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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109177087A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201810761030.2(22)申请日2018.07.12(71)申请人杨传平地址408300重庆市垫江县新民镇帽合村5组(72)发明人杨传平(51)Int.Cl.B29C45/40(2006.01)B29C45/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具(57)摘要本发明公开了一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,包括支撑架、连接杆和移动模,所述支撑架的顶部固定有第一液压机,且第一液压机的底部通过绳索与固定模的顶部相互连接,所述固定模的边侧分别设置有进料口和振动电机,且进料口位于振动电机的上方,所述连接杆的一端固定于固定模外壁的中部,且连接杆的另一端通过第一转轴与第一挡板相互连接,所述移动模位于固定模的边侧,所述移动模的边端固定有套杆,所述移动模的下方安装有固定块,所述第二挡板的底部通过第二转轴与固定块相互连接,所述弹性元件的另一端设置于固定块的内部。该方便脱模的方形汽车零件注塑模具,便于成型后模的脱离,从而便于模的取出。CN109177087ACN109177087A权利要求书1/1页1.一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,包括支撑架(1)、连接杆(7)和移动模(10),其特征在于:所述支撑架(1)的顶部固定有第一液压机(2),且第一液压机(2)的底部通过绳索(3)与固定模(4)的顶部相互连接,所述固定模(4)的边侧分别设置有进料口(5)和振动电机(6),且进料口(5)位于振动电机(6)的上方,所述连接杆(7)的一端固定于固定模(4)外壁的中部,且连接杆(7)的另一端通过第一转轴(8)与第一挡板(9)相互连接,并且第一挡板(9)固定于支撑架(1)的内侧,所述移动模(10)位于固定模(4)的边侧,且移动模(10)的顶部通过称重杆(11)与支撑架(1)相互连接,并且移动模(10)边侧的中部设置有第二液压机(12),所述移动模(10)的边端固定有套杆(13),且套杆(13)的一段安装于套筒(14)的内部,并且套筒(14)设置于支撑架(1)的内侧,所述移动模(10)的下方安装有固定块(18),且固定块(18)的内部设置有第二挡板(16),并且第二挡板(16)的上端面铺设有软垫(15),所述第二挡板(16)的底部通过第二转轴(19)与固定块(18)相互连接,且第二挡板(16)的顶部固定有弹性元件(17)的一端,所述弹性元件(17)的另一端设置于固定块(18)的内部,且固定块(18)的边端连接有收集台面(20)。2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,其特征在于:所述连接杆(7)通过第一转轴(8)与第一挡板(9)构成转动结构,且连接杆(7)与第一挡板(9)之间转动的角度范围为0-45°。3.根据权利要求1所述的一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,其特征在于:所述套杆(13)与套筒(14)均设置有2个,且套杆(13)与套筒(14)构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,其特征在于:所述称重杆(11)设计为“T”字型结构,且称重杆(11)的一端与支撑架(1)上开设的槽为吻合连接。5.根据权利要求1所述的一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,其特征在于:所述软垫(15)与第二挡板(16)为粘贴连接,且软垫(15)与第二挡板(16)结构相同,大小相等。6.根据权利要求1所述的一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,其特征在于:所述第二挡板(16)通过第二转轴(19)与固定块(18)构成转动结构,且第二挡板(16)与弹性元件(17)为伸缩结构。2CN109177087A说明书1/3页一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具技术领域[0001]本发明涉及汽车零件技术领域,具体为一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具。背景技术[0002]在车辆汽车的零件生产中,一些平板结构,例如天窗导风板、主板、侧板和盖板等平板结构的零件需要加工制造,传统上的加工方式是通过机械加工,例如车工加工出来的,通常机械加工时间较长,成型效率低,因此现有的很多汽车零件都是采用模具注塑加工。[0003]然而现有的注塑模具,不便于成型后模的脱离,从而不便于模的取出。针对上述问题,急需在原有注塑模具的基础上进行创新设计。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,以解决上述背景技术提出现有的注塑模具,不便于成型后模的脱离,从而不便于模的取出的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种方便脱模的方形汽车零件注塑模具,包括支撑架、连接杆和移动模,所述支撑架的顶部固定有第一液压机,且第一