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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108817811A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810894654.1(22)申请日2018.08.08(71)申请人芜湖蓬翔车桥有限公司地址241000安徽省芜湖市三山区经济开发区临江工业区(72)发明人肖作磊姚平(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种可调式车桥轮毂焊接夹具(57)摘要本发明公开了一种可调式车桥轮毂焊接夹具,包括操作台、电机、传动轴、移动环、调节块、调节板、气缸和紧固板,其特征在于:所述的操作台设置在立板上,所述的立板上设置有轴承,所述的电机设置在立板上,所述的传动轴一端设置在轴承内,所述的移动环上设置有内螺纹,所述的调节块设置在移动环上,所述的调节板两侧设置有连接杆,所述的气缸设置在调节板上,并在气缸上设置有电源线、活塞杆,所述的紧固板设置在活塞杆上。本发明在固定板上设置有限位杆,并将限位杆伸入到限位槽内,将限位杆设置在限位槽内,提高了固定板随调节块在固定槽内移动过程中的稳定性,避免固定板在移动过程中发生晃动,进而提高了车桥轮毂夹持过程中的稳定性。CN108817811ACN108817811A权利要求书1/1页1.一种可调式车桥轮毂焊接夹具,包括操作台、电机、传动轴、移动环、调节块、调节板、气缸和紧固板,其特征在于:所述的操作台设置在立板上,在操作台上设置有固定槽,并在固定槽的侧壁上设置有限位槽,所述的立板上设置有轴承,所述的电机设置在立板上,并在电机上设置有电源线,所述的传动轴一端设置在轴承内,另一端与电机连接,并在传动轴上设置有外螺纹,所述的移动环上设置有内螺纹,并将移动环设置在传动轴上,所述的调节块设置在移动环上,在调节块上垂直设置有固定板,将固定板从固定槽穿出,并在固定板上设置有调节槽,所述的调节板两侧设置有连接杆,将连接杆从调节槽内穿出,并在连接杆上设置有紧固螺母,所述的气缸设置在调节板上,并在气缸上设置有电源线、活塞杆,所述的紧固板设置在活塞杆上。2.根据权利要求1所述的可调式车桥轮毂焊接夹具,其特征在于:所述的电机设置为伺服电机。3.根据权利要求1所述的可调式车桥轮毂焊接夹具,其特征在于:所述的传动轴上的外螺纹设置为两段结构,并将两端外螺纹在传动轴上反向设置。4.根据权利要求1所述的可调式车桥轮毂焊接夹具,其特征在于:所述的调节板通过连接杆、紧固螺母设置为可在固定板与固定板之间旋转的结构。5.根据权利要求1所述的可调式车桥轮毂焊接夹具,其特征在于:所述的紧固板与活塞杆之间设置有加强块。6.根据权利要求1所述的可调式车桥轮毂焊接夹具,其特征在于:所述的固定板上设置有限位杆,并将限位杆伸入到限位槽内。2CN108817811A说明书1/4页一种可调式车桥轮毂焊接夹具技术领域[0001]本发明涉及一种焊接夹具,具体是一种可调式车桥轮毂焊接夹具。背景技术[0002]车桥轮毂使汽车车桥重要的部件之一,在车桥轮毂加工过程中,经常需要对车桥轮毂进行焊接,车桥轮毂在焊接过程中的稳定性直接影响着车桥轮毂的焊接质量,现有的方式多采用夹具对车桥轮毂进行固定,如申请号为201721229152.4的专利公布了一种轮毂焊接夹具,其解决了人工进行夹紧工作效率低且费时费力的问题,但其存在着不能调节、适用范围小、车桥轮毂在焊接过程中稳定性不佳的问题。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有车桥轮毂焊接夹具存在的不能调节、适用范围小、车桥轮毂在焊接过程中稳定性不佳等问题,提供一种结构设计合理、调节方便、车桥轮毂在焊接过程中稳定性好、适用范围广、焊接质量高的可调式车桥轮毂焊接夹具。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可调式车桥轮毂焊接夹具,包括操作台、电机、传动轴、移动环、调节块、调节板、气缸和紧固板,其特征在于:所述的操作台设置在立板上,在操作台上设置有固定槽,并在固定槽的侧壁上设置有限位槽,所述的立板上设置有轴承,所述的电机设置在立板上,并在电机上设置有电源线,所述的传动轴一端设置在轴承内,另一端与电机连接,并在传动轴上设置有外螺纹,所述的移动环上设置有内螺纹,并将移动环设置在传动轴上,所述的调节块设置在移动环上,在调节块上垂直设置有固定板,将固定板从固定槽穿出,并在固定板上设置有调节槽,所述的调节板两侧设置有连接杆,将连接杆从调节槽内穿出,并在连接杆上设置有紧固螺母,所述的气缸设置在调节板上,并在气缸上设置有电源线、活塞杆,所述的紧固板设置在活塞杆上。[0005]优选地,所述的电机设置为伺服电机,电机带动传动轴正向或反向旋转,传动轴上的外螺纹带动内螺纹旋转,使移动环在传动轴上移动,带动调节块、固定板、调节板、气缸、紧固板来