用于车辆非驱动轮轮毂总成的端盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109835108A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201711230013.8(22)申请日2017.11.29(71)申请人斯凯孚公司地址瑞典哥德堡(72)发明人吴正江(74)专利代理机构北京智沃律师事务所11620代理人王继胜(51)Int.Cl.B60B7/00(2006.01)B60B7/06(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称用于车辆非驱动轮轮毂总成的端盖(57)摘要本发明提供一种用于从车身内侧为车辆的非驱动轮轮毂总成(100)提供封闭防护的端盖(40)。所述轮毂总成包括外圈(10)、内圈(20)以及设置在外圈和内圈之间的双列滚动体(31)。所述外圈和内圈在径向上限定出轮毂总成的内部空间(30)。外圈在其面向车身内侧的端部形成用于连接目的的套栓(41)。所述端盖形成为具有能够从径向上与所述套栓(13)紧密适配的压力装配部(42)和能够从轴向上封盖所述轮毂总成的内部空间的径向主体部(44)。压力装配部和径向主体部在两者之间的结合处形成弹性保持区(46)。所述端盖整体采用塑料材质，至少在所述弹性保持区内形成有全部或者部分内置的金属骨架。本发明还提供采用上述端盖的车辆非驱动轮轮毂总成。CN109835108ACN109835108A权利要求书1/1页1.一种用于从车身内侧为车辆的非驱动轮轮毂总成(100)提供封闭防护的端盖(40)，所述轮毂总成(100)包括外圈(10)、内圈(20)以及设置在外圈和内圈之间的双列滚动体(31)，所述外圈(10)和内圈(20)在径向上限定出轮毂总成(100)的内部空间(30)，外圈(10)在其面向车身内侧的端部形成用于连接目的的套栓(13)；所述端盖(40)形成为具有能够从径向内侧或外侧与所述套栓(13)紧密适配的压力装配部(42)和能够从轴向上封盖所述轮毂总成(100)的内部空间(30)的径向主体部(44)，压力装配部(42)和径向主体部(44)在两者之间的结合处形成弹性保持区(46)；其特征在于：所述端盖(40)整体采用塑料材质，至少在所述弹性保持区(46)内形成有全部或者部分内置的金属骨架(41)。2.如权利要求1所述的端盖(40)，其特征在于：所述弹性保持区(46)形成为具有大致L形截面，内置形态匹配一致的金属骨架(41)，所述金属骨架(41)具有沿轴向延伸的轴向延伸部(41a)和沿径向延伸的径向延伸部(41b)。3.如权利要求2所述的端盖(40)，其特征在于：所述金属骨架(41)的轴向延伸部(41a)和径向延伸部(41b)在各自方向上延伸的长度至少为金属骨架(41)厚度的3倍以上。4.如权利要求1-3中任意一项所述的端盖(40)，其特征在于：所述径向主体部(44)在径向上形成有至少一处折转区域(48)。5.如权利要求1-3中任意一项所述的端盖(40)，其特征在于：所述金属骨架(41)上形成有用于固定塑料材质目的的开孔(43)。6.如权利要求5所述的端盖(40)，其特征在于：所述开孔(43)沿金属骨架(41)圆周均匀分布。7.如权利要求1-3中任意一项所述的端盖(40)，其特征在于：所述金属骨架(41)全部包裹在端盖(40)的塑料材质内，金属表面不设涂层。8.如权利要求1-3中任意一项所述的端盖(40)，其特征在于：所述金属骨架(41)部分包裹在端盖(40)的塑料材质内，其面向套栓(13)的一面包覆在塑料材质中，裸露的一面设有涂层。9.如权利要求1-3中任意一项所述的端盖(40)，其特征在于：所述端盖(40)的塑料材质采用PA6或PA66尼龙塑料，所述金属骨架(41)采用冲压钢板。10.一种车辆非驱动轮的轮毂总成(100)，采用如权利要求1-9中任意一项所述的端盖(40)。2CN109835108A说明书1/4页用于车辆非驱动轮轮毂总成的端盖技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆非驱动轮轮毂总成的端盖，以及使用该端盖的车辆非驱动轮轮毂总成。背景技术[0002]车辆轮毂总成(VehicleHubAssembly)又称为轮毂轴承单元(HubBearingUnit)，分为驱动轮轮毂总成和非驱动轮轮毂总成。在图1所示的现有非驱动轮轮毂总成的截面示意图中，轮毂总成100主要由外圈10、内圈20以及设置在内圈和外圈之间的双列滚动体31组成。外圈10和内圈20在径向上限定出轮毂总成100的内部空间30。外圈10上设有外圈法兰11，法兰内设置栓孔12，通过螺栓(未示出)与车身内侧(位于图中右侧)固定连接，故外圈10也被称为法兰外圈。类似的，内圈20上设有内圈法兰21，法兰内设置栓孔22，通过螺栓与车轮(位于车身外侧)固定连接，故内圈