一种汽车轮胎防滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108162702A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201711256461.5(22)申请日2017.12.04(71)申请人黄旭东地址213000江苏省常州市新北区天山花园20幢1002室(72)发明人张永华赵金城史玉玲(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人马骁(51)Int.Cl.B60C27/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车轮胎防滑装置(57)摘要本发明涉及一种汽车轮胎防滑装置，属于汽车轮胎技术领域。将防滑装置通过安装基座和固定装置安装在轮胎外表面轮毂上，当路面较滑或者雨雪天气需要开启防滑装置时，保护罩内部的滑块在驱动组件的驱动下移动，通过推杆推动防滑杆，同时滑块沿防滑杆上的滑轨移动，当滑块移动到滑轨末端，滑块在推杆作用下绕铰链转动，使防滑杆贴合到轮胎表面，滑块在保护罩内固定使防滑杆在轮胎表面固定，通过防滑杆表面铺设的防滑材料，增强轮胎与地面间的摩擦力，从而起到防滑作用。CN108162702ACN108162702A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎防滑装置，包括安装基座（4）和防滑装置，所述的安装基座（4）安装在轮胎（9）外表面与轮毂相连接，通过固定装置（10）固定，安装基座（4）上设置有防滑装置通过固定架（13）固定在基座上，防滑装置由保护罩（8）和固定装置（10）组成，保护罩（8）内部设置有防滑杆（1），防滑杆（1）上层铺设一层防滑材料（2），防滑杆（1）上设置有滑轨（11），滑轨（11）上连接有滑块（3），滑块（3）通过铰链（12）与保护罩（8）相连接，防滑杆（1）末端设置有铰链（5），铰链（5）与推杆（6）相连接，推杆（6）通过铰链与滑块（7）相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑装置的应用方法是：将防滑装置通过安装基座（4）和固定装置（10）安装在轮胎（9）外表面轮毂上，当路面较滑或者雨雪天气需要开启防滑装置时，保护罩（8）内部的滑块（7）在驱动组件的驱动下移动，通过推杆（6）推动防滑杆（1），同时滑块（3）沿防滑杆（1）上的滑轨（11）移动，当滑块（3）移动到滑轨（11）末端，滑块（3）在推杆（6）作用下绕铰链（12）转动，使防滑杆（1）贴合到轮胎（9）表面，滑块（7）在保护罩（8）内固定使防滑杆（1）在轮胎（9）表面固定，通过防滑杆（1）表面铺设的防滑材料（2），增强轮胎（9）与地面间的摩擦力，从而起到防滑作用。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述的防滑装置内设置有感应装置，开启防滑装置时，通过感应装置使位于轮胎（9）最上方的防滑杆（1）伸出，在轮胎（9）旋转过程中防滑杆（1）依次伸出，防止轮胎（9）与地面接触时防滑杆（1）无法伸出。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述的防滑杆（1）通过滑块（3）、铰链（12）、铰链（5）以及推杆（6）达到伸缩及转向功能。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述的防滑杆（1）上表面铺设有一层防滑材料（2），能够增大轮胎（9）与地面间的摩擦力。2CN108162702A说明书1/3页一种汽车轮胎防滑装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车轮胎防滑装置，属于汽车轮胎技术领域。背景技术[0002]在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都装上了防滑装置以免发生事故。目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见的是防滑链。它的工作原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能。防滑链一般由铁链、牛筋链或橡胶链制成。铁链虽然比较坚固耐用，但是噪音大、拆装困难、比较重、防滑过程中铁链、地面和汽车轮胎之间相互运动，对轮胎磨损和对路面破坏较严重；而牛筋链和橡胶链的结构是在牛筋或橡胶上布有数枚钢钉，虽然相对比较轻便，但同样拆装麻烦、不耐用，遇到坚硬物体容易断裂。这些防滑链都有共同的缺点，就是不易装卸和维修，汽车行驶时防滑链包裹汽车轮胎，在不同程度上都会磨损汽车轮胎，而且使用防滑链增加的汽车与地面之间的摩擦力比较小，汽车行驶的安全性不高。基于此，我们提供出一种汽车轮胎防滑装置，该装置拆装更加简单，维修方便，行驶过程中产生的噪音小，不会造成汽车轮胎的磨损，能增大轮胎与地面的摩擦力，减轻对路面的破坏，从而提高汽车行驶过程中的安全性。发明内容[0003]本发明主要解决的技术问题：针对防滑链噪音大、拆装困难、比较重、对轮胎磨损的问题，本发明提供了一种汽车轮胎防滑装置。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：一种汽车轮胎防滑装置，包括安装基座