无级变速器的控制方法以及无级变速器系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109715992A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201680089326.3(51)Int.Cl.(22)申请日2016.10.04F16H61/12(2006.01)F16H61/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.03.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0795442016.10.04(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/066082JA2018.04.12(71)申请人日产自动车株式会社地址日本神奈川县(72)发明人中野智普寺井启礼田良平(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112代理人何立波张天舒权利要求书1页说明书10页附图9页(54)发明名称无级变速器的控制方法以及无级变速器系统(57)摘要一种无级变速器的控制方法，其利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对初级带轮油室的油的进出进行控制，对电动油泵的温度和第1阈值进行比较，在电动油泵的温度高于第1阈值的情况下，对无级变速器的变速量进行限制。CN109715992ACN109715992A权利要求书1/1页1.一种无级变速器的控制方法，其利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵，对所述初级带轮油室的油的进出进行控制，其中，对所述电动油泵的温度和第1阈值进行比较，在所述电动油泵的温度高于第1阈值的情况下，对所述无级变速器的变速量进行限制。2.根据权利要求1所述的无级变速器的控制方法，其中，将变速比的下限设为大于利用所述无级变速器的机构能够获取的最小变速比的变速比，由此对所述无级变速器的变速量进行限制。3.根据权利要求1或2所述的无级变速器的控制方法，其中，在所述电动油泵的温度高于比所述第1阈值高的第2阈值的情况下，在对所述变速量的限制的基础上，还对变速速度进行限制。4.根据权利要求3所述的无级变速器的控制方法，其中，在对所述变速速度的限制中，在所述电动油泵的温度小于或等于比所述第2阈值高的第3阈值的情况下，仅对减小变速比时的变速速度进行限制，在所述电动油泵的温度高于所述第3阈值的情况下，对减小变速比时和增大变速比时这二者的变速速度进行限制。5.一种无级变速器系统，其具有：电动油泵，其配置于初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路；以及控制部，其对所述电动油泵进行驱动以控制所述初级带轮油室的油的进出，其中，还具有获取所述电动油泵的温度的温度获取部，在所述电动油泵的温度高于第1阈值的情况下，所述控制部对所述无级变速器的变速量进行限制。2CN109715992A说明书1/10页无级变速器的控制方法以及无级变速器系统技术领域[0001]本发明涉及无级变速器的变速控制。背景技术[0002]JP2008-240894A中公开了如下无级变速器的控制方法，即，利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵，对初级带轮油室的油的进出进行控制，从而控制变速比。发明内容[0003]但是，在如上所述利用电动油泵对变速比进行控制的结构中，如果如在街道行驶的情况那样频繁地进行变速，则有可能因对电动油泵进行驱动的电动机、逆变器的温度升高而产生电动油泵的性能的下降。然而，上述文献中并未考虑这一点。[0004]因此，本发明的目的在于，即使在反复进行变速的情况下也抑制电动油泵的性能下降。[0005]根据本发明的某个方式，提供如下无级变速器的控制方法，即，利用在初级带轮油室与次级带轮油室之间的油路配置的电动油泵对初级带轮油室的油的进出进行控制。该控制方法中，对电动油泵的温度和第1阈值进行比较，在电动油泵的温度高于第1阈值的情况下，对无级变速器的变速量进行限制。附图说明[0006]图1是车辆的概略结构图。[0007]图2是油压回路的概略结构图。[0008]图3是表示第1实施方式所涉及的用于抑制电动油泵的温度升高的控制流程的流程图。[0009]图4是表示执行图3的控制流程的情况下的变速履历的一个例子的图。[0010]图5是表示执行图3的控制流程的情况下的变速履历的其他例子的图。[0011]图6是表示执行图3的控制流程的情况下的变速履历的另一其他例子的图。[0012]图7是表示执行图3的控制流程的情况下的变速比随时间的变化的时序图。[0013]图8是表示执行图3的控制流程的情况下的电动油泵的温度随时间的变化的时序图。[0014]图9是表示第2实施方式所涉及的用于抑制电动油泵的温度升高的控制流程的流程图。[0015]图10是表示执行图9的控制流程的情况下的变速比随时间的变化的一个例子的时序图。[0016]图11是表示执行图9的控制流程的情况下的变速比随时间的变化的其他例子的时序图。3CN109