一种汽车零件注塑模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109648795A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201910030132.1(22)申请日2019.01.14(71)申请人王志强地址300356天津市津南区八里台镇科达一路4号天津德科汽车部件有限公司(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B29C45/26(2006.01)B29L31/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车零件注塑模具(57)摘要本发明属于模具技术领域，具体的说是一种汽车零件注塑模具，包括模具壳、模芯、上杆、复位盘簧、转动杆、轴承、圆槽、下杆、磁块、防漏壳、齿条、齿轮、磁环、移动杆、拉杆、弹簧以及固定杆。本发明转动下杆，下杆转动带动转动杆围绕轴承转动，转动杆转动使得复位盘簧弹性势能增加，当下杆一侧与上杆一侧完全贴合时，将上杆以及下杆插入圆形通槽内部，松开下杆，在复位盘簧弹性势能的作用下，下杆转动恢复原位，此时磁块与模具壳相贴合，进而完成模芯的安装，移动杆移动带动磁环移动，磁环移动与齿轮分离，移动杆移动对弹簧进行压缩，弹簧受到压缩产生弹力，齿条移动带动齿轮转动，松开拉杆，在弹簧弹力的作用下，磁环恢复原位与齿轮贴合。CN109648795ACN109648795A权利要求书1/1页1.一种汽车零件注塑模具，其特征在于：包括模具壳(1)、模芯(2)、用于对模芯进行更换的更换机构以及防止模具漏出的防漏机构，所述模具壳(1)内部底端安装模芯(2)；所述更换机构包括上杆(3)、复位盘簧(4)、转动杆(5)、轴承(6)、圆槽(7)、下杆(8)以及磁块(9)，所述上杆(3)顶端固定在模芯(2)底端，所述上杆(3)底端开设圆槽(7)，所述圆槽(7)内部安装转动杆(5)、轴承(6)以及转动杆(5)，所述转动杆(5)环形侧面上安装轴承(6)以及复位盘簧(4)，所述轴承(6)以及复位盘簧(4)均固定安装在圆槽(7)内部，所述转动杆(5)一侧与下杆(8)相连接，所述下杆(8)顶端对称安装两个磁块(9)，所述磁块(9)与模具壳(1)底端相贴合，转动下杆(8)，下杆(8)转动带动转动杆(5)围绕轴承(6)转动，转动杆(5)转动使得复位盘簧(4)弹性势能增加，当下杆(8)一侧与上杆(3)一侧完全贴合时，使用人员将上杆(3)以及下杆(8)插入圆形通槽内部，松开下杆(8)，在复位盘簧(4)弹性势能的作用下，下杆(8)转动恢复原位，此时磁块(9)与模具壳(1)相贴合，对上杆(3)以及下杆(8)进行固定，进而完成模芯(2)的安装。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述防漏机构包括防漏壳(10)、齿条(11)、齿轮(12)、磁环(13)、移动杆(14)、拉杆(15)、弹簧(16)以及固定杆(17)，所述防漏壳(10)安装在模具壳(1)底端，所述模具壳(1)底端对称开设两个矩形通槽，所述防漏壳(10)顶端对称固定两个齿条(11)，所述齿条(11)安装在矩形通槽内部，所述齿条(11)一侧与齿轮(12)环形侧面相贴合，所述齿轮(12)一侧延伸至模具壳(1)外侧，所述齿轮(12)安装在固定杆(17)环形侧面上，所述齿轮(12)顶端与磁环(13)相贴合，所述齿轮(12)安装在固定杆(17)环形侧面上，所述固定杆(17)内部安装弹簧(16)以及移动杆(14)，所述固定杆(17)内部顶端安装弹簧(16)，且弹簧(16)一端固定在移动杆(14)上，所述移动杆(14)环形侧面通过连接杆与磁环(13)相连接，所述移动杆(14)环形侧面上固定拉杆(15)，且拉杆(15)一侧穿过固定杆(17)以及模具壳(1)并延伸至模具壳(1)外侧，将齿条(11)插入矩形槽内部，拉动拉杆(15)，拉杆(15)移动带动移动杆(14)移动，移动杆(14)移动带动磁环(13)移动，磁环(13)移动与齿轮(12)分离，移动杆(14)移动对弹簧(16)进行压缩，弹簧(16)受到压缩产生弹力，推动防漏壳(10)，防漏壳(10)移动带动齿条(11)移动，齿条(11)移动带动齿轮(12)转动，松开拉杆(15)，在弹簧(16)弹力的作用下，磁环(13)恢复原位与齿轮(12)贴合，对齿轮(12)进行固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述齿轮(12)与齿条(11)进行啮合。4.根据权利要求2所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述固定杆(17)上对称开设两个通槽，且通槽内部安装连接杆。5.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述模具壳(1)内部底端开设圆形通槽，且圆形通槽内部安装上杆(3)。6.根据权利要求1所述的一种汽车零件注塑模具，其特征在于：所述上杆(3)以及下杆(8)横截面相同