用于车辆维护事件检测和记录的方法和设备.pdf
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用于车辆维护事件检测和记录的方法和设备.pdf
本公开提供了“用于车辆维护事件检测和记录的方法和设备”,公开了用于车辆维护事件检测和记录的方法、设备、系统和制品。示例性设备包括:维护事件检测器,其用于检测包括轮胎旋转事件或流体变化事件中的至少一个的第一维护事件;参数记录器,其用于将所述第一维护事件发生时的车辆位置、时间和车辆行驶距离存储在服务日志中;以及距离定标器,其用于基于存储在所述服务日志中的信息来确定用于第二维护事件的目标距离。
用于记录和恢复事件的方法和系统.pdf
为记录事件,取具有n个测量An的向量A。使用装箱过程将每一个测量An转换成二进制向量Bn。使用核运算来变换向量Bn中的测量以得到向量Cn。所有的向量Cn被串接成单个向量D。创建具有P位集合的二进制向量M。对照向量M将日期和向量A记录在数据库Z中。对照向量M将向量D关联到相关矩阵存储器R。为恢复事件,重复上述步骤直到将所有的向量Cn串接成单个向量D。向量D随后用于访问相关矩阵存储器R以恢复关联向量S,并且向量S被直接或间接地应用于数据库Z以恢复与向量S相关联的日期或与向量S相关联的每一个日期。这可便于对诸如
用于车辆的方法、用于车辆的设备和车辆.pdf
本发明涉及一种用于包括带有至少一个减振器的至少一个车轮悬架的车辆的方法,至少一个减振器使得其能够将其阻尼阻力在第一阻尼模式与至少第二阻尼模式之间调整,至少第二阻尼模式呈现比第一阻尼模式更大的阻尼阻力。该方法包括步骤:S1)确定在车辆的驾驶期间车辆是否处于第一情况,其导致至少一个车轮悬架上的随后的冲击力(F)的量使得至少一个减振器(3)当处于其第一阻尼模式时将到达不能进一步实施阻尼的位置;如果是这样,S2)将阻尼阻力从第一阻尼模式调整为至少第二阻尼模式。本发明还涉及一种设备,包括这种设备的车辆和包括该方法的
用于车辆的控制设备和用于车辆的控制方法.pdf
本发明涉及用于车辆的控制设备和用于车辆的控制方法,具体地涉及一种用于车辆的控制设备,所述车辆包括发动机、驱动轮、非驱动轮、有级自动变速器、联接装置和制动装置,该控制设备包括ECU。ECU被构造成:执行目标空转速度控制;在刹车作用在车辆上的同时,当指定的低μ道路控制条件成立时,设定目标空转速度的上限值,使得当有级自动变速器处于第一档时的上限值小于当有级自动变速器处于第二档时的上限值;并且设定上限值的变化率,使得当有级自动变速器从第一档转换到第二档时的变化率小于当有级自动变速器从第二档转换到第一档时的变化率。
车辆和用于检测车辆上的损伤的方法.pdf
本发明涉及一种构造成用于自动化、特别是高度自动化行驶运行的车辆(1),其包括一个用于为车辆内室主动通风的通风设备(2)。根据本发明,设置有控制单元(4)和至少一个压力传感器系统(6),其中控制单元(4)构造为用于激活通风设备(2)并确定在车辆内室封闭的情况中在车辆内室内出现的空气压力的额定压力值,在借助压力传感器系统(6)确定的实际压力值(p