减速箱体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110439987A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910688428.2(22)申请日2019.07.29(71)申请人高邮市金瓯机电有限公司地址225600江苏省扬州市高邮市城南经济新区兴区路(72)发明人周才明(51)Int.Cl.F16H57/02(2012.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称减速箱体(57)摘要本发明涉及齿轮箱技术领域，且公开了减速箱体，包括外壳箱体，所述外壳箱体内设置有小齿轮、大齿轮和配合齿轮，小齿轮与大齿轮均能够向后推动从而拉伸出一排逐渐缩小的齿轮，小齿轮与大齿轮内均活动安装有转动轴，配合齿轮内设置有伸缩杆，配合齿轮靠近外壳箱体后侧壁的一侧活动安装有固定环，该减速箱体，通过调整小齿轮、大齿轮、配合齿轮和活动齿轮之间的配合方式，使得减速箱能够更改更多的传动比来应对不同的装置所需要的传动比，相较于现有的减速箱来讲，能够涵盖的范围更加广阔，也能够更加灵活的对装置的传动比进行调整，而不需要对减速箱进行更换才能对传动比来进行调整，方便使用的同时，也减少了厂商的使用成本。CN110439987ACN110439987A权利要求书1/1页1.减速箱体，包括外壳箱体(1)，其特征在于：所述外壳箱体(1)内设置有小齿轮(2)、大齿轮(3)和配合齿轮(4)，小齿轮(2)与大齿轮(3)均由多个逐渐缩小的齿轮组成，且小齿轮(2)与大齿轮(3)均能够向后推动从而拉伸出一排逐渐缩小的齿轮，小齿轮(2)与大齿轮(3)内均活动安装有转动轴(5)，配合齿轮(4)内设置有伸缩杆(8)，配合齿轮(4)靠近外壳箱体(1)后侧壁的一侧活动安装有固定环(7)，固定环(7)远离外壳箱体(1)内壁的一端与配合齿轮(4)固定连接，伸缩杆(8)上固定安装有活动齿轮(9)，配合齿轮(4)与活动齿轮(9)之间啮合有连动齿轮(10)，配合齿轮(4)前侧固定安装有限位板(11)，小齿轮(2)与大齿轮(3)前侧均固定安装有弹簧(12)，弹簧(12)前端固定安装有卡环(13)，大齿轮(3)与小齿轮(2)的转动轴(5)远离弹簧(12)的一端开设有槽，槽开设于转动轴(5)上与大齿轮(3)、小齿轮(2)相切的位置，槽内活动安装有卡块(14)。2.根据权利要求1所述的减速箱体，其特征在于：所述小齿轮(2)与大齿轮(3)为除大小外其余装置均相同的两个齿轮，配合齿轮(4)为一个齿环，具体为配合齿轮(4)为一个内壁与外壁均设置有凸齿的圆环柱，小齿轮(2)与大齿轮(3)并排设置，配合齿轮(4)设置于小齿轮(2)与大齿轮(3)的后侧，小齿轮(2)与大齿轮(3)拉伸出的最后端的齿轮能够与配合齿轮(4)外的凸齿进行啮合。3.根据权利要求1所述的减速箱体，其特征在于：所述小齿轮(2)和大齿轮(3)的转动轴(5)于外壳箱体(1)前侧伸出，配合齿轮(4)的伸缩杆(8)于外壳箱体(1)后侧伸出，且两个转动轴(5)与一个伸缩杆(8)于外壳箱体(1)外侧均活动安装有蜗杆(6)。4.根据权利要求1所述的减速箱体，其特征在于：所述固定环(7)是前端为转环的环状体，且固定环(7)非转环的一端与外壳箱体(1)内部固定连接。5.根据权利要求1所述的减速箱体，其特征在于：所述活动齿轮(9)与配合齿轮(4)位于相同平面内，且小齿轮(2)、大齿轮(3)与配合齿轮(4)在同平面时，小齿轮(2)与大齿轮(3)能够分别与活动齿轮(9)相啮合。6.根据权利要求1所述的减速箱体，其特征在于：所述限位板(11)为圆环状的板，且限位板(11)外环直径与配合齿轮(4)相同，限位板(11)内径长度是活动齿轮(9)直径与连动齿轮(10)直径的总长。7.根据权利要求1所述的减速箱体，其特征在于：所述卡环(13)为内径与转动轴(5)直径长度相同，卡环(13)外径为转动轴(5)直径长度的一点五倍。8.根据权利要求1所述的减速箱体，其特征在于：所述外壳箱体(1)左右两侧与左右两个转动轴(5)上卡块(14)相对应的位置开设有通孔(15)，两个通孔(15)均贯穿外壳箱体(1)的外壁，且外壳箱体(1)内于通孔(15)上方的位置活动安装有铰链(16)，且铰链(16)固定端与外壳箱体(1)内壁固定连接，铰链(16)活动端固定安装有挡板(17)，同时铰链(16)后侧固定安装有扭簧(18)，扭簧(18)的一端位于挡板(17)靠近配合齿轮(4)的一面。9.根据权利要求8所述的减速箱体，其特征在于：所述外壳箱体(1)顶部与伸缩杆(8)相对应的位置开设有相同的通孔(15)，该通孔(15)内设置有与上述通孔(15)相同的铰链(16)、挡板(17)和扭簧(18)，且铰链(16)、挡板(17)与扭簧(1