充气轮胎以及轮胎硫化模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109760240A(43)申请公布日2019.05.17(21)申请号201811082497.0B60C13/02(2006.01)(22)申请日2018.09.17(30)优先权数据2017-2175242017.11.10JP(71)申请人东洋橡胶工业株式会社地址日本兵库县(72)发明人坂本早智雄(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人张晶谢顺星(51)Int.Cl.B29C35/02(2006.01)B29C33/42(2006.01)B29C33/10(2006.01)B29D30/06(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图8页(54)发明名称充气轮胎以及轮胎硫化模具(57)摘要提供一种充气轮胎以及轮胎硫化模具，该充气轮胎能够抑制扶壁区域的突起的成型缺陷并减轻突出物所导致的轮胎侧面的设计性劣化，该轮胎硫化模具用于该充气轮胎的硫化成型。具备：一对胎圈部；一对胎侧部，其从该胎圈部向轮胎径向外侧延伸；胎面部，其与一对胎侧部的各自的轮胎径向外侧端相连；多个突起(12)，其在胎侧部的扶壁区域沿着轮胎周向设置；以及多个突出物(20)，其从突起(12)的表面(12s)突出。当在突起(12)的表面(12s)针对形成突起(12)的表面(12s)的周围的多条边(12A～12Q)各自划定距离该边(12A～12Q)的距离在2.5mm以内的范围的矩形区域(12a～12q)时，在各个矩形区域(12a～12q)中至少设置有一个突出物(20)。CN109760240ACN109760240A权利要求书1/1页1.一种充气轮胎，其具备：一对胎圈部；一对胎侧部，其从所述胎圈部向轮胎径向外侧延伸；胎面部，其与一对所述胎侧部的各自的轮胎径向外侧端相连；多个突起，其在所述胎侧部的扶壁区域沿着轮胎周向设置；以及多个突出物，其从所述突起的表面突出，当在所述突起的表面针对形成所述突起的表面的周围的多条边各自划定距离该边的距离在2.5mm以内的范围的矩形区域时，在各个所述矩形区域中至少设置有一个所述突出物。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，设置于所述矩形区域的所述突出物的中心与最接近该突出物的所述边的间隔是1.3mm以上。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，在所述突起的表面，位于轮胎径向最外侧的所述突出物的突出量比位于轮胎径向最内侧的所述突出物的突出量大。4.根据权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，在所述突起的表面，位于轮胎径向最外侧的所述突出物的直径比位于轮胎径向最内侧的所述突出物的直径大。5.根据权利要求1至4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，在所述突起的表面设置有线状的突条。6.根据权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于，沿着所述边延伸的所述突条连接所述突出物彼此。7.一种轮胎硫化模具，其具备：轮胎成型面，其与设置于型腔的轮胎的外表面接触；多个凹部，其在所述轮胎成型面的扶壁区域接触部沿着轮胎周向设置；以及多个排气孔，其设置于所述凹部的底面，当在所述凹部的底面针对形成所述凹部的底面的周围的多条边各自划定距离该边的距离在2.5mm以内的范围的矩形区域时，在各个所述矩形区域中至少设置有一个所述排气孔。8.根据权利要求7所述的轮胎硫化模具，其特征在于，设置于所述矩形区域的所述排气孔的中心与最接近该排气孔的所述边的间隔是1.3mm以上。9.根据权利要求7或8所述的轮胎硫化模具，其特征在于，在所述凹部的底面设置有槽状的锯痕。10.根据权利要求9所述的轮胎硫化模具，其特征在于，沿着所述边延伸的所述锯痕连接所述排气孔彼此。2CN109760240A说明书1/7页充气轮胎以及轮胎硫化模具技术领域[0001]本发明涉及一种在胎侧部的扶壁区域设置有多个突起的充气轮胎、以及用于对该充气轮胎进行硫化成型的轮胎硫化模具。背景技术[0002]已知有在胎侧部的扶壁区域沿着轮胎周向设置有多个突起的充气轮胎。该轮胎公开于例如本申请人申请的专利文献1中。在泥泞地面、沙地等恶劣路面或者冰雪路面上行进的情况下，能够利用该突起的剪切阻力产生牵引而提高行进性能。[0003]另外，设置在扶壁区域的突起不仅会对上述那样的轮胎的功能方面产生影响，也会对轮胎的外观设计方面产生影响。例如，通过用突起增加扶壁区域的立体感，而能够提高轮胎侧面的设计性。但是，在使突起大幅突出到呈现立体感的情况下，会容易产生被称为凹坑(ベア)的橡胶缺损所引起的成型缺陷。这是由于，随着突起的突出变大，橡胶会难以被填充至用于成型该突起的模具的凹部。[0004]对此，想到在突起成型用的凹部设定排气孔，由此来抑制突起的成型缺陷。根据该方法，能够在硫化成型时减少凹部内的残留空气而提高橡胶的流动性，促