汽车感应差速器锁止装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109654192A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201910076984.4(22)申请日2019.01.27(71)申请人李连利地址338000江西省新余市渝水区仙来大道859号(72)发明人李连利刘传安(51)Int.Cl.F16H48/34(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽车感应差速器锁止装置(57)摘要本发明公开了一种汽车感应差速器锁止装置，包括差速锁，所述差速锁包括分别设置于相应的差速器的一相对两行星齿轮的相对外侧的两永久磁铁，以及分别设置于所述差速器的两太阳齿轮的相对外侧的两感应线圈，所述感应线圈与相应的开关和限流元件构成回路。该汽车感应差速器锁止装置结构简单、合理，制造加工精度要求低，具有较好的差速锁止效果，性能稳定。CN109654192ACN109654192A权利要求书1/1页1.一种汽车感应差速器锁止装置，包括差速锁，其特征是所述差速锁包括分别设置于相应的差速器的一相对两行星齿轮的相对外侧的两永久磁铁，以及分别设置于所述差速器的两太阳齿轮的相对外侧的两感应线圈，所述感应线圈与相应的开关和限流元件构成回路。2.根据权利要求1所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是两所述感应线圈和两永久磁铁分别为相同型号，两感应线圈相互并联。3.根据权利要求1所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是两所述永久磁铁分别固定设置于差速器总成的相应两行星齿轮轴或相应轮架上，两所述感应线圈分别固定设置于差速器总成内壳上。4.根据权利要求1、2或3所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是所述永久磁铁包括呈一圈分布设置的若干块矩形永久磁铁块。5.根据权利要求4所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是所述矩形永久磁铁块设置呈弧形。6.根据权利要求1、2或3所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是所述感应线圈包括若干绕组，所述若干绕组分别绕设于呈一圈分布的若干相应的铁芯或磁芯上，若干绕组绕向相同且相互串接。7.根据权利要求6所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是所述感应线圈的每一绕组设置有35-45匝。8.根据权利要求1所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是所述感应线圈回路包括其一端分别连接于所述感应线圈的两端的开关和电阻器元件，所述开关和电阻器元件的相应另一端相互连接。9.根据权利要求8所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是所述电阻器元件包括相互串联连接的固定电阻器和可变电阻器。10.根据权利要求9所述汽车感应差速器锁止装置，其特征是所述固定电阻器为5-15Ω，所述可变电阻器为500Ω、100Ω和5Ω三档调节。2CN109654192A说明书1/3页汽车感应差速器锁止装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车行驶控制装置，尤其涉及一种汽车感应差速器锁止装置。背景技术[0002]现有汽车差速器的差速锁形式多样，大多为机械式，其制造加工精度要求高，造价昂贵，启动时对速度要求较高，在低速或者停止时才能完成差速器锁止。因而，现有的这类差速锁装置的锁止运行稳定性能和效果有待改善。发明内容[0003]本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种汽车感应差速器锁止装置，该汽车感应差速器锁止装置结构简单、合理，制造加工精度要求低，具有较好的差速锁止效果，性能稳定。[0004]本汽车感应差速器锁止装置的技术方案包括差速锁，所述差速锁包括分别设置于相应的差速器的一相对两行星齿轮的相对外侧的两永久磁铁，以及分别设置于所述差速器的两太阳齿轮的相对外侧的两感应线圈，所述感应线圈与相应的开关和限流元件构成回路。[0005]两所述感应线圈和两永久磁铁分别为相同型号，两感应线圈相互并联。[0006]两所述永久磁铁分别固定设置于差速器总成的相应两行星齿轮轴或相应轮架上，两所述感应线圈分别固定设置于差速器总成内壳上。[0007]所述永久磁铁包括呈一圈分布设置的若干块矩形永久磁铁块。[0008]所述矩形永久磁铁块设置呈弧形。[0009]所述感应线圈包括若干绕组，所述若干绕组分别绕设于呈一圈分布的若干相应的铁芯或磁芯上，若干绕组绕向相同且相互串接。[0010]所述感应线圈的每一绕组设置有35-45匝。[0011]所述感应线圈回路包括其一端分别连接于所述感应线圈的两端的开关和电阻器元件，所述开关和电阻器元件的相应另一端相互连接。[0012]所述电阻器元件包括相互串联连接的固定电阻器和可变电阻器。[0013]所述固定电阻器为5-15Ω，所述可变电阻器为500Ω、100Ω和5Ω三档调节。[0014]本汽车感应差速器锁止装置以电磁感应原理实施差速锁止，其制造加工工艺简单、要求低，制造成本低，对速度没有要求，几乎能够在整个速度范围都起到一定的差速锁止作用。当汽车行驶在坑洼地