轮胎中央充放气自动控制系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109823121A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910126985.5(22)申请日2019.02.20(71)申请人上海汽车集团股份有限公司地址200438上海市杨浦区军工路2500号(72)发明人李平石永金刘斌吁苗陈少平(74)专利代理机构上海科琪专利代理有限责任公司31117代理人郑明辉夏永兴(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称轮胎中央充放气自动控制系统及方法(57)摘要本发明公开了一种轮胎中央充放气自动控制系统及方法，该系统包括中央控制阀总成（1）、储气罐（2）、充气控制组件及放气控制组件；充气控制组件包括空气压缩机（4）及无刷电机（5），无刷电机连ECU（6）并通过空气压缩机连储气罐，储气罐连中央控制阀总成；中央控制阀总成连放气控制组件，放气控制组件包括轮边放气阀总成（8）、导电滑环（9）、旋转气室（10）、有源胎压与温度传感器（11）、轮边电子控制单元（12）及单向阀（13），导电滑环为轮边放气阀总成和ECU供电，旋转气室通过单向阀连轮胎；有源胎压与温度传感器（11）连轮边电子控制单元，轮边电子控制单元连轮边放气阀总成及ECU。本发明能实时监测胎压，并自动保持和精确调整胎压。CN109823121ACN109823121A权利要求书1/2页1.一种轮胎中央充放气自动控制系统，其特征是：包括中央控制阀总成（1）、储气罐（2）、充气控制组件及对应安装在汽车轮胎上的四组放气控制组件；充气控制组件包括空气压缩机（4）及无刷电机（5），无刷电机（5）的输入端与汽车电子控制单元（6）的输出端连接，无刷电机（5）的输出端通过空气压缩机（4）与储气罐（2）连接，储气罐（2）与中央控制阀总成（1）连接；中央控制阀总成（1）与四组放气控制组件连接，每组放气控制组件包括轮边放气阀总成（8）、导电滑环（9）、旋转气室（10）、有源胎压与温度传感器（11）、轮边电子控制单元（12）及单向阀（13），导电滑环（9）安装在轮胎的轮毂轴承上，轮边放气阀总成（8）与轮胎气门嘴连接，导电滑环（9）为轮边放气阀总成（8）和汽车电子控制单元（6）供电，旋转气室（10）安装在轮边的轮毂轴承上并与中央控制阀总成（1）连接，旋转气室（10）位于两对轮毂轴承之间，旋转气室（10）通过单向阀（13）与轮胎连接；有源胎压与温度传感器（11）设置在轮胎内，位于气门嘴尾部，轮边电子控制单元（12）的输入端与有源胎压与温度传感器（11）的数据接口连接，轮边电子控制单元（12）的输出端与轮边放气阀总成（8）连接，轮边电子控制单元（12）与汽车电子控制单元（6）无线连接。2.根据权利要求1所述的轮胎中央充放气自动控制系统，其特征是：所述的中央控制阀总成（1）由四个独立控制的电磁气阀组件构成，四个独立控制的电磁气阀组件分别与四组放气控制组件对应连接。3.根据权利要求1所述的轮胎中央充放气自动控制系统，其特征是：所述的轮胎中央充放气自动控制系统还包括模式旋钮（15），模式旋钮（15）与汽车电子控制单元（6）和汽车CAN总线（14）连接。4.根据权利要求1所述的轮胎中央充放气自动控制系统，其特征是：所述的轮胎中央充放气自动控制系统还包括显示屏（7），显示屏（7）安装在驾驶室内，显示屏（7）与汽车电子控制单元（6）连接。5.根据权利要求1所述的轮胎中央充放气自动控制系统，其特征是：所述的储气罐（2）内设有储气罐压力传感器（3），储气罐压力传感器（3）与汽车电子控制单元（6）连接。6.一种利用权利要求1-4中任一所述的轮胎中央充放气自动控制系统的控制方法，其特征是：包括如下步骤：步骤1：通过模式旋钮（15）选择汽车的驾驶模式，在汽车电子控制单元（6）内预设有不同驾驶模式对应的不同胎压要求；步骤2：有源胎压与温度传感器（11）采集四个轮胎的胎压和温度数据，并通过轮边电子控制单元（12）发送胎压和温度信号到汽车电子控制单元（6）；步骤3：汽车电子控制单元（6）接收胎压和温度信号，汽车电子控制单元（6）通过中央控制阀总成（1）控制充气控制组件对轮胎充气，并将胎压和温度信号传递给轮边电子控制单元（12），继而控制轮边放气阀总成（8）对轮胎放气，使轮胎保持预设胎压；步骤4：显示屏（7）实时显示和监测系统工作状态。7.根据权利要求6所述的轮胎中央充放气自动控制方法，其特征是：在所述的步骤3中，当轮胎慢漏气时，充气控制组件对轮胎充气的具体方法为：汽车电子控制单元（6）根据有源胎压与温度传感器（11）实时监测和计算漏气速度，并使无刷电机（5）控制空气压缩机（4）将储气罐（2）内的气体通过中央控制阀总成（1）的电磁气阀组件对漏气