一种车桥前轮毂磨床夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109676526A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201910162122.3(22)申请日2019.03.05(71)申请人湖北联纵科技股份有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区方山路塘沟工业园(72)发明人雷浩王水兵(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人王程远(51)Int.Cl.B24B41/06(2012.01)B24B5/44(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车桥前轮毂磨床夹具(57)摘要本发明提供一种车桥前轮毂磨床夹具，包括夹具主体，弹块，连接端盖，内卡套，运动杆套，往返螺杆，加胀套，后端盖和顶轴；所述夹具主体一侧一体式设置有轴状结构，且轴状结构根部通过螺栓固定设置有连接端盖，并且内卡套通过连接端盖固定设置于连接端盖内；所述加胀套通过套合连接与膨胀套固定连接，且膨胀套外端中间开设T型通孔并穿过运动杆套设置有往返螺杆；加胀套和膨胀套的设置，为磨床夹具提供了主要的夹持功能，通过膨胀套使加胀套向外加胀，可以增加加胀套的外端体积，使其将轮毂牢固锁紧，以便进行加工，此方式固定能力强，可以将轮毂稳固的固定在夹具外，且更换轮毂方便，有效提升了夹具的更换效率。CN109676526ACN109676526A权利要求书1/1页1.一种车桥前轮毂磨床夹具，其特征在于：该一种车桥前轮毂磨床夹具包括夹具主体(1)，弹块(101)，连接端盖(2)，内卡套(3)，运动杆套(4)，往返螺杆(401)，加胀套(5)，膨胀套(6)，堵头(601)，碟簧(7)，后端盖(8)和顶轴(9)；所述夹具主体(1)一侧一体式设置有轴状结构，且轴状结构根部通过螺栓固定设置有连接端盖(2)，并且内卡套(3)通过连接端盖(2)固定设置于连接端盖(2)内；所述加胀套(5)通过套合连接与膨胀套(6)固定连接，且膨胀套(6)外端中间开设T型通孔并穿过运动杆套(4)设置有往返螺杆(401)；所述往返螺杆(401)一端一体式设置有锥型头，且锥型头外开设有五组斜槽；所述膨胀套(6)外端中间通过过盈配合设置有堵头(601)；所述运动杆套(4)一端一体式设置有圆盘结构，且圆盘结构两侧分别设置有多组不同直径的碟簧(7)；所述夹具主体(1)一侧通过螺栓固定设置有后端盖(8)，且后端盖(8)中间开设有T型孔；所述顶轴(9)穿过后端盖(8)和多组碟簧(7)通过螺杆固定于运动杆套(4)一端，且顶轴(9)外端中间开设有螺孔。2.如权利要求1所述一种车桥前轮毂磨床夹具，其特征在于：所述夹具主体(1)顶部开设有T型通孔。3.如权利要求1所述一种车桥前轮毂磨床夹具，其特征在于：所述夹具主体(1)底部贯穿内孔开设有交叉通孔。4.如权利要求1所述一种车桥前轮毂磨床夹具，其特征在于：所述夹具主体(1)中间顶部开轴向设有圆孔，且圆孔中间贯穿夹具主体(1)开设有小型通孔。5.如权利要求1所述一种车桥前轮毂磨床夹具，其特征在于：所述夹具主体(1)底部开通孔并在通孔内活动设置有弹簧和弹块(101)。2CN109676526A说明书1/3页一种车桥前轮毂磨床夹具技术领域[0001]本发明属于夹具技术领域，更具体地说，特别涉及一种车桥前轮毂磨床夹具。背景技术[0002]车桥前轮毂磨床夹具，是用于汽车前轮毂夹持打磨使用的夹具，通过螺栓自锁或者卡盘定位等方式进行固定，使用专业机床或磨具对轮毂进行打磨或者其他加工。[0003]基于上述，本发明人发现，目前常用的螺栓自锁或者卡盘定位等方式进行固定需要手动校对或者调整，操作不便且不易安装，灵活性较差，更换速度慢，工作效率较低。发明内容[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种车桥前轮毂磨床夹具，以解决上述背景技术中提出的操作不便且不易安装，灵活性较差，更换速度慢，工作效率较低的问题。[0005]本发明由以下具体技术手段所达成：[0006]一种车桥前轮毂磨床夹具，包括夹具主体，弹块，连接端盖，内卡套，运动杆套，往返螺杆，加胀套，膨胀套，堵头，碟簧，后端盖和顶轴；所述夹具主体一侧一体式设置有轴状结构，且轴状结构根部通过螺栓固定设置有连接端盖，并且内卡套通过连接端盖固定设置于连接端盖内；所述加胀套通过套合连接与膨胀套固定连接，且膨胀套外端中间开设T型通孔并穿过运动杆套设置有往返螺杆；所述往返螺杆一端一体式设置有锥型头，且锥型头外开设有五组斜槽；所述膨胀套外端中间通过过盈配合设置有堵头；所述运动杆套一端一体式设置有圆盘结构，且圆盘结构两侧分别设置有多组不同直径的碟簧；所述夹具主体一侧通过螺栓固定设置有后端盖，且后端盖中间开设有T型孔；所述顶轴穿过后端盖和多组碟簧通过螺杆固定于运动杆套一端，且顶轴外端中间开设有螺孔。[