板簧平衡悬架机构、多轴车辆板簧平衡悬架系统及起重机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101618667A
(43)申请公布日2010.01.06

(21)申请号CN200810125284.1

(22)申请日2008.06.30

(71)申请人徐州重型机械有限公司
地址221004江苏省徐州市铜山路165号

(72)发明人丁宏刚贾宏飞赵斌李丽

(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司

代理人魏晓波

(51)Int.CI
B60G5/01
B60G11/04
B60G11/10

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称
板簧平衡悬架机构、多轴车辆板簧
平衡悬架系统及起重机

(57)摘要
本发明公开一种板簧平衡悬架机
构，包括设置在车架与车桥之间钢板弹
簧、上推力杆和下推力杆，钢板弹簧的中
部与车桥铰接且其两端部分别与车架滑动
连接；上推力杆和下推力杆的两端分别铰
接于车架与车桥之间，上推力杆、下推力
杆、车桥和车架构成铰链四杆机构且在横
向投影面上的投影为平行四边行。在水平
投影面上，推力杆与车架纵向中心线之间
具有夹角。本发明适用于单轴或多轴悬架
系统，在受纵向力作用时，所述车桥在上
下跳动过程中保持平移运动，确保传动系
统的可靠性及车桥及轮胎的正确定位；斜
向布置的推力杆可承受并缓冲横向作用
力，能够可靠地完成传递受力、缓和振动
功能。本发明还提供了多轴车辆板簧平衡
悬架系统及起重机。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、板簧平衡悬架机构，包括：

钢板弹簧，设置在车架与车桥之间，其两端部分别与车架滑动连接；和

推力杆，铰接于车架与车桥之间；其特征在于：

所述钢板弹簧的中部与车桥铰接；

所述推力杆为两根：上推力杆和下推力杆，所述上推力杆和下推力杆的两端分别铰
接于车架与车桥之间，所述上推力杆、下推力杆、车桥和车架构成铰链四杆机构且
在横向投影面上的投影为平行四边行。

2、根据权利要求1所述的板簧平衡悬架机构，其特征在于，在水平投影面上，所
述上推力杆与车架纵向中心线之间具有夹角，该夹角为0°～60°。

3、根据权利要求1或2所述的板簧平衡悬架机构，其特征在于，在水平投影面上，
所述下推力杆与车架纵向中心线之间具有夹角，该夹角为0°～60°。

4、根据权利要求1所述的板簧平衡悬架机构，其特征在于，所述钢板弹簧包括：

板簧本体；

铰接附座，固定设置在所述板簧本体的下部，所述铰接附座上具有通孔；

铰接轴，其中部穿装在所述通孔内，所述铰接轴的两侧轴端为缩径的台阶轴且伸至
所述铰接附座的外侧；和

两个滑动轴承，分别设置在所述通孔的两侧端口处与所述铰接轴相配合；

相应地，在车桥上固定设置有两个铰接支架，所述铰接轴的两侧伸出端分别与两个
铰接支架固接，以实现所述钢板弹簧与车桥之间的铰接。

5、根据权利要求4所述的板簧平衡悬架机构，其特征在于，所述铰接支架为上、
下分体式结构，所述上部支架和下部支架的接合部形成容置铰接轴轴端的安装孔，
上部支架和下部支架通过螺栓连接组件固定连接。

6、根据权利要求5所述的板簧平衡悬架机构，其特征在于，所述下部支架的截面

形状为“n”字形，且通过螺栓连接组件卡装固定在车桥上。

7、多轴车辆板簧平衡悬架系统，包括：

两个滑动支架，分别固定设置在前车桥前侧和后车桥后侧的车架上；

至少两个平衡梁，分别设置在相邻车桥之间的车架上且所述平衡梁的中部与车架铰
接；其特征在于，还包括：

至少三个如权利要求1至权利要求5中任一权利要求中所述的板簧平衡悬架机构，
所述至少三个板簧平衡悬架机构由前至后依次设置；

其中，前侧钢板弹簧的前端部和后侧钢板弹簧的后端部分别与两个滑动支架滑动连
接，相邻所述钢板弹簧的相对端分别与设置在相邻车桥之间的平衡梁的两端滑动连
接。

8、根据权利要求7所述的多轴车辆板簧平衡悬架系统，其特征在于，所述滑动支
架包括：

支架本体，其两侧分别向下伸出有连接附座；

上挡部件，设置在所述支架本体的中部且其两端分别与两个连接附座固定连接；和

下销轴，设置在所述上挡部件的下方且其两端分别与两个连接附座固定连接；

其中，所述支架本体的两个连接附座、上挡部件和下销轴之间形成容纳部，该容纳
部和与其配合的所述钢板弹簧的端部形成滑动连接。

9、根据权利要求8所述的多轴车辆板簧平衡悬架系统，其特征在于，所述上挡部
件与所述钢板弹簧的接触面为外凸弧面。

10、根据权利要求7、8或9所述的多轴车辆板簧平衡悬架系统，其特征在于，所
述平衡梁包括：

两个侧板；

铰接轴，其两端部分别与两个侧板的内侧壁固定连接，所述铰接轴与车架铰接；

两个上挡板和两个下连接轴