一种车辆防盗系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109849846A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201910161128.9(22)申请日2019.03.04(71)申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司地址315336浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人欧建平熊想涛汤小生(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫贾允(51)Int.Cl.B60R25/20(2013.01)B60R25/08(2013.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种车辆防盗系统(57)摘要本发明公开了一种车辆防盗系统，包括无线解锁模块、身份识别模块、防盗认证模块、电源控制模块、检测模块和EPB模块；身份识别模块用于与无线解锁模块进行身份识别，防盗认证模块用于在识别为合法用户时与EPB模块进行防盗认证，电源控制模块用于在防盗认证通过时切换整车电源模式；检测模块用于检测EPB开关接收到的用户操作；EPB模块用于在整车电源模式为ON且EPB模块的防盗认证通过的状态下，响应于检测到的用户操作解除对车轮的制动。同时本发明还公开了一种车辆防盗系统。本发明可以使配有EPB系统的MT、AT车型均通过锁止EPB来实现防盗，省去了电子转向锁等防盗装置。CN109849846ACN109849846A权利要求书1/2页1.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括无线解锁模块、身份识别模块、防盗认证模块、电源控制模块、检测模块和EPB模块；所述无线解锁模块用于向所述身份识别模块发送解锁请求；所述身份识别模块用于在接收到所述解锁请求时，与所述无线解锁模块进行身份识别，以确认用户身份的合法性；防盗认证模块用于在识别为合法用户时，通过CAN总线与EPB模块进行防盗认证；电源控制模块用于在防盗认证通过时，将整车电源模式切换至ACC或ON；检测模块，用于检测EPB开关接收到的用户操作；EPB模块，用于在整车电源模式为ON且所述EPB模块的防盗认证通过的状态下，响应于检测到的所述用户操作解除对车轮的制动。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括低频天线；所述无线解锁模块包括遥控钥匙，所述遥控钥匙包括射频信号发射模块和低频信号接收模块；所述身份识别模块包括射频信号接收模块和低频信号发射模块；所述低频信号发射模块通过所述低频天线与所述低频信号接收模块通信。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括远程报务后台和无线通信模块；所述远程报务后台用于接收所述无线解锁模块发送的所述解锁请求；所述无线解锁模块包括智能移动终端；所述远程报务后台与所述无线通信模块通信连接，所述无线通信模块与所述身份识别模块通过CAN总线连接。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电源控制模块还用于在防盗认证未通过时，保持电源模式为OFF，不进行电源模式切换。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述EPB模块还用于在整车电源模式为OFF时，响应于检测到的所述用户操作对车轮进行制动，或者，自行对车轮进行制动。6.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括无线解锁模块、身份识别模块、防盗认证模块、电源控制模块、检测模块和EPB模块；所述无线解锁模块用于向所述身份识别模块发送解锁请求；所述身份识别模块用于在接收到所述解锁请求时与所述无线解锁模块进行身份识别，以确认用户身份的合法性；电源控制模块用于在识别为合法用户时，将整车电源模式切换至ACC或ON；防盗认证模块用于在整车电源模式切换至ACC或ON时，通过CAN总线与EPB模块进行防盗认证；检测模块，用于检测EPB开关接收到的用户操作；EPB模块，用于在整车电源模式为ON且所述EPB模块的防盗认证通过的状态下，响应于检测到的所述用户操作解除对车轮的制动。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括低频天线；所述无线解锁模块包括遥控钥匙，所述遥控钥匙包括射频信号发射模块和低频信号接收模块；2CN109849846A权利要求书2/2页所述身份识别模块包括射频信号接收模块和低频信号发射模块；所述低频信号发射模块通过所述低频天线与所述低频信号接收模块通信。8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括远程报务后台和无线通信模块；所述远程报务后台用于接收所述无线解锁模块发送的所述解锁请求；所述无线解锁模块包括智能移动终端；所述远程报务后台与所述无线通信模块通信连接，所述无线通信模块与所述身份识别模块通过CAN总线连接。9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述电源控制模块还用于在防盗认证未通过时，保持电源模式为OFF，不进行电源模式切换。10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述EP