一种平衡轴齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109854711A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201910103011.5(22)申请日2019.02.01(71)申请人宁波拓普集团股份有限公司地址315800浙江省宁波市北仑区黄山西路215号(72)发明人罗敏锋薛以发张东浩王斌俞海兵(74)专利代理机构宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙)33226代理人周珏(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16F15/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种平衡轴齿轮(57)摘要本发明公开了一种平衡轴齿轮，其包括惯量环和同轴设置的轮毂，惯量环的内周壁上沿周向车削有环形内凹圆弧结构，使其在轴向截面上具有内凹圆弧段和直线段，轮毂的外周壁上沿周向车削有环形外凸圆弧结构，使其在轴向截面上具有外凸圆弧段和直线段，环形内凹圆弧结构与环形外凸圆弧结构位置相对应形成环形非直壁间隙；装配时环形内凹圆弧结构与环形外凸圆弧结构相对的表面上均涂有胶黏剂，通过过盈压装向环形非直壁间隙内压入橡胶圈，通过二次硫化使橡胶圈分别与环形内凹圆弧结构与环形外凸圆弧结构胶黏在一起；优点是环形内凹圆弧结构与环形外凸圆弧结构的配合增加了压装在环形非直壁间隙内的橡胶圈的过盈力，避免了惯量环与轮毂之间出现打转现象。CN109854711ACN109854711A权利要求书1/1页1.一种平衡轴齿轮，包括惯量环和同轴设置于所述的惯量环内的轮毂，其特征在于：所述的惯量环的内周壁上沿周向车削有一个环形内凹圆弧结构，使所述的惯量环的内周壁在轴向截面上具有内凹圆弧段和直线段，所述的轮毂的外周壁上沿周向车削有一个环形外凸圆弧结构，使所述的轮毂的外周壁在轴向截面上具有外凸圆弧段和直线段，所述的环形内凹圆弧结构与所述的环形外凸圆弧结构位置相对应使所述的惯量环与所述的轮毂之间存在一个具有圆弧结构的用于装配已压制成型的橡胶圈的环形非直壁间隙；装配时所述的环形内凹圆弧结构与所述的环形外凸圆弧结构相对的表面上均涂有胶黏剂，通过过盈压装向所述的环形非直壁间隙内压入所述的橡胶圈，使所述的橡胶圈从环形直壁结构变形为具有圆弧的环形非直壁结构，通过二次硫化使所述的橡胶圈分别与所述的环形内凹圆弧结构与所述的环形外凸圆弧结构胶黏在一起。2.根据权利要求1所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的环形非直壁间隙的环宽为3～4毫米。3.根据权利要求2所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的惯量环的内周壁的内凹圆弧段和所述的轮毂的外周壁的外凸圆弧段的高度均为1.8～2.3毫米。4.根据权利要求3所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的轮毂的外周壁的外凸圆弧段的最高点与所述的惯量环的内周壁的直线段之间的垂直距离为0.5～1.5毫米。5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的惯量环的内周壁和所述的轮毂的外周壁的粗糙度均为6.3。6.一种平衡轴齿轮，包括惯量环和同轴设置于所述的惯量环内的轮毂，其特征在于：所述的惯量环的内周壁上沿周向车削有一个环形外凸圆弧结构，使所述的惯量环的内周壁在轴向截面上具有外凸圆弧段和直线段，所述的轮毂的外周壁上沿周向车削有一个环形内凹圆弧结构，使所述的轮毂的外周壁在轴向截面上具有内凹圆弧段和直线段，所述的环形外凸圆弧结构与所述的环形内凹圆弧结构位置相对应使所述的惯量环与所述的轮毂之间存在一个具有圆弧结构的用于装配已压制成型的橡胶圈的环形非直壁间隙；装配时所述的环形内凹圆弧结构与所述的环形外凸圆弧结构相对的表面上均涂有胶黏剂，通过过盈压装向所述的环形非直壁间隙内压入所述的橡胶圈，使所述的橡胶圈从环形直壁结构变形为具有圆弧的环形非直壁结构，通过二次硫化使所述的橡胶圈分别与所述的环形内凹圆弧结构与所述的环形外凸圆弧结构胶黏在一起。7.根据权利要求6所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的环形非直壁间隙的环宽为3～4毫米。8.根据权利要求7所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的惯量环的内周壁的外凸圆弧段和所述的轮毂的外周壁的内凹圆弧段的高度均为1.8～2.3毫米。9.根据权利要求8所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的惯量环的外周壁的外凸圆弧段的最高点与所述的轮毂的内周壁的直线段之间的垂直距离为0.5～1.5毫米。10.根据权利要求6至9中任一项所述的一种平衡轴齿轮，其特征在于：所述的惯量环的内周壁和所述的轮毂的外周壁的粗糙度均为6.3。2CN109854711A说明书1/4页一种平衡轴齿轮技术领域[0001]本发明涉及一种平衡轴，尤其是涉及一种平衡轴齿轮。背景技术[0002]现有的三缸发动机因结构上的不平衡在运转时会有较大振动，为解决三缸发动机在结构上的不平衡需要用平衡轴来平