一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109866107A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201811348491.3(22)申请日2018.11.13(71)申请人盐城紫兰电子科技有限公司地址224700江苏省盐城市建湖县高新技术经济区智慧产业园A区3号楼3楼4037室(72)发明人王建坤(51)Int.Cl.B24B49/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组、轮毂固定机架、厚度测量装置和偏心度测量装置，机架组包括底座、侧支撑板和支撑柱，轮毂固定机架包括转动轴支撑环和轮毂固定头，厚度测量装置包括厚度测量底板、固定接触端柱和活动接触端，偏心度测量装置包括偏心测量支柱和偏心测量尺。本发明设有厚度测量装置和偏心度测量装置，能够对抛光时的轮毂进行轮毂厚度的检测和轮毂偏心度的检测，厚度测量装置能够对轮毂进行实时监测，偏心度测量装置能够快速得出汽车轮毂的偏心度。CN109866107ACN109866107A权利要求书1/2页1.一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组（1）、轮毂固定机架（2）、厚度测量装置（3）和偏心度测量装置（4），其特征在于：所述机架组（1）包括底座（5）、侧支撑板（6）和支撑柱（7），侧支撑板（6）垂直设置在底座（5）的上表面，侧支撑板（6）一侧设有两根倾斜设置的支撑柱（7），两根支撑柱（7）的下端与底座（5）的上表面固定，所述侧支撑板（6）中部设有轮毂固定机架（2），轮毂固定机架（2）包括转动轴支撑环（8）和轮毂固定头（9），轮毂固定头（9）左端设有的转动轴，且转动轴垂直插设在侧支撑板（6）的侧壁，轮毂固定头（9）所设的转动轴的中部套设有转动轴支撑环（8），转动轴支撑环（8）外壁设有四根支撑杆与侧支撑板（6）的侧壁固定，轮毂固定头（9）连接设有轮毂（17），所述轮毂（17）的正上方设有厚度测量装置（3），所述厚度测量装置（3）包括厚度测量底板（10）、固定接触端柱（11）和活动接触端（12），厚度测量底板（10）与侧支撑板（6）的侧壁滑动连接，厚度测量底板（10）的侧壁下方设有固定接触端柱（11），厚度测量底板（10）的侧壁上方设有活动接触端（12），所述侧支撑板（6）的上端设有调节支撑板（13），调节支撑板（13）连接设有垂直的螺杆（14），螺杆（14）的下端与厚度测量底板（10）的上端转动连接，所述轮毂（17）的两侧设有对称设置的两个偏心度测量装置（4），偏心度测量装置（4）包括偏心测量支柱（15）和偏心测量尺（16），所述偏心测量支柱（15）一端垂直侧支撑板（6）的侧壁且固定，偏心测量支柱（15）的另一端设有套筒，套筒内部滑动连接设有偏心测量尺（16），所述轮毂（17）的下方设有抛光机（18），抛光机（18）的下端与底座（5）的上表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述轮毂（17）中部设有螺栓孔，轮毂固定头（9）的外侧设有与轮毂（17）对应的螺栓孔，且轮毂固定头（9）与轮毂（17）通过螺栓固定，轮毂固定头（9）所设的转动轴穿透侧支撑板（6）的侧壁，且转动轴与侧支撑板（6）转动连接，转动轴的穿透端连接设有电机，电机与侧支撑板（6）侧壁固定设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述偏心测量支柱（15）一端设有套筒的内部开设有压紧腔（19），压紧腔（19）内部设有压紧块（20），压紧块（20）与压紧腔（19）之间连接设有弹簧，压紧块（20）与偏心测量尺（16）的外壁紧密接触，偏心测量尺（16）的外壁设有刻度。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述侧支撑板（6）的侧壁上端设有垂直的导条，厚度测量底板（10）的背侧设有垂直的导槽，且厚度测量底板（10）所开设的导槽与导条配合滑动。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述螺杆（14）的外壁设有螺纹，螺杆（14）与调节支撑板（13）通过螺纹啮合，螺杆（14）的下端为圆环状卡块，螺杆（14）下端的圆环状卡块设置在厚度测量底板（10）的上端内部，且圆环状卡块与厚度测量底板（10）的内部转动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述固定接触端柱（11）垂直厚度测量底板（10）的侧壁设置，固定接触端柱（11）的右侧上端设有滚轮，活动接触端（12）包括活动接触端柱（21）、厚度测量套筒（22）和厚度测量套筒（22），活动接触端柱（21）垂直厚度测量底板（10）的