一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109898574A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201711280241.6(22)申请日2017.12.07(71)申请人马珣地址710000陕西省西安市长安区马王镇里兆渠甲字5号(72)发明人马珣(51)Int.Cl.E02F3/36(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置(57)摘要本发明涉及一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置，包括装载臂，所述装载臂下端与装载斗下端相连接，所述装载臂一侧上设有连接耳，所述连接耳与装载臂之间设有调节杆，所述装载斗的内侧壁上设有耐磨层，且耐磨层粘贴在装载斗内侧壁上，所述装载斗下部分上设有若干个排水孔，所述排水孔为通孔，所述装载斗的接触面上设有加强板，所述加强板与装载斗之间焊接连接。本发明通过设置耐磨层，这样耐磨层可以减小装载斗的磨损量，延长使用寿命；通过设置排水孔，这样排水孔可以将物料中的水排出，减小装载斗的重量，降低能耗；通过设置加强板，这样可以有效的减小装载斗的磨损，确保使用寿命。CN109898574ACN109898574A权利要求书1/1页1.一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置，包括装载臂(1)，所述装载臂(1)下端与装载斗(2)下端相连接，所述装载臂(1)一侧上设有连接耳(3)，所述连接耳(3)与装载臂(1)之间设有调节杆(4)，其特征在于：所述装载斗(2)的内侧壁上设有耐磨层(5)，且耐磨层(5)粘贴在装载斗(2)内侧壁上，所述装载斗(2)下部分上设有若干个排水孔(6)，所述排水孔(6)为通孔，所述装载斗(2)的接触面上设有加强板(7)，所述加强板(7)与装载斗(2)之间焊接连接。2.根据权利要求1所述的一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置，其特征在于：所述耐磨层(5)的厚度为1mm～5mm。3.根据权利要求1所述的一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置，其特征在于：所述排水孔(6)形状为椭圆形或条状。4.根据权利要求1所述的一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置，其特征在于：所述加强板(7)的厚度为2cm～5cm。2CN109898574A说明书1/2页一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置技术领域[0001]本发明涉建筑技术领域，尤其涉及一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置。背景技术[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，而且可以节约人力，减低工人劳动强度等。因此它成为工程建设中土石方施工的主要机械机种之一。[0003]在工地上经常对砂石及时物料进行装载，一般装载机所用的装载斗内侧壁容易发生磨损，且在装载时不易排水，同时装载斗在装载过程中下侧面与地面摩擦较大，磨损严重，导致装载斗的寿命短。发明内容[0004]本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置。[0005]本发明是通过以下技术方案实现：[0006]一种高速轮式多功能装载机装载斗快换连接装置，包括装载臂，所述装载臂下端与装载斗下端相连接，所述装载臂一侧上设有连接耳，所述连接耳与装载臂之间设有调节杆，所述装载斗的内侧壁上设有耐磨层，且耐磨层粘贴在装载斗内侧壁上，所述装载斗下部分上设有若干个排水孔，所述排水孔为通孔，所述装载斗的接触面上设有加强板，所述加强板与装载斗之间焊接连接。[0007]作为本发明的优选技术方案，所述耐磨层的厚度为1mm～5mm。[0008]作为本发明的优选技术方案，所述排水孔形状为椭圆形或条状。[0009]作为本发明的优选技术方案，所述加强板的厚度为2cm～5cm。[0010]与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，本发明通过设置耐磨层，这样耐磨层可以减小装载斗的磨损量，延长使用寿命；通过设置排水孔，这样排水孔可以将物料中的水排出，减小装载斗的重量，降低能耗；通过设置加强板，这样可以有效的减小装载斗的磨损，确保使用寿命。附图说明[0011]图1为本发明的结构示意图。[0012]图中：1.装载臂；2.装载斗；3.连接耳；4.调节杆；5.耐磨层；6.排水孔；7.加强板。3CN109898574A说明书2/2页具体实施方