集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109835180A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201810090955.9(22)申请日2018.01.30(71)申请人广州市新域动力技术有限公司地址510000广东省广州市萝岗区云展路8号(72)发明人段福海王豫陈军(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人叶厚平(51)Int.Cl.B60K17/08(2006.01)F16H37/08(2006.01)F16H63/30(2006.01)F16H63/44(2006.01)F16H63/50(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥(57)摘要本发明公开了集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，包括驱动电机、高速挡行星传动装置、低速挡行星传动装置、输出行星传动装置、输出齿轮副、差速器、集成控制器、高速电子换挡器、低速电子换挡器；所述高速挡行星传动装置、低速挡行星传动装置、输出行星传动装置通过共用的转臂连接；所述驱动电机的输出轴与低速挡行星传动装置的太阳轮连接；所述高速电子换挡器与高速挡行星传动装置连接；所述低速电子换挡器与低速挡行星传动装置连接；所述集成控制器分别与高速电子换挡器、低速电子换挡器、驱动电机电性控制连接；所述输出齿轮副分别与输出行星传动装置、差速器连接。本发明具有结构简洁、重量轻、速比大、损耗小、可靠性高等优点。CN109835180ACN109835180A权利要求书1/2页1.集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，其特征在于，包括驱动电机、高速挡行星传动装置、低速挡行星传动装置、输出行星传动装置、输出齿轮副、差速器、集成控制器、高速电子换挡器、低速电子换挡器；所述高速挡行星传动装置、低速挡行星传动装置、输出行星传动装置通过共用的转臂连接；所述驱动电机的输出轴与低速挡行星传动装置的太阳轮连接；所述高速电子换挡器与高速挡行星传动装置连接；所述低速电子换挡器与低速挡行星传动装置连接；所述集成控制器分别与高速电子换挡器、低速电子换挡器、驱动电机电性控制连接；所述输出齿轮副分别与输出行星传动装置、差速器连接；所述集成控制器控制高速电子换挡器、低速电子换挡器的闭合或者释放使差速器实现高速挡驱动模式、或低速挡驱动模式、或空挡模式、或电子驻车模式输出。2.根据权利要求1所述的集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，其特征在于，所述高速电子换挡器与低速电子换挡器结构相同。3.根据权利要求2所述的集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，其特征在于，所述高速电子换挡器或低速电子换挡器均包括换挡轴、换挡盘、换挡电机、换档减速器、换挡小齿轮、换挡传动箱体、换挡左摩擦块、换挡右摩擦块、换挡大齿轮、换挡左螺杆、换挡右螺杆、换挡左螺母、换挡钳体、换挡右螺母；所述换挡电机输出轴与换挡减速器连接，所述换挡减速器输出轴与换挡小齿轮连接，所述换挡小齿轮与换挡大齿轮外啮合；所述换挡左螺杆和换挡右螺杆固定安装在换挡大齿轮内，所述换挡左螺母固定安装在换挡钳体上，所述换挡右螺母与换挡左摩擦块固定安装，所述换挡右摩擦块与换挡钳体右端固定连接；所述换挡盘位于换挡左摩擦块、换挡右摩擦块之间形成间隙配合连接；所述换挡小齿轮和换挡大齿轮安装在换挡传动箱体内，所述换挡电机、换挡减速器固定安装在换挡传动箱体的端面，所述换挡传动箱体与机架固定安装，所述换挡钳体通过导杆与换挡传动箱体连接；所述换挡盘与换挡轴连接。4.根据权利要求3所述的集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，其特征在于，所述高速挡行星传动装置包括高速挡行星轮、高速挡齿圈；所述高速挡行星轮与转臂固定连接，所述高速挡齿圈与高速挡行星轮内啮合连接，所述高速挡齿圈与高速电子换挡器的换挡轴固定连接。5.根据权利要求4所述的集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，其特征在于，所述低速挡行星传动装置包括太阳轮、低速挡行星轮、低速挡齿圈；所述太阳轮与驱动电机输出轴连接，所述太阳轮与低速挡行星轮外啮合连接；所述低速挡行星轮与低速挡齿圈内啮合连接。6.根据权利要求5所述的集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，其特征在于，还包括制动齿轮，所述制动齿轮与低速电子换挡器的换挡轴的另一端连接；所述低速挡齿圈外侧设置外齿，所述低速挡齿圈与制动齿轮外啮合连接。7.根据权利要求6所述的集成一体化重型纯电动车辆用两速驱动桥，其特征在于，所述输出行星传动装置包括输出行星轮、输出齿圈，所述输出行星轮与转臂固定连接，所述输出行星轮与输出齿圈内啮合连接；所述输出齿圈外侧设置外齿，所述输出齿圈与输出齿轮副2CN109835180A权利要求书2/2页外啮合连接。8.根据权利要求7所述的集成一体化重型纯电动车辆用