一种采用液压控制用柔性转向无级变速箱.pdf
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一种采用液压控制用柔性转向无级变速箱.pdf
一种采用液压控制用柔性转向无级变速箱,包括箱体及液压控制系统,所述箱体的内部包括输入轴、变速轴、转向一轴、转向二轴、减速轴、左输出轴及右输出轴,所述输入轴与变速轴上分别设有一组齿轮,并通过齿轮传动连接且能够进行换挡调速;所述转向一轴上在靠近齿轮G的位置设有用于控制差速的第一摩擦离合器,转向一轴上在靠近齿轮I的位置设有用于控制正逆的第二摩擦离合器;所述转向二轴上在靠近齿轮M的位置设有用于控制左转的第三摩擦离合器,转向二轴上在靠近齿轮L的位置设有用于控制右转的第四摩擦离合器;本发明的有益效果是:该变速箱通过液
柔性啮合无级变速箱.pdf
柔性啮合无级变速箱。动力传动机构,参见说明书附图,动力通过输入轴圆锥形滚筒旋转,带动输入圆锥形滚筒面上滑动配合在5条等间距T形槽内的5块分段式输入柔性链轮转动,然后分段式柔性链轮带动与其啮合的齿形链传动,再带动5块滑动配合在输出轴圆锥形滚筒面上5条等间距T形槽内的分段式输出柔性链轮转动,5块分段式输出柔性链轮带动输出轴圆锥形滚筒旋转输出动力。变速机构,参见说明书书附图,转速的凋节是利用转速调整丝杆转动,带动与其配合的调整螺母滚轮作直线运动,调整螺母滚轮再带动齿形链和分段式柔性链轮在输入轴和输出轴圆锥形滚筒
液压无级速差转向装置.pdf
本发明属于动力传动技术领域,涉及一种液压无级速差转向装置;包括机械路输入端、输入轴、输入主动齿轮、输入被动齿轮、主轴、右侧汇流排齿圈、右侧汇流排框架、右侧汇流排太阳轮、右侧输出轴、右侧输出端、右侧被动齿轮、右侧惰轮、右侧主动齿轮、零轴、液压路传动齿轮a、液压路传动齿轮b、液压路输入轴、液压油管a、液压泵输入端、双向变排量液压泵、液压油管b、定排量液压马达、左侧主动齿轮、左侧被动齿轮、左侧输出端、左侧输出轴、左侧汇流排太阳轮、左侧汇流排框架和左侧汇流排齿圈;将动力传递功能、无级连续可控转向功能集成于一体,使
一种液压两档数控无级变速箱.pdf
一种液压两档数控无级变速箱,主电机安装于变速箱体的上部,Ⅰ轴上安装齿轮,变速箱体内安装Ⅱ轴、Ⅲ轴和拉杆,Ⅱ轴上安装换挡齿,Ⅲ轴上安装高速齿轮和低速齿轮,拉杆上安装拨叉,换挡齿轮与拨叉相啮合,Ⅲ轴一端通过法兰盘安装V型带轮。克服了原普通箱体传动链长、制造、维修困难、制作周期长和成本高的弊病,并提高了机床的稳定性;具有节能省电的优点;在齿轮和轴的联接方式上采用账套联接,减少了花键联接的安装间隙;换挡齿轮箱齿轮采用6级精度设计和液压两挡无级技术,减少了传动尺寸链,提高了箱体安装精度;利用模块化设计手段,将箱体设
机械液压混合无级传动变速箱.pdf
本发明涉及传动变速箱,为解决现有变速箱不能实现功率控制的问题;提供一种机械液压混合无级传动变速箱,包括四个行星排、七个离合器、变量泵、变量马达,变速箱输入轴通过齿轮副与变量泵连接,通过变量泵驱动变量马达,变量马达输出轴与P2行星排太阳轮固连。变速箱控制器控制离合器接合状态及变量泵、变量马达的排量,实现5个前进挡、3个后退挡的变速,其中前进I挡和后退I挡为纯静液压传动,牵引力大,效率比变矩器的高;前进II‑V及后退II‑III挡为机械与液压混合传动,机械传动占比大,效率高。该变速箱低速扭矩大,通过合理调节变