一种汽车轮胎防滑装置及其安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109747352A(43)申请公布日2019.05.14(21)申请号201910035802.9(22)申请日2019.01.15(71)申请人常州信息职业技术学院地址213164江苏省常州市武进区鸣新中路22号(72)发明人陆人定(74)专利代理机构南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙)32326代理人缪友建(51)Int.Cl.B60C27/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车轮胎防滑装置及其安装方法(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎防滑装置及其安装方法，装置包括若干个铆钉单元组件和两个固定钢缆组件，铆钉单元组件首尾相接组合成与汽车轮胎周缘相契合的圆形，固定钢缆组件设置于铆钉单元组件的前后两侧，并分别与每个铆钉单元组件挂置绷紧固定；铆钉单元组件包括中间插杆、调节套杆、左铰接座、右铰接座、组合连杆、侧铰接座、挂钩连杆、固定挂钩板和防滑铆钉；固定钢缆组件包括钢缆本体、紧束块、固定块、顶紧螺钉和限位块；本发明提供了一种汽车轮胎防滑装置及其安装方法，可使用于多种型号轮胎，不妨碍车胎原有的缓冲减震功用，并且操作也更加简易高效、能够防止意外绷断脱落，确保行车安全性。CN109747352ACN109747352A权利要求书1/2页1.一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：包括若干个铆钉单元组件和两个固定钢缆组件，所述铆钉单元组件首尾相接组合成与汽车轮胎周缘相契合的圆形，所述固定钢缆组件设置于所述铆钉单元组件的前后两侧，并分别与每个所述铆钉单元组件挂置绷紧固定；所述铆钉单元组件包括中间插杆，所述中间插杆的前后两端均套设有调节套杆，所述调节套杆的左侧壁均固接有左铰接座，两所述调节套杆的的右侧壁均固接有右铰接座，所述右铰接座的右侧均通过销钉铰接有组合连杆，两组所述调节套杆相互远离侧壁均固接有侧铰接座，所述侧铰接座的外侧端均通过销钉铰接有挂钩连杆，所述挂钩连杆的外侧端均通过销钉铰接有固定挂钩板，所述调节套杆的顶部和组合连杆的顶部均设置有防滑铆钉；所述固定钢缆组件包括钢缆本体、紧束块、固定块和顶紧螺钉，所述钢缆本体的两端并行依次贯穿所述紧束块和固定块，所述顶紧螺钉螺接于固定块的中部，且螺纹末端与紧束块相抵接，所述钢缆本体的两端末端固设有限位块。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述固定挂钩板的下端向内侧弯折形成贴近于轮胎一侧的挂钩部。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述中间插杆的侧面开设有插杆销孔，所述调节套杆的侧面开设有与插杆销孔相配合的套杆插孔，相互重合的一组所述插杆销孔和套杆插孔中插设有固定销钉。4.根据权利要求3所述的汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述插杆销孔和套杆插孔均分别沿中间插杆和调节套杆的长度方向等距阵列分布。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述顶紧螺钉为不锈钢内六角螺钉。6.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述组合连杆的侧面轮廓为圆弧的一段。7.一种如权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置的安装方法，其特征在于包括以下步骤：1）将两组调节套杆开口端套接于中间插杆的前后两端，根据所使用的汽车轮胎的宽度尺寸，选择对应位置的插杆销孔和套杆插孔重合设置；2）在上述对应位置的插杆销孔和套杆插孔中插入固定销钉，构成完整的铆钉单元组件；3）根据轮胎直径尺寸，组装好相应数量的铆钉单元组件，将当前铆钉单元组件中的组合连杆的右端与相邻铆钉单元组件中的左铰接座通过销钉铰接，销钉的两端通过卡簧固定，使相应数量的铆钉单元组件构成可自由弯折长条状；4）将汽车轮胎通过千斤顶顶起抬离地面，将上述长条状的铆钉单元组件套设于汽车轮胎的外侧，并将分别位于首尾两端的铆钉单元组件中的组合连杆和左铰接座通过销钉铰接，销钉的两端通过卡簧固定，使相应数量的铆钉单元组件构成与汽车轮胎周缘相契合的圆环套状；5）将前后两侧松弛状态的钢缆本体分别与各个上述铆钉单元组件的前后两侧挂钩部扣接；6）借助内六角扳手工具交替前后两侧的拧紧顶紧螺钉，直至前后两侧的钢缆本体绷紧，使铆钉单元组件与汽车轮胎表面稳定贴合。8.根据权利要求7的汽车轮胎防滑装置的安装方法，其特征在于：步骤2）中的固定销钉2CN109747352A权利要求书2/2页的两端通过卡簧固定。9.根据权利要求7的汽车轮胎防滑装置的安装方法，其特征在于：步骤2）中的铆钉单元组件前后两侧的挂钩部间距等于汽车轮胎宽度。10.根据权利要求7的汽车轮胎防滑装置的安装方法，其特征在于：步骤6）中拧紧顶紧螺钉之前在钢缆本体的外壁涂抹一层润滑脂。3CN109747352A说明书1/5页一种汽车轮胎防滑装置及其安装方法技术领域[0001]本发明涉及汽车轮