电动机装置和用于安装电动机装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109831929A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201780042280.4(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.06.091227代理人张春水刘刚(30)优先权数据102016112426.52016.07.06DE(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H57/021(2012.01)2019.01.07F16H57/031(2012.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0640612017.06.09(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/007094DE2018.01.11(71)申请人麦格纳PT有限两合公司地址德国翁特格鲁彭巴赫(72)发明人哈拉尔德·伊本纳丁·巴雅日权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称电动机装置和用于安装电动机装置的方法(57)摘要提出一种电动机装置(1)，所述电动机装置包括两个壳体部分，其中第一壳体部分(2)可与第二壳体部分(3)连接，其中在所述第一壳体部分(2)中设置有电动机(4)，其中所述电动机(4)的转子轴(5)具有主动轮(6)，所述主动轮与从动轮(7)啮合，以便构成正齿轮级，其中定心设备(8)将所述第一壳体部分(2)相对于所述第二壳体部分(3)定心，其中所述从动轮(7)可旋转地支承在所述定心设备(8)上。CN109831929ACN109831929A权利要求书1/2页1.一种电动机装置(1)，所述电动机装置包括两个壳体部分，其中第一壳体部分(2)能够与第二壳体部分(3)连接，其中在所述第一壳体部分(2)中设置有电动机(4)，其中所述电动机(4)的转子轴(5)具有主动轮(6)，所述主动轮与从动轮(7)啮合，以便构成正齿轮级，其特征在于，定心设备(8)使所述第一壳体部分(2)相对于所述第二壳体部分(3)定心，其中所述从动轮(7)能旋转地支承在所述定心设备(8)上。2.根据权利要求1所述的电动机装置，其特征在于，所述定心设备(8)圆柱形地设计并且形成纵轴线，其中所述定心设备(8)的纵轴线平行于所述转子轴(5)定向。3.根据权利要求1或2所述的电动机装置，其特征在于，所述定心设备(8)构成为栓(9)、销或者套筒(10)。4.根据权利要求2或3所述的电动机装置，其特征在于，所述定心设备(8)在轴向上延伸到所述第一壳体部分的和第二壳体部分的各一个凹槽(11，12)中。5.根据权利要求2所述的电动机装置，其特征在于，所述第一壳体部分(2)和所述定心设备(8)一件式地构成，其中所述定心设备延伸到所述第二壳体部分的凹槽(12)中。6.根据权利要求5所述的电动机装置，其特征在于，所述定心设备具有至少一个沟槽(16a，16b)，固定环或者卡紧环接合到所述沟槽中并且轴向地固定所述从动轮。7.根据权利要求4至6中任一项所述的电动机装置，其特征在于，所述定心设备(8)借助于间隙配合连接到所述第一壳体部分或所述第二壳体部分(2，3)上。8.根据权利要求4至7中任一项所述的电动机装置，其特征在于，所述定心设备(8)借助于压配合连接到所述第一壳体部分和/或第二壳体部分(2，3)上。9.根据上述权利要求中任一项所述的电动机装置，其特征在于，所述转子轴(5)借助于第一轴承(13)能旋转地支承在所述第一壳体部分(2)中并且借助于所述第二轴承(14)能旋转地支承在所述第一壳体部分(2)或所述第二壳体部分(3)中。10.根据权利要求9所述的电动机装置，其特征在于，所述主动轮(5)和所述第二轴承(14)在轴向上相邻地设置。11.根据上述权利要求中任一项所述的电动机装置，其特征在于，所述第一壳体部分(2)具有壳体顶盖(2a)。12.一种机动车辆变速器，所述机动车辆变速器包括根据上述权利要求中任一项所述的电动机装置(1)，其中所述第二壳体部分(3)与所述机动车辆变速器的变速器壳体相关联，其中所述机动车辆变速器具有至少一个外部装齿的构件，其特征在于，所述从动轮(7)与所述外部装齿的构件啮合。13.一种用于安装根据上述权利要求中任一项所述的电动机装置(1)的方法，所述方法具有下述步骤：-将电动机(4)、转子轴(5)、主动轮(6)和第一轴承(13)引入到第一壳体部分(2)中，其中第二轴承(4)被推到所述转子轴(5)上或者设置到所述第二壳体部分的附加的凹槽中；-将所述从动轮(7)设置在所述主动轮(6)上，使得所述从动轮(7)与所述主动轮(6)啮合；-将所述从动轮(7)定向为，使得所述从动轮(7)相对于所述第一变速器部分的凹槽(11)共轴地定向；-将定心设备(8)安置到第一壳体部分(2)上，其中所述定心设备(8