一种外转子轮毂电机的定子绕组结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109742884A(43)申请公布日2019.05.10(21)申请号201910201926.X(22)申请日2019.03.18(71)申请人浙江旺得福车业有限公司地址312366浙江省绍兴市滨海新城沥海镇工业园区浙江旺得福车业有限公司(72)发明人严安照(74)专利代理机构浙江永鼎律师事务所33233代理人陆永强(51)Int.Cl.H02K3/18(2006.01)H02K3/28(2006.01)H02K1/16(2006.01)H02K1/14(2006.01)H02K29/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种外转子轮毂电机的定子绕组结构(57)摘要一种外转子轮毂电机的定子绕组结构，属于轮毂电机技术领域；通过U相绕组群、V相绕组群和W相绕组群来实现单串6并式绕组、2串3并式绕组或3串2并式绕组的接线结构，使电机最高效率点可提升2％以上，电机最大转矩可提高5％，电机功率可提升10％；同规格定子铁芯绕组采用单线方式绕线时，绕组可整齐紧密排列在槽内，可以有效缩短绕组两端的导线长度，在降低相电阻的同时，铜线使用量也大幅降低，即降低了成本，同时又提高了电机性能；通过单线精密式绕组排线方式，在绕组圈数不变的情况下，通过加粗单根铜线的直径，可大幅提升电机绕组的截面积及槽满率，从而产生较大的转矩及较高的输出功率，进一步实现电机高效节能。CN109742884ACN109742884A权利要求书1/2页1.一种外转子轮毂电机的定子绕组结构，包括定子齿、线槽和绕组，其特征在于所述定子齿的外径为207.2mm，所述定子齿的内经为165mm，所述线槽的内经为173.5mm，所述线槽的外径为205.2mm，所述线槽数为54槽，所述定子齿的齿数与线槽的槽数对应相同，所述绕组采用单根圆漆包线或单根扁漆包线绕制构成，整齐有序均匀的排列在定子齿上，分为第1绕组至第54绕组，被分成与相序相同的相数绕组群，相邻3个绕组为一个绕组群，共18个绕组群，分为U相绕组群、V相绕组群和W相绕组群，所述U相绕组群包括第1绕组至第3绕组、第10绕组至第12绕组、第19绕组至第21绕组、第28绕组至第30绕组、第37绕组至第39绕组和第46绕组至第48绕组，所述V相绕组群包括第4绕组至第6绕组、第13绕组至第15绕组、第22绕组至第24绕组、第31绕组至第33绕组、第40绕组至第42绕组和第49绕组至第51绕组，所述W相绕组群包括第7绕组至第9绕组、第16绕组至第18绕组、第25绕组至第27绕组、第34绕组至第36绕组、第43绕组至第45绕组和第52绕组至第54绕组，所述U相绕组群、V相绕组群和W相绕组群之间的连线结构采用单串6并式绕组、2串3并式绕组或3串2并式绕组。2.根据权利要求1所述的一种外转子轮毂电机的定子绕组结构，其特征在于所述单串6并式绕组的接线结构为：所述U相绕组群中第1绕组至第3绕组、第10绕组至第12绕组、第19绕组至第21绕组、第28绕组至第30绕组、第37绕组至第39绕组和第46绕组至第48绕组的相头进行并联，第1绕组至第3绕组、第10绕组至第12绕组、第19绕组至第21绕组、第28绕组至第30绕组、第37绕组至第39绕组和第46绕组至第48绕组的相尾进行并联，所述V相绕组群中第4绕组至第6绕组、第13绕组至第15绕组、第22绕组至第24绕组、第31绕组至第33绕组、第40绕组至第42绕组和第49绕组至第51绕组的相头进行并联，第4绕组至第6绕组、第13绕组至第15绕组、第22绕组至第24绕组、第31绕组至第33绕组、第40绕组至第42绕组和第49绕组至第51绕组的相尾进行并联，所述W相绕组群中第7绕组至第9绕组、第16绕组至第18绕组、第25绕组至第27绕组、第34绕组至第36绕组、第43绕组至第45绕组和第52绕组至第54绕组的相头进行并联，第7绕组至第9绕组、第16绕组至第18绕组、第25绕组至第27绕组、第34绕组至第36绕组、第43绕组至第45绕组和第52绕组至第54绕组的相尾进行并联，所述U相绕组群的相尾、V相绕组群的相尾和W相绕组群的相尾进行并联，所述U相绕组群的相头、V相绕组群的相头和W相绕组群的相头分别对应连接外部直流无刷控制器的三相线。3.根据权利要求1所述的一种外转子轮毂电机的定子绕组结构，其特征在于所述2串3并式绕组的接线结构为：所述U相绕组群中第1绕组至第3绕组的相尾与第10绕组至第12绕组的相头进行串联，第19绕组至第21绕组的相尾与第28绕组至第30绕组的相头进行串联，第37绕组至第39绕组的相尾与第46绕组至第48绕组的相头进行串联，第1绕组至第3绕组、第19绕组至第21绕组和第37绕组至第39绕