一种新能源汽车电池安装防护箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112234293A(43)申请公布日2021.01.15(21)申请号202011104729.5(22)申请日2020.10.15(71)申请人林燕旋地址529321广东省江门市开平市水口镇民乐路11号(72)发明人林燕旋(51)Int.Cl.H01M50/242(2021.01)H01M10/613(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种新能源汽车电池安装防护箱(57)摘要本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池安装防护箱，包括外壳，所述外壳的内底部滑动连接有底板，所述底板的顶部固定连接有电池组，所述支杆的底部滑动连接有顶杆，所述外壳的内底部活动连接有驱动爪，所述驱动爪靠近底板的一侧固定连接有拉力弹簧，所述外壳的内壁滑动连接有驱动杆，所述外壳的内部滑动连接有重力块。该新能源汽车电池安装防护箱，通过车辆震动使滑块滑动，滑块与摩擦块摩擦，摩擦块使卡杆移动，卡杆使转轮转动，转轮带动弹力绳上升，弹力绳带动电池组上升，再通过电池组与连接块的配合使用，从而达到了能根据路面平整度调整减震的效果。CN112234293ACN112234293A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车电池安装防护箱，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内底部滑动连接有底板(2)，所述底板(2)的顶部固定连接有电池组(3)，所述电池组(3)的顶部固定连接有弹力绳(4)，所述弹力绳(4)的顶部固定连接有转轮(5)，所述转轮(5)的内部固定连接有固定轮(6)，所述固定轮(6)的正面固定连接有支杆(7)，所述支杆(7)的底部活动连接有连杆(8)，所述连杆(8)的底部活动连接有摆杆(9)，所述转轮(5)的内部固定连接有摩擦块(10)，所述摩擦块(10)的外侧滑动连接有滑块(11)，所述转轮(5)的内壁滑动连接有卡杆(12)，所述支杆(7)的内部滑动连接有连接块(13)，所述连接块(13)的内部滑动连接有卡块(14)，所述卡块(14)远离连接块(13)的一侧活动连接有棘爪(15)，所述支杆(7)的内壁滑动连接有限位块(16)，所述限位块(16)远离连接块(13)的一侧活动连接有限位杆(17)，所述支杆(17)的底部滑动连接有顶杆(18)，所述外壳(1)的内底部活动连接有驱动爪(19)，所述驱动爪(19)靠近底板(2)的一侧固定连接有拉力弹簧(20)，所述外壳(1)的内壁滑动连接有驱动杆(21)，所述外壳(1)的内部滑动连接有重力块(22)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装防护箱，其特征在于：所述外壳(1)的内底部固定连接有导向杆。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装防护箱，其特征在于：所述电池组(3)的顶部开设有棘槽。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装防护箱，其特征在于：所述转轮(5)的正面固定连接有磁块。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装防护箱，其特征在于：所述固定轮(6)的外侧均匀开设有卡口。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装防护箱，其特征在于：所述摆杆(9)活动连接在电池组(3)的正面。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装防护箱，其特征在于：所述连接块(13)通过弹力绳(4)与转轮(5)相连接。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装防护箱，其特征在于：所述顶杆(18)的顶部固定连接有限位齿。2CN112234293A说明书1/3页一种新能源汽车电池安装防护箱技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池安装防护箱。背景技术[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少温室气体排放污染的新型汽车电池，由于新能源汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。[0003]现有的新能源汽车电池大多安装在汽车的底部，在遇到较为颠簸的路面时不能有效的减震，容易造成电池损坏，影响汽车的使用寿命，同时新能源汽车电池在使用时容易产生大量的热，现有的防护箱散热效果较差，长时间行驶会影响电池寿命。发明内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池安装防护箱，具备能根据路面平整度调整减震，减震效果好，能利用震动散热，节省能源等优点，解决了在遇到较为颠簸的路面时不能有效的减震，容易造成电池损坏，防护箱散热效果较差，长时间行驶会影响电池寿命的问题。[0006](二)技术方案[0007]为实现上述能根据路面平整度调整减震，减震效果好，能利用震动散热，节省能源的目的，本发明提供如下技术方案：一种新