用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109866773A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201810638275.6B60W10/06(2006.01)(22)申请日2018.06.20(30)优先权数据10-2017-01650842017.12.04KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人曺圣铉(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.B60W30/19(2012.01)B60W10/11(2012.01)B60W10/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法(57)摘要本发明公开了一种用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其可以包括：通过控制器确定是否发生在加速踏板踩踏50％或者更多的情况下动力接通升挡；通过控制器估算预计时间，该预计时间为在动力接通升挡的情况下，在目标挡位齿轮的接合完成时直到发动机转速进入红色区域之前所持续的时间；当所述预计时间小于目标转矩阶段时间时，通过控制器将预定的目标转矩阶段时间更新为落入所述预计时间的范围内，并根据更新后的目标转矩阶段时间来控制分离离合器和接合离合器。CN109866773ACN109866773A权利要求书1/1页1.一种用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，所述方法包括：通过控制器确定是否发生在加速踏板踩踏50％或者更多的情况下动力接通升挡；通过控制器估算预计时间，所述预计时间为：在动力接通升挡的情况下，目标挡位齿轮的接合完成以后直到发动机转速进入红色区域之前所持续的时间；当所述预计时间小于目标转矩阶段时间时，通过将预定的目标转矩阶段时间更新为落入所述预计时间的范围内，由控制器对DCT执行转矩阶段，并根据更新后的目标转矩阶段时间控制分离离合器和接合离合器。2.根据权利要求1所述的用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，还包括：所述转矩阶段的执行完成以后，执行惯性阶段以减少发动机转矩并使发动机转速与目标挡位输入轴转速同步，从而完成换挡。3.根据权利要求1所述的用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其中，在估算预计时间时，使用发动机的角加速度、当前发动机转速以及红色区域下限转速来估算预计时间。4.根据权利要求3所述的用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其中，在估算预计时间时，直到当前发动机转速通过当前发动机角加速度增加并达到裕量参考转速之前所花费的时间被确定为预计时间，所述裕量参考转速比红色区域下限转速低预定的裕量范围。5.根据权利要求1所述的用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其中，所述控制器配置为：在执行扭矩阶段时，把预定的目标转矩阶段时间更新为通过从所述预计时间中减去预定的裕量时间而获得的值。6.根据权利要求1所述的用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其中，在执行转矩阶段时，所述控制器配置为使用由以下公式确定的分离离合器转矩和接合离合器转矩来控制分离离合器和接合离合器：分离离合器转矩(t)＝分离离合器转矩(t-1)-(分离离合器转矩(t-1)-接触点转矩)/(目标转矩阶段时间-经过的转矩阶段时间)接合离合器转矩(t)＝接合离合器转矩(t-1)+(目标转矩-接合离合器转矩(t-1))/(目标转矩阶段时间-经过的转矩阶段时间)其中，目标转矩＝目标发动机转矩+Je*dNe/dt，Je:发动机转动惯量，以及Ne:发动机转速。2CN109866773A说明书1/5页用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于快速加速双离合器变速器(DCT)车辆的换挡控制方法，并且更具体的，涉及一种与换挡控制方法有关的技术，其用于存在由于快速加速而使发动机转速进入所谓的红色区域的风险的情况。背景技术[0002]在设置有双离合器变速器(dual-clutch-transmission,DCT)的车辆中，发动机转矩通过两个离合器经由齿轮换挡而传递到驱动轮。两个离合器连接到DCT中的各自的输入轴，从而实现分配给各自的输入轴的挡位。分配给这两个输入轴的挡位通常分为奇数挡位和偶数挡位，从而任意一个输入轴可以仅实现奇数挡位而另一输入轴可以仅实现偶数挡位。[0003]同时，为了防止发动机由于超限而损坏，所以指定了红色区域，其为设置在车辆中的发动机每分钟的转数等于或大于允许运行值的范围。当变速器的换挡在深油门(HTI，驾驶员踩踏加速踏板50％或者更多)的情况下延迟时，发动机可能发生超限。发动机超限的发生会使发动机耐久性变差，并且由于发动机的保护逻辑，会引起发动机的输出迅速减少。因此，有效的换挡可能是困难的，并且由于车辆加速的性能可能没有被正确地运用，所以可能不