变速器换挡机构.pdf
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变速器换挡机构.pdf
本发明公开了一种变速器换挡机构,轴锁块与选档驱动轴连接,轴锁块的一端设有第一插块,轴锁块的另一端设有第二插块;第一导块和第一拨叉分别连接在第一拨叉轴上,第一导块上设有供所述第一插块嵌入的第一卡槽;倒档拨叉与倒档拨叉轴连接,倒档拨叉轴上设有供所述第一插块嵌入的第二卡槽;第二拨叉与第二拨叉轴连接,第二拨叉轴上设有供所述第二插块嵌入的第三卡槽;第二导块和第三拨叉分别连接在第三拨叉轴上,第二导块上设有供所述第二插块嵌入的第四卡槽;选档驱动轴的一端与互锁板沿周向形成动力传递的配合,所述第一拨叉轴、倒档拨叉轴、第二拨
变速器换挡机构.pdf
本发明提供了一种变速器换挡机构,属于汽车技术领域。它解决了现有的变速器换挡机构的结构复杂且占用空间较大,不适合轻便微型轿车的问题。本变速器换挡机构,包括一根固连在变速器壳体上的换挡轴和套在换挡轴上的拨叉,变速器壳体内还具有呈圆柱状的轮毂,轮毂与动力输入端相连,轮毂外侧具有与拔叉数量相同且位置对应的导轨,拔叉的一部分与导轨连接。本变速器换挡机构具有结构更加简单紧凑且换挡效果好的优点。
变速器及其换挡机构.pdf
本发明涉及一种变速器及其换挡机构。换挡机构收容于变速器的壳体内。换挡机构包括输入轴、传动轴、换挡齿轮系及换挡拨头。输入轴可转动地穿设于壳体的内壁。传动轴可转动地穿设于壳体的内壁并与输入轴平行且间隔设置。换挡齿轮系包括输入轴齿轮、传动轴齿轮及拨头齿轮,传动轴通过传动轴齿轮与输入轴传动连接,输入轴齿轮可转动地套设于输入轴并与传动轴传动连接。拨头齿轮可转动地套设于传动轴,并与输入轴齿轮传动连接。换挡拨头与拨头齿轮固定连接。本发明提供的变速器及其换挡机构制造成本较低。
汽车变速器换挡机构.pdf
一种能使汽车换挡操纵轻便的汽车变速器换挡机构。它由齿轮滑套、拨叉轴、叉轴销、拨叉、固定销、箱盖顺序连接,拨叉的拨头端置于齿轮滑套中部的环形槽内,叉轴销固定在拨叉轴上,叉轴销的两端置于拨叉中部的长槽内,拨叉通过固定销与箱盖铰接。变速器在换挡过程中,齿轮滑套受力,此力由拨叉轴的轴向力平衡,齿轮滑套对拨叉产生的扭矩传递到箱盖上,不需要拨叉轴的径向压力平衡,拨叉轴不会因齿轮滑套移动而产生摩擦力,使换挡操作轻便。
自动变速器换挡操纵机构.pdf
本发明提供一种自动变速器换挡操纵机构,包括蜗杆、支承轴、蜗轮体和换档拨叉。蜗杆由驱动电机驱动;支承轴安装于所述自动变速器的后壳体,支撑轴的端部设置有与换档控制器连接的转角传感器;蜗轮体绕所述支承轴转动且与上述蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副,且所述的蜗轮体上设置有一槽体,所述槽体绕支承轴一圈设置,槽体内安装有缓冲弹簧;换档拨叉与支承轴滑动联接并通过一传动销与上述蜗轮体连接,所述缓冲弹簧能够通过推动所述传动销带动换档拨叉绕所述支承轴转动。本发明实现了蜗轮体与换档拨叉之间的缓冲连接,相比其它刚性连接的换档机构,本装置的