一种汽车轮胎防滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107053973A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710298868.8(22)申请日2017.04.30(71)申请人盐城易宝路轮胎有限公司地址224600江苏省盐城市响水县大有镇淮河村八组308省道西(72)发明人李建军(51)Int.Cl.B60C27/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车轮胎防滑装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎防滑装置，包括轮胎和防滑装置，所述轮胎包括车胎、挡圈、轮辐和轮毂，所述车胎固定在挡圈外侧，所述挡圈通过多个轮辐与轮毂固定连接，所述防滑装置包括内圈、外圈、固定孔、限位柱和防滑链，所述内圈的外径与挡圈内径相同，所述外圈固定在内圈外侧，所述外圈对称帖附在挡圈的两侧，所述内圈上设有与轮辐数量相同的固定孔，所述轮辐位于与固定孔对应位置设有螺纹孔，所述轮辐通过螺栓与内圈固定连接，所述外圈上均匀分布有多个限位柱，此汽车轮胎防滑装置，在第一固定环和第二固定环的作用下使防滑链的稳定性较强，在防滑条纹的作用下可以增大摩擦力，由于加强筋的作用，可以增强使用寿命。CN107053973ACN107053973A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎防滑装置，包括轮胎（1）和防滑装置（2），其特征在于：所述轮胎（1）包括车胎（3）、挡圈（4）、轮辐（5）和轮毂（6），所述车胎（3）固定在挡圈（4）外侧，所述挡圈（4）通过多个轮辐（5）与轮毂（6）固定连接，所述防滑装置（2）包括内圈（7）、外圈（8）、固定孔（9）、限位柱（10）和防滑链（11），所述内圈（7）的外径与挡圈（4）内径相同，所述外圈（8）固定在内圈（7）外侧，所述外圈（8）对称帖附在挡圈（4）的两侧，所述内圈（7）上设有与轮辐（5）数量相同的固定孔（9），所述轮辐（5）位于与固定孔（9）对应位置设有螺纹孔，所述轮辐（5）通过螺栓与内圈（7）固定连接，所述外圈（8）上均匀分布有多个限位柱（10），且限位柱（10）的底部通过焊接与外圈（8）固定连接，所述防滑链（11）的两端分别与套在限位柱（10）上，所述限位柱（10）上设有外螺纹，且外侧通过螺母与防滑链（11）固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述内圈（7）和外圈（8）由第一固定环（12）和第二固定环（13）组成，所述第一固定环（12）和第二固定环（13）均为半圆形，所述第一固定环（12）和第二固定环（13）的两端均固定有连接板（14），所述连接板（14）上设有通孔，所述第一固定环（12）和第二固定环（13）通过螺栓固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述第一固定环（12）和第二固定环（13）上的连接板（14）上均设有定位孔（15），所述定位孔（15）内嵌入有定位销（16），所述定位销（16）与通孔为过盈配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述防滑链（11）位于车胎（3）外侧设有防滑条纹（17）。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：所述防滑链（11）的侧边固定有加强筋（18）。2CN107053973A说明书1/2页一种汽车轮胎防滑装置技术领域[0001]本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种汽车轮胎防滑装置。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。[0003]现有的轮胎在使用时，防滑效果较差，因此在雨雪天气往往需要在外侧增加防滑链，现有的防滑链大都是通过链条组成的，因此稳定性较差，并且防滑效果有限，使用寿命差。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车轮胎防滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎防滑装置，包括轮胎和防滑装置，所述轮胎包括车胎、挡圈、轮辐和轮毂，所述车胎固定在挡圈外侧，所述挡圈通过多个轮辐与轮毂固定连接，所述防滑装置包括内圈、外圈、固定孔、限位柱和防滑链，所述内圈的外径与挡圈内径相同，所述外圈固定在内圈外侧，所述外圈对称帖附在挡圈的两侧，所述内圈上设有与轮辐数量相同的固定孔，所述轮辐位于与固定孔对应位置设有螺纹孔，所述轮辐通过螺栓与内圈固定连接，所述外圈上均匀分布有多个限位柱，且限位柱的底部通过焊