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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109483838A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201811393748.7(22)申请日2018.11.21(71)申请人陈莉莉地址408200重庆市丰都县三合街道啄木嘴村1组7号(72)发明人陈莉莉(51)Int.Cl.B29C45/73(2006.01)B29C45/40(2006.01)B29C45/66(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具(57)摘要本发明公开了一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具,包括下模具、风扇、伸缩气缸和卡槽,所述下模具边侧的内部开设有内腔,所述内腔的底部连接有进风口的顶部,所述下模具的底部开设有第一通孔,所述推板位于下模具的下方,所述支撑架固定于下模具的底部,所述卡槽开设于下模具的顶部,所述卡块的内部开设有凹槽,所述限位杆的另一端位于限位槽的内部,所述卡槽的顶部开设有第二通孔,所述控制杆的上端位于上模具的上方,所述控制杆的顶部通过第二弹性元件与上模具的上端面相互连接。该具有冷却功能的汽车零件注塑模具,便于上模具和下模具的安装和拆卸,且能够避免成型模具顶出的过程出现开裂,从而保证了成型模具的质量。CN109483838ACN109483838A权利要求书1/1页1.一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具,包括下模具(1)、风扇(5)、伸缩气缸(12)和卡槽(13),其特征在于:所述下模具(1)边侧的内部开设有内腔(2),且内腔(2)的边侧预留有出风口(3),所述内腔(2)的底部连接有进风口(4)的顶部,且进风口(4)的底部位于下模具(1)的下方,并且进风口(4)的内部安装有风扇(5),所述下模具(1)的底部开设有第一通孔(6),且第一通孔(6)的内部安装有推杆(7)的上端,并且推杆(7)的下端固定于推板(8)的上端面,所述推板(8)位于下模具(1)的下方,且推板(8)的端部安装于滑槽(9)的内部,并且滑槽(9)预留于支撑架(10)的内侧,所述支撑架(10)固定于下模具(1)的底部,且支撑架(10)底部的上端面安装有伸缩气缸(12),并且伸缩气缸(12)的顶部通过伸缩杆(11)与推板(8)的中部相互连接,所述卡槽(13)开设于下模具(1)的顶部,且卡槽(13)的内部安装有卡块(14),并且卡块(14)固定于上模具(15)的底部,所述卡块(14)的内部开设有凹槽(16),且凹槽(16)的边侧通过第一弹性元件(18)与限位杆(17)的一端相互连接,所述限位杆(17)的另一端位于限位槽(19)的内部,且限位槽(19)预留于卡槽(13)的边侧,所述卡槽(13)的顶部开设有第二通孔(20),且第二通孔(20)的内部安装有控制杆(21),所述控制杆(21)的上端位于上模具(15)的上方,且控制杆(21)的下端位于卡槽(13)的内部,所述控制杆(21)的顶部通过第二弹性元件(22)与上模具(15)的上端面相互连接,且上模具(15)上开设有注塑口(23)。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具,其特征在于:所述内腔(2)的横截面设计为“U”字型结构,且内腔(2)与出风口(3)和进风口(4)均为贯通连接,并且出风口(3)均匀的分布在内腔(2)的边侧。3.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具,其特征在于:所述推杆(7)设置有4个,且推杆(7)与第一通孔(6)构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具,其特征在于:所述推杆(7)与推板(8)相互垂直设计,且推板(8)的端部与滑槽(9)构成卡合连接。5.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具,其特征在于:所述限位杆(17)的顶部为倾斜设计,且限位杆(17)通过第一弹性元件(18)与凹槽(16)构成伸缩结构,并且限位杆(17)与限位槽(19)为卡合连接。6.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具,其特征在于:所述控制杆(21)设计为“T”字型结构,且控制杆(21)通过第二弹性元件(22)与第二通孔(20)构成伸缩结构。2CN109483838A说明书1/3页一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具技术领域[0001]本发明涉及汽车零件生产技术领域,具体为一种具有冷却功能的汽车零件注塑模具。背景技术[0002]汽车零件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,且塑料制造成的汽车零件大部分都是由注塑模具制造成型的。[0003]然而现有的汽车零件注塑模具,不便于上模具和下模具的安装和拆卸,且冷却的效果不佳,并且成型模具顶出的过程中容易导致成型模具开裂,从而影响汽车零件成品的质量。针对上述问题,急需在原有汽车零件注塑