一种齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110939718A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911314696.4(22)申请日2019.12.19(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130000吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号(72)发明人倪松伟李鹏王宏(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201代理人朱世林刘玉凡(51)Int.Cl.F16H57/02(2012.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/00(2012.01)权利要求书1页说明书6页附图9页(54)发明名称一种齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构(57)摘要本发明公开了一种齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，包括上壳体、下壳体、主动齿轮及平衡轴组件、从动齿轮及平衡轴组件、侧罩盖及中间齿轮组件，主动齿轮与中间齿轮以及从动齿轮同时啮合，动力传输由中间齿轮到主动齿轮再到从动齿轮，中间齿轮安装在侧罩盖上，能够简单、方便的调整中间齿轮和曲轴齿轮的啮合侧隙，侧罩盖与上壳体、下壳体一起组成的齿轮室，起到遮盖齿轮，减小齿轮运转噪声的作用,同时上壳体和侧罩盖中设置有润滑油路，用来加强对主动平衡轴、从动平衡轴及中间齿轮轴轴承系统的润滑，提高平衡轴机构的可靠性和耐久性。CN110939718ACN110939718A权利要求书1/1页1.一种齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，包括上壳体、下壳体、主动齿轮及平衡轴组件、从动齿轮及平衡轴组件、所述主动齿轮及平衡轴组件和从动齿轮及平衡轴组件通过滑动轴承安装在上壳体和下壳体之间,所述上壳体和下壳体分别设有用于安装所述轴承的半圆形轴承座孔，轴承座孔中装入有轴瓦,其特征在于：还有侧罩盖及中间齿轮组件，所述侧罩盖与上壳体前端和下壳体前端通过螺栓连接，侧罩盖与上壳体、下壳体一起组成的齿轮室，所述主动齿轮与中间齿轮以及从动齿轮同时啮合，所述主动齿轮的齿宽大于中间齿轮齿宽和从动齿轮的齿宽之和。2.根据权利要求1所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述主动齿轮及平衡轴组件，包括主动齿轮和主动平衡轴，所述主动平衡轴，包括前轴、平衡块和后轴，由一体铸造而成，主动平衡轴的前端过盈套入主动齿轮；所述从动齿轮及平衡轴组件，包括从动齿轮和从动平衡轴，所述从动平衡轴所述主动平衡轴，包括前轴、平衡块和后轴，由一体铸造而成，从动平衡轴的前端过盈套入从动齿轮；所述侧罩盖及中间齿轮组件，包括侧罩盖、中间齿轮、中间齿轮轴和中间齿轮衬套，中间齿轮衬套与中间齿轮的内孔过盈配合，中间齿轮衬套与中间齿轮轴为间隙配合，中间齿轮轴与侧罩盖螺栓连接。3.根据权利要求2所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述主动平衡轴和从动平衡轴均通过普通铝基滑动轴承的支撑安装于上下壳体之间，所述中间齿轮衬套为普通薄壁滑动轴承。4.根据权利要求2所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述侧罩盖上和所述下壳体前端分别开有一个定位销孔，所述定位销孔通过定位销连接。5.根据权利要求4所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述侧罩盖上开有一个正时孔，正时孔处于中间齿轮的齿根圆直径与齿顶圆直径之间。6.根据权利要求5所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述下壳体后端加工有两个正时标记，位置分别在主动、从动平衡轴轴承座孔的垂直正下方，所述主动、从动平衡轴后轴的端面竖直向下的位置加工有正时标记孔。7.根据权利要求6所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述下壳体前端轴承座孔两侧分别加工出一个半圆状止推槽，所述主动、从动平衡轴前轴上分别加工有一个止推台肩，所述此止推槽用来与所述止推台肩相配合。8.根据权利要求7所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述平衡块为偏心结构。9.根据权利要求1-8任一所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述上壳体中设置润滑油总进油口及通向主动平衡轴、从动平衡轴轴承座的润滑油道，用来加强对主动平衡轴、从动平衡轴轴承系统的润滑，所述上壳体前端设置润滑油出油口、侧罩盖中加工有润滑油道，润滑油通过所述出油口进入侧罩盖润滑油道通向侧罩盖中间齿轮轴，用来加强对中间齿轮轴的润滑。10.根据权利要求9所述齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构，其特征在于：所述上壳体在与下壳体接触面上开有两个卸油槽。2CN110939718A说明书1/6页一种齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构技术领域[0001]本发明属于发动机振动噪声技术领域，尤其涉及一种齿轮驱动整体装配式双轴平衡轴机构。背景技术[0002]往复式内燃机由于工作过程及机件运动的周期性，在运转中会产生周期性变化的旋转惯性力和往