纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109835183A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201810769673.1(22)申请日2018.07.13(71)申请人广州市新域动力技术有限公司地址510000广东省广州市萝岗区云展路8号(72)发明人段福海王豫陈军(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人张清彦(51)Int.Cl.B60K17/12(2006.01)B60K17/16(2006.01)F16H3/62(2006.01)F16H3/70(2006.01)F16H61/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥(57)摘要本发明公开了纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，包括驱动电机、双行星排传动装置、单行星排传动装置、I档制动器、II档制动器、III档制动器、第一齿轮、第二齿轮、差速器模块、中间轴。所述双行星排传动装置、驱动电机、单行星排传动装置同轴连接；所述驱动电机的电机输出轴为空心轴，所述中间轴穿过电机输出轴分别与双行星排传动装置、单行星排传动装置连接。所述I档制动器、II档制动器、第一齿轮分别与双行星排传动装置连接；所述III档制动器与单行星排传动装置连接；所述第二齿轮与差速器模块固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接；所述差速器模块的输出端与输出轴连接。本发明结构紧凑、体积小、重量轻，换挡无动力中断。CN109835183ACN109835183A权利要求书1/1页1.纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，包括驱动电机、双行星排传动装置、单行星排传动装置、I档制动器、II档制动器、III档制动器、第一齿轮、第二齿轮、差速器模块、左半轴、右半轴、中间轴；所述双行星排传动装置、驱动电机、单行星排传动装置依次同轴连接；所述驱动电机的电机输出轴为空心轴，所述电机输出轴的左端与双行星排传动装置连接，所述电机输出轴的右端与单行星排传动装置连接；所述中间轴穿过电机输出轴分别与双行星排传动装置、单行星排传动装置连接；所述I档制动器、II档制动器分别与双行星排传动装置连接；所述III档制动器与单行星排传动装置连接；所述第一齿轮与双行星排传动装置固定连接，所述第二齿轮与差速器模块固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接；所述差速器模块的输出端分别与左半轴、右半轴连接。2.根据权利要求1所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述双行星排传动装置包括第一行星排传动装置、第二行星排传动装置；所述第一行星排传动装置包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第一转臂；所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接；所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接；所述第二行星排传动装置包括第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈、第二转臂；所述第二行星轮与第二转臂连接，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接；所述第一内齿圈通过齿圈连接件与第二内齿圈连接。3.根据权利要求2所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述单行星排传动装置包括第三太阳轮、第三转臂、第三行星轮、第三内齿圈；所述第三行星轮与第三转臂连接；所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三内齿圈内啮合连接；所述III档制动器的III档制动盘与第三太阳轮固定连接。4.根据权利要求3所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述电机输出轴的左端与双行星排传动装置的第一太阳轮连接，所述电机输出轴的右端与单行星排传动装置的第三内齿圈连接。5.根据权利要求4所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述中间轴的左端分别与双行星排传动装置的第一转臂、第二太阳轮连接，所述中间轴的右端与单行星排传动装置的第三转臂连接。6.根据权利要求5所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述第一齿轮与双行星排传动装置的第一转臂固定连接。7.根据权利要求6所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述I档制动器的I档制动盘与双行星排传动装置的第二转臂连接。8.根据权利要求7所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述II档制动器的II档制动盘与齿圈连接件固定连接。2CN109835183A说明书1/4页纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥技术领域[0001]本发明涉及车辆用动力装置技术领域，特别涉及纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥。背景技术[0002]随着环境污染和能源问题愈来愈严重，世界各个国家陆续出台了新能源汽车的发展战略规划，汽车企业也都积极响应该发展战略，积极研发节能环保汽车。目前