一种多功能轮式装载机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103074910A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103074910103074910A(43)申请公布日2013.05.01(21)申请号201310023210.8(22)申请日2013.01.22(71)申请人山东鲁工机械有限公司地址261400山东省烟台市莱州市沙河镇工贸园区(72)发明人张鲁东邵兴新(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人郑自群(51)Int.Cl.E02F3/38(2006.01)E02F3/40(2006.01)E02F3/78(2006.01)E02F3/96(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种多功能轮式装载机(57)摘要本发明提出了一种多功能轮式装载机，解决了现有轮式装载机的动臂不能左右回转，不能两侧或者较小空间作业的问题。一种多功能轮式装载机，其结构包括车架、驱动装置、驾驶室和工作装置，车架包括前车架和后车架，工作装置包括动臂和料斗，所述动臂上安装有油缸支耳组，所述油缸支耳组通过动臂升降油缸和动臂升降油缸支耳连接，其特征在于：所述前车架上安装有用于铰接所述动臂的动臂旋转铰接机构、第一转臂油缸座。本发明提出的一种多功能轮式装载机，实现了轮式装载机灵活作业，操作安全性高且工作效率高。CN103074910ACN103749ACN103074910A权利要求书1/1页1.一种多功能轮式装载机，其结构包括车架、驱动装置、驾驶室和工作装置，车架包括前车架（1）和后车架，工作装置包括动臂（6）和料斗（12），所述动臂（6）上安装有油缸支耳组，所述油缸支耳组通过动臂升降油缸（4）和动臂升降油缸支耳（3）连接，其特征在于：所述前车架（1）上安装有用于铰接所述动臂（6）的动臂旋转铰接机构（2）和第一转臂油缸座（19）。2.根据权利要求1所述的装载机，其特征在于，还包括：第二转臂油缸座（18），设置在所述动臂旋转铰接机构（2）上；所述第二转臂油缸座（18）与所述第一转臂油缸座（19）通过转臂油缸（17）连接。3.根据权利要求2所述的装载机，其特征在于，还包括：斗杆（8），铰接在所述动臂（6）上；所述斗杆（8）上安装有斗杆油缸支耳（9）和料斗油缸支耳（10）；所述斗杆油缸支耳（9）通过斗杆油缸（7）与所述油缸支耳组连接；所述料斗油缸支耳（10）通过料斗油缸（11）与摇臂（20）连接。4.根据权利要求3所述的装载机，其特征在于，所述料斗（12）铰接在所述斗杆（8）上，通过连杆（21）与所述摇臂（20）连接；所述摇臂（20）通过摇臂支轴（22）铰接在所述斗杆（8）上。5.根据权利要求1-4任一项所述的装载机，其特征在于，还包括：支撑固定座支架（13）和支撑固定座油缸支耳（14），设置在所述前车架（1）上；所述支撑固定座支架（13）上铰接有支撑固定座（16）；所述支撑固定座油缸支耳（14）与所述支撑固定座（16）用支撑固定座油缸（15）连接。6.根据权利要求5所述的装载机，其特征在于，所述的油缸支耳组具体为双油缸支耳（5）。7.根据权利要求6所述的装载机，其特征在于，所述支撑固定座（16）具体为铲式支撑固定座（16）。2CN103074910A说明书1/3页一种多功能轮式装载机技术领域[0001]本发明涉及一种散装物料的装卸运输工具，特别是指一种动臂能左右回转的多功能轮式装载机。背景技术[0002]装载机作为一种散装物料的装卸运输工具，在矿山、建筑、码头、货场等场所得到了广泛的应用。然而，现有技术中的轮式装载机，大多采用单臂式结构，且动臂不能左右回转，致使轮式装载机无法在两侧或者较小的空间完成作业，极大地影响了轮式装载机的工作效率。发明内容[0003]本发明针对以上不足之处，提出一种多功能轮式装载机，解决了现有轮式装载机的动臂不能左右回转，不能两侧或者较小空间作业的问题。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：[0005]一种多功能轮式装载机，其结构包括车架、驱动装置、驾驶室和工作装置，车架包括前车架和后车架，工作装置包括动臂和料斗，动臂上安装有油缸支耳组，油缸支耳组通过动臂升降油缸和动臂升降油缸支耳连接，其特征在于：前车架上安装有用于铰接动臂的动臂旋转铰接机构、第一转臂油缸座。[0006]作为一种优选的技术方案，动臂旋转铰接机构上安装有第二转臂油缸座，第二转臂油缸座与第一转臂油缸座通过转臂油缸连接。[0007]作为一种优选的技术方案，动臂上铰接有斗杆，斗杆上安装有斗杆油缸支耳和料斗油缸支耳；斗杆油缸支耳通过斗杆油缸与油缸支耳组连接；料斗油缸支耳通过料斗油缸与摇臂连接。[0008]作为一种优选的技术方案，料斗铰接在斗杆上，通过连杆与摇臂连