轮式车辆的板簧悬架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109693503A(43)申请公布日2019.04.30(21)申请号201811210816.1(51)Int.Cl.(22)申请日2018.10.17B60G11/02(2006.01)B60G11/113(2006.01)(30)优先权数据102017218796.42017.10.20DE(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人托马斯·格哈德斯阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗拉尔夫·辛茨恩丹尼尔·美因茨雷纳·苏施莱克(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人刘小峰权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称轮式车辆的板簧悬架(57)摘要一种用于轮式车辆的悬架包括轴、板簧以及封闭元件，轴具有中间部分和端部，端部包括上部和下部，在上部和下部之间限定空间，板簧具有附接到车辆结构的前端和后端以及保持在空间内并固定在上部和下部之间的中间部分，封闭元件连接到轴的端部并至少部分地封闭空间的外端。轴的上部和下部可以与轴的中间部分一体地成形，或者可以是固定到轴上的单独成形的部件。该空间从其外端处的较大竖直尺寸逐渐减小到其内端处的较小竖直尺寸，并且板簧中间部分楔入该空间中。中间元件设置在中间部分与轴的上部和下部中的至少一个之间。CN109693503ACN109693503A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的悬架，包括：轴，所述轴具有中间部分和端部，所述端部包括上部和下部，在所述上部和所述下部之间限定空间；板簧，所述板簧具有附接到车辆结构的前端和后端，以及保持在所述空间中并且固定在所述上部和所述下部之间的中间部分；以及封闭元件，所述封闭元件附接到所述轴的所述端部并且至少部分地封闭所述空间的外端。2.根据权利要求1所述的悬架，其中所述轴的所述上部和所述下部与所述轴的所述中间部分一体成形。3.根据权利要求1所述的悬架，其中所述空间从其所述外端处的较大竖直尺寸逐渐减小到其内端处的较小竖直尺寸，并且所述板簧的所述中间部分楔入所述空间。4.根据权利要求1所述的悬架，进一步包括设置在所述中间部分与所述轴的所述上部和所述下部中的至少一个之间的中间元件。5.根据权利要求1所述的悬架，其中所述轴的外端包括与所述轴的所述中间部分分开制造并固定在其上的保持元件，并且所述保持元件包括所述上部和所述下部。6.根据权利要求1所述的悬架，其中所述板簧进一步包括至少一个保持特征部，所述至少一个保持特征部从所述中间部分竖直突出并接合所述上部和所述下部中的至少一个，以限制所述轴和所述板簧之间的相对横向运动。7.根据权利要求1所述的悬架，进一步包括第二板簧，所述第二板簧通过夹持装置连接到所述轴并且与所述夹持装置竖直隔开。8.一种用于车辆的悬架，包括：轴，所述轴具有中间部分和至少一个端部，所述至少一个端部包括上部和下部，在所述上部和所述下部之间限定空间；以及板簧，所述板簧具有附接到车辆结构的前端和后端，以及保持在所述空间中并且固定在所述上部和所述下部之间的中间部分。9.根据权利要求8所述的悬架，其中所述轴的所述上部和所述下部与所述轴的所述中间部分一体成形。10.根据权利要求8所述的悬架，进一步包括封闭元件，所述封闭元件附接到所述轴的所述端部并且至少部分地封闭所述空间的外侧开口。11.根据权利要求10所述的悬架，其中所述封闭元件包括用于将车轮附接到所述轴的轮架。12.根据权利要求8所述的悬架，其中所述空间从其外端处的较大竖直尺寸逐渐减小到其内端处的较小竖直尺寸，并且所述板簧的所述中间部分楔入所述空间。13.根据权利要求8所述的悬架，进一步包括设置在所述中间部分与所述轴的所述上部和所述下部中的至少一个之间的中间元件。14.根据权利要求8所述的悬架，其中所述轴的外端包括与所述轴的所述中间部分分开制造并固定在其上的保持元件，并且所述保持元件包括所述上部和所述下部。15.根据权利要求8所述的悬架，其中所述板簧进一步包括至少一个保持特征部，所述至少一个保持特征部从所述中间部分竖直地突出并且接合所述上部和所述下部中的至少2CN109693503A权利要求书2/2页一个，以限制所述轴和所述板簧之间的相对横向运动。16.一种用于车辆的悬架，包括：轴，所述轴具有包括上部和下部的端部；以及板簧，所述板簧具有中间部分，所述中间部分固定在限定于所述上部和所述下部之间的空间内。17.根据权利要求16所述的悬架，其中所述轴的所述上部和所述下部与所述轴的中间部分一体成形。18.根据权利要求16所述的悬架，其中所述空间从其外端处的较大竖直尺寸逐渐减小到其内端处的较小竖直尺寸，并且所述板簧的所述中间部分楔入所述空间内。19.根据权利要求16所述的悬架，进一步