气动防侧倾系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109906158A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201780051882.6J·A·盖斯特D·A·赖茨尔(22)申请日2017.08.21(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司(30)优先权数据4420562/378,0812016.08.22US代理人郑勇(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2019.02.22B60G17/052(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2017/0477342017.08.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/039101EN2018.03.01(71)申请人斯太姆科产品公司地址美国北卡罗来纳州(72)发明人P·多兰J·R·尼尔T·D·萨布加什B·E·哈迪克斯C·E·路易斯J·D·特拉托权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称气动防侧倾系统(57)摘要提供了一种用于车辆悬架上的气动防侧倾系统的技术。气动防侧倾系统包括可连接在车辆底盘和车辆悬架轮轴之间的左侧和右侧空气弹簧。左侧和右侧高度控制阀安装在底盘上，并且左侧和右侧连杆分别连接在左侧和右侧高度控制阀与轮轴的相应左端部和右端部之间。左侧和右侧控制空气管线分别连接在左侧和右侧高度控制阀与相应的左侧和右侧空气弹簧之间。CN109906158ACN109906158A权利要求书1/2页1.一种用于车辆悬架的气动防侧倾系统，具有左侧和右侧空气弹簧，该系统包括：能够安装在车辆底盘上的左侧和右侧高度控制阀；能够连接在所述左侧和右侧高度控制阀与所述车辆悬架轮轴的相应左端部和右端部之间的左侧和右侧连杆；以及分别能够连接在所述左侧和右侧高度控制阀与相应的左侧和右侧空气弹簧之间的左侧和右侧控制空气管线。2.根据权利要求1所述的气动防侧倾系统，还包括气动连接到所述左侧和右侧高度控制阀的空气罐。3.根据权利要求1所述的气动防侧倾系统，其中，所述左侧控制阀能够连接到一对左侧空气弹簧，并且所述右侧控制阀能够连接到一对右侧空气弹簧。4.根据权利要求1所述的气动防侧倾系统，其中所述左侧和右侧高度控制阀包括相应的左侧和右侧阀臂，并且其中所述左侧和右侧连杆配置成使所述左侧和右侧阀臂响应于所述轮轴的左端部和右端部的移动，朝向充气位置或排气位置移动。5.根据权利要求1所述的气动防侧倾系统，其中当所述轮轴的相应左端部和右端部朝向所述底盘向移动时，所述左侧和右侧阀臂朝向所述充气位置移动。6.一种用于车辆悬架上的气动防侧倾系统，该系统包括：能够连接在车辆底盘和车辆悬架轮轴之间的左侧和右侧空气弹簧；能够安装在所述底盘上的左侧和右侧高度控制阀；能够连接在所述左侧和右侧高度控制阀与所述轮轴的相应左端部和右端部之间的左侧和右侧连杆；以及分别能够连接在所述左侧和右侧高度控制阀与相应的左侧和右侧空气弹簧之间的左侧和右侧控制空气管线。7.根据权利要求6所述的气动防侧倾系统，还包括气动连接到所述左侧和右侧高度控制阀的空气罐。8.根据权利要求6所述的气动防侧倾系统，其中，所述左侧控制阀能够连接到一对左侧空气弹簧，并且所述右侧控制阀能够连接到一对右侧空气弹簧。9.根据权利要求6所述的气动防侧倾系统，其中所述左侧和右侧高度控制阀包括相应的左侧和右侧阀臂，并且其中所述左侧和右侧连杆配置成使所述左侧和右侧阀臂响应于所述轮轴的左端部和右端部的移动，朝向充气位置或排气位置移动。10.根据权利要求6所述的气动防侧倾系统，其中当所述轮轴的相应左端部和右端部朝向所述底盘向移动时，所述左侧和右侧阀臂朝向所述充气位置移动。11.一种用于车辆悬架上的气动防侧倾系统，该系统包括：能够连接在车辆底盘和车辆悬架轮轴之间的左侧和右侧空气弹簧；分别位于所述左侧和右侧空气弹簧中的左侧和右侧高度传感器；能够安装在所述底盘上的左侧和右侧电子控制阀；分别能够连接在所述左侧和右侧电子控制阀与相应的左侧和右侧空气弹簧之间的左侧和右侧控制空气管路；以及电耦合到所述左侧和右侧电子控制阀与所述左侧和右侧高度传感器的控制器。12.根据权利要求11所述的气动防侧倾系统，其中所述控制器包括的指令用于：2CN109906158A权利要求书2/2页从对应于左侧行驶高度和右侧行驶高度的左侧高度传感器和右侧高度传感器接收信号；当所述左侧行驶高度小于预定行驶高度范围时，操纵所述左侧电子控制阀以使所述左侧空气弹簧充气；以及当所述右侧行驶高度小于所述预定行驶高度范围时，操纵所述右侧电子控制阀以使所述右侧空气弹簧充气。13.根据权利要求12所述的气动防侧倾系统，其中所述控制器包括的指令用于：当所述左侧行驶高度大于所述预定行驶高度范围时，操纵所述左侧电子控制阀以使所述左侧空气弹簧排气；以及当所述右侧行驶