄电瓶、减速轮轴、减速轮、刹车装置、斜面；其特征还在于包括：减速击发装置；所述减速击发装置是由弹性锁、定位杆、轴、U形卡槽、大齿轮、小齿轮、电动机、处理器、蓄电瓶、减速轮轴组成；所述弹性锁，是具有弹性的锁，和