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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109742287A(43)申请公布日2019.05.10(21)申请号201910160735.3(22)申请日2019.03.04(71)申请人倍登新能源科技(苏州)有限公司地址215200江苏省苏州市吴江区吴江经济技术开发区庞金路1801号E3(72)发明人邱启东陶治中邱立凡刘峰李定颖(74)专利代理机构苏州国诚专利代理有限公司32293代理人杜丹盛(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源车电池箱的安装定位结构(57)摘要本发明提供了一种新能源车电池箱的安装定位结构,其使得电池箱方便准确定位于新能源车的对应电箱空间内,使得电池箱的安装省时省力。其包括电池箱,所述电池箱的底部设置有两排平行布置的滚轮,每排所述滚轮的排布方向沿着电池箱的前后方向排布设置,其还包括有滑轨座,所述滑轨座固装于新能源汽车的对应电箱空间的安装底板,所述滑轨座布置于对应的电池箱的底部位置下方,所述滑轨座包括前端止挡杆、两侧导向杆,两侧的所述导向杆的相向端面的对应位置分别固装有至少一个导位块,分列于不同导向杆的相对应位置的导位块成对布置,成对的导位块分别关于所述前端止挡杆的长度中垂面对称布置。CN109742287ACN109742287A权利要求书1/1页1.一种新能源车电池箱的安装定位结构,其特征在于:其包括电池箱,所述电池箱的底部设置有两排平行布置的滚轮,每排所述滚轮的排布方向沿着电池箱的前后方向排布设置,其还包括有滑轨座,所述滑轨座固装于新能源汽车的对应电箱空间的安装底板,所述滑轨座布置于对应的电池箱的底部位置下方,所述滑轨座包括前端止挡杆、两侧导向杆,两侧的所述导向杆的相向端面的对应位置分别固装有至少一个导位块,分列于不同导向杆的相对应位置的导位块成对布置,成对的导位块分别关于所述前端止挡杆的长度中垂面对称布置,每块所述导位块的内端面包括有前部导向斜角、中部导向平面、后部导向斜角,成对的所述导位块的中部导向平面之间的间距即为两排所述滚轮所占用的宽度,所述前端止挡杆的高度方向上设置有至少一个卡柱孔,所述电池箱的底部前端对应于所述卡柱孔的对应位置设置有前凸的卡柱,所述电池箱安装到位后、所述卡柱卡装于所述卡柱孔、且所述卡柱紧密配合对应的所述卡柱孔。2.如权利要求1所述的一种新能源车电池箱的安装定位结构,其特征在于:每排所述滚轮间隔安装于滚轮架,所述滚轮架固装于所述电池箱的底板的对应位置,所述滚轮架的下端面开口,工作状态下的所述滚轮支承于对应电箱空间的底板,每个所述导位块的中部导向平面的长度至少覆盖两个所述滚轮之间的间距。3.如权利要求1所述的一种新能源车电池箱的安装定位结构,其特征在于:两侧的所述导向杆的相向端面的长度方向的中间位置固装有对应的导位块。4.如权利要求1所述的一种新能源车电池箱的安装定位结构,其特征在于:所述前端止挡杆的高度方向上设置两个卡柱孔,每个卡柱孔的位置分别对应于所述滚轮架的对应位置布置,每个所述滚轮架的前端分别设置有前凸的卡柱。5.如权利要求1所述的一种新能源车电池箱的安装定位结构,其特征在于:所述导向杆的后端设置有垂直向的锁位螺纹孔,所述电池箱的底板上固接有锁位连接板,所述锁位连接板的后端设置有对应的锁位孔,电池箱推到位后,锁位螺丝贯穿锁位孔后锁附于所述锁位螺纹孔。6.如权利要求5所述的一种新能源车电池箱的安装定位结构,其特征在于:所述锁位螺纹孔为贯穿孔,所述锁位孔为长槽孔。2CN109742287A说明书1/3页一种新能源车电池箱的安装定位结构技术领域[0001]本发明涉及电池箱安装的技术领域,具体为一种新能源车电池箱的安装定位结构。背景技术[0002]电芯在组装成新能源车电池包(PACK)后,重量都非常的重,搬运非常困难,往往都需要使用到油压拖板车来运送,在组装时,由于电池箱很重,故需要耗费大量的时间将电池箱安装到新能源车的电箱位置,其使得电池箱的安装费时费力发明内容[0003]针对上述问题,本发明提供了一种新能源车电池箱的安装定位结构,其使得电池箱方便准确定位于新能源车的对应电箱空间内,使得电池箱的安装省时省力。[0004]一种新能源车电池箱的安装定位结构,其特征在于:其包括电池箱,所述电池箱的底部设置有两排平行布置的滚轮,每排所述滚轮的排布方向沿着电池箱的前后方向排布设置,其还包括有滑轨座,所述滑轨座固装于新能源汽车的对应电箱空间的安装底板,所述滑轨座布置于对应的电池箱的底部位置下方,所述滑轨座包括前端止挡杆、两侧导向杆,两侧的所述导向杆的相向端面的对应位置分别固装有至少一个导位块,分列于不同导向杆的相对应位置的导位块成对布置,成对的导位块分别关于所述前端止挡杆的长度