用于车辆的防侧倾车轮悬架系统、用于通过防侧倾车轮悬架系统防止车辆侧倾的方法.pdf
努力****亚捷
亲,该文档总共21页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
用于车辆的防侧倾车轮悬架系统、用于通过防侧倾车轮悬架系统防止车辆侧倾的方法.pdf
一种用于车辆的防侧倾车轮悬架系统(1),包括布置成连接到第一车轮(4a)的第一悬架弹簧(7a)和第一阻尼器(6a)、以及布置成连接到第二车轮(4b)的第二悬架弹簧(7b)和第二阻尼器(6b)。系统(1)还包括中部(5),该中部操作地连接到第一悬架弹簧(7a)和第一阻尼器(6a),并且操作地连接到第二悬架弹簧(7b)和第二阻尼器(6b)。中部(5)布置在第一悬架弹簧(7a)和第二悬架弹簧(7b)之间,并且布置在第一阻尼器(6a)和第二阻尼器(6b)之间。中部(5)布置成可沿横向方向(D<base:Sub>T
主动防车身侧倾悬架系统.pdf
本发明公开了一种主动防车身侧倾悬架系统,包括转向管柱、上平行杆、下平行杆、主销座、主销和防车身侧倾执行器;转向管柱固定在车身骨架上,其上带有两个沿车身纵向的平行销轴,上、下平行杆垂直于转向管柱,其中部连接在平行销轴上,两端连接主销座;主销连接在主销座上,其下端与轮毂单元连接;防车身侧倾执行器固定在车身上,其上带有固定在下平行杆上的执行齿轮;上、下平行杆及其两端的主销座构成能绕着平行销轴旋转的平行四边形,由防车身侧倾执行器提供旋转动力。本发明通过上、下平行杆和两个主销座构成绕平行销轴旋转的平行四边形,能在转
车辆的防侧倾系统和车辆.pdf
本发明公开了一种车辆的防侧倾系统和车辆。车辆的防侧倾系统包括相互耦合的两个传动装置,两个传动装置分别与布置于车辆的同一车桥左右两侧的两个悬挂装置对应耦合。传动装置包括:转换机构,包括输出部,转换机构与对应的悬挂装置耦合以将对应的悬挂装置产生的震动转换为输出部的位移,输出部的位移与对应的悬挂装置的轴线方向具有夹角。摆臂,与转换机构耦合以根据转换机构的输出部的位移产生摆动。齿轮,与摆臂耦合以将摆臂的摆动转换为齿轮的转动,并且,两个传动装置的两个齿轮耦合以相互传递齿轮的转动。本发明的车辆的防侧倾系统通过模块化设
防俯仰防侧倾液压互联悬架系统.pdf
本发明公开了一种防俯仰防侧倾液压互联悬架系统,包括:安装于各车轮与车身之间的液压缸,各液压缸之间通过多个油管连接,各油管上均装配有蓄能器,所述蓄能器与液压缸之间设有至少1个阻尼阀。通过上述方式,本发明能够同时提高侧倾和俯仰刚度,有效地提高车辆稳定性;油管的连接方式取决于车体状态,其连接方式的切换不需要电磁阀控制完成,提高系统的稳定性;被动互联悬架不需要外部能量输入,不消耗发动机功率和燃油,有利于节省成本,比主动悬架结构简单可靠,成本低,易于实现。
防侧倾悬挂及车辆.pdf
本发明提供了一种防侧倾悬挂及车辆,涉及车辆工程技术领域,本发明提供的防侧倾悬挂包括:第一架体、弹性伸缩器件和第二架体,弹性伸缩器件的一端连接第一架体,弹性伸缩器件的另一端连接第二架体,弹性伸缩器件与水平方向的夹角小于90度且大于0度。本发明提供的防侧倾悬挂解决了车辆侧倾缺少独立缓震,减震器对车身侧倾稳定能力较低的技术问题,有利于防止车身侧倾,并且可以对车身侧倾进行弹性缓冲,可以避免车辆侧翻或由侧倾导致的车轮与地面脱离问题。