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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110173563A(43)申请公布日2019.08.27(21)申请号201810975570.0(22)申请日2018.08.24(30)优先权数据10-2018-00207842018.02.21KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人曹圣铉郑成焕(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人陈鹏李静(51)Int.Cl.F16H61/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称用于具有DCT的车辆的控制方法(57)摘要用于具有双离合器变速器(DCT)的车辆的控制方法可包括:由TCU确定车辆是否处于车轮速度未知状态;当车辆处于车轮速度未知状态时,确定输入轴速度传感器IS是否处于正常状态;当车辆处于车轮速度未知状态并且输入轴速度传感器处于正常状态时,确定是否发生IG-OFF;存储与当前车轮速度未知状态和由输入轴速度传感器所确定的DCT的输出轴速度相关的信息;当IG-ON发生时,基于所存储的数据来确定TCU是否未处于TCU锁闭以及车辆是否处于紧接在IG-OFF之前的车轮速度未知状态;以及当TCU未处于锁闭并且车辆处于紧接在IG-OFF之前的速度未知状态时,基于紧接在IG-OFF之后存储的DCT输出轴速度来执行预接合。CN110173563ACN110173563A权利要求书1/2页1.一种用于具有双离合器变速器的车辆的控制方法,所述控制方法包括:车轮速度确定步骤:由变速器控制单元确定所述车辆是否处于车轮速度未知状态;输入轴传感器确定步骤:当所述车辆处于所述车轮速度未知状态时,由所述变速器控制单元确定用于驱动输入轴的输入轴速度传感器是否处于正常状态;OFF确定步骤:当所述车辆处于所述车轮速度未知状态并且用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器处于正常状态时,由所述变速器控制单元确定是否发生IG-OFF;数据存储步骤:当由所述变速器控制单元确定出由所述OFF确定步骤得出存在所述IG-OFF时,存储与当前车轮速度未知状态和由用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器所确定的所述双离合器变速器的输出轴速度相关的信息;ON确定步骤:当在所述数据存储步骤之后发生IG-ON时,基于所存储的数据来确定所述变速器控制单元是否未处于变速器控制单元锁闭以及所述车辆是否处于所述IG-OFF之前的所述车轮速度未知状态;以及紧急预接合步骤:当由所述ON确定步骤得出所述变速器控制单元未处于锁闭并且确定出所述车辆处于在所述IG-OFF之前的所述车轮速度未知状态时,由所述变速器控制单元基于在所述IG-OFF之后在所述数据存储步骤中存储的所述双离合器变速器的输出轴速度来执行预接合。2.根据权利要求1所述的控制方法,其中,当由所述车轮速度确定步骤得出所述车辆未处于所述车轮速度未知状态时,所述变速器控制单元被配置成使用用车轮速度传感器的信号所确定的所述双离合器变速器的所述输出轴速度来控制所述双离合器变速器。3.根据权利要求2所述的控制方法,其中,当由所述输入轴传感器确定步骤得出用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器处于正常状态时,所述变速器控制单元被配置成使用用来自用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器的信号所确定的所述双离合器变速器的所述输出轴速度来控制所述双离合器变速器。4.根据权利要求3所述的控制方法,其中,当由所述输入轴传感器确定步骤得出用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器未处于正常状态时,所述变速器控制单元被配置成降低车辆速度。5.根据权利要求1所述的控制方法,还包括:重新确定步骤:在所述紧急预接合步骤之后,将使用来自用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器的信号所确定的车辆速度与使用车轮速度传感器所确定的车辆速度进行比较,并且由所述变速器控制单元确定使用来自用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器的信号所确定的车辆速度与使用所述车轮速度传感器所确定的车辆速度之间的差值是否小于基准车辆速度,其中,当由所述重新确定步骤得出所述差值小于所述基准车辆速度时,所述变速器控制单元开始使用用所述车轮速度传感器所确定的所述双离合器变速器的所述输出轴速度来控制所述双离合器变速器。6.根据权利要求5所述的控制方法,其中,当由所述重新确定步骤得出所述差值为所述基准车辆速度或更大时,所述变速器控制单元开始使用用来自用于所述驱动输入轴的所述输入轴速度传感器的信号所确定的所述双离合器变速器的所述输出轴速度来控制所述双离合器变速器。2CN110173563A权利要求书2/2页7.根据权利要求1所述的控制方法,其中,当由所述ON确定步骤得出所述变速器控制单元处于锁闭并且确定出所述车辆处于所述IG-OFF之前的