一种车门密封件加工用弯曲成形装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109910278A(43)申请公布日2019.06.21(21)申请号201910136505.3(22)申请日2019.02.25(71)申请人秦皇岛方华埃西姆机械有限公司地址066000河北省秦皇岛市秦皇岛经济技术开发区海河道2号(72)发明人不公告发明人(74)专利代理机构天津市新天方专利代理有限责任公司12104代理人孔珍(51)Int.Cl.B29C53/02(2006.01)B29C53/80(2006.01)B29L31/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车门密封件加工用弯曲成形装置(57)摘要本发明是一种车门密封件加工用弯曲成形装置，包括底座，底座上设有直线导轨、两个型板、两个弯曲链条筋、两个链条筋复位轨道，直线导轨内安装有可以滑动的滑块，滑块一端连有驱动装置，滑块上固定有连接杆固定板，连接杆固定板上铰接有两个曲柄连接杆，每个曲柄连接杆的另外一端铰接在对应的型板上，每个型板端部固定有旋转中心轴，底座上铰接有两个成型气缸，成型气缸的伸缩杆连有滚轮，底座上沿两个滚轮的运动方向设有两个支撑板，滚轮中心穿有传动轴，每个弯曲链条筋的一端与传动轴相连且另外一端固定在底座上。本发明结构紧凑、运动简单、工作灵活可靠、稳定性能良好，节约了成本，提高了生产效率，缩短了装配调试时间。CN109910278ACN109910278A权利要求书1/1页1.一种车门密封件加工用弯曲成形装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上中间位置设有直线导轨(2)，所述底座(1)上在直线导轨(2)两侧依次向外对称设有两个型板(7)、两个弯曲链条筋(13)、两个链条筋复位轨道(14)，所述直线导轨(2)内安装有可以滑动的滑块(3)，所述滑块(3)一端连有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)固定在底座(1)上，所述滑块(3)上固定有连接杆固定板(5)，所述连接杆固定板(5)上铰接有两个曲柄连接杆(6)，每个曲柄连接杆(6)的另外一端铰接在对应的型板(7)上，每个型板(7)与驱动装置(4)相对的一端部固定有旋转中心轴(8)，所述旋转中心轴(8)旋转安装在底座(1)上，所述底座(1)上与驱动装置(4)相对的一端通过固定架(9)铰接有两个成型气缸(10)，两个成型气缸(10)分布在底座(1)的两个角处，所述成型气缸(10)的伸缩杆连有滚轮(11)，所述底座(1)上沿两个滚轮(11)的运动方向设有两个支撑板(12)，所述滚轮(11)中心穿有传动轴，每个弯曲链条筋(13)的一端与传动轴相连且另外一端固定在底座(1)上。2.根据权利要求1所述的一种车门密封件加工用弯曲成形装置，其特征在于，所述曲柄连接杆(6)的两端均通过销轴与连接杆固定板(5)、型板(7)铰接。3.根据权利要求1或2所述的一种车门密封件加工用弯曲成形装置，其特征在于，所述驱动装置(4)为气缸。4.根据权利要求1或2所述的一种车门密封件加工用弯曲成形装置，其特征在于，所述驱动装置(4)为油缸。5.根据权利要求1或2所述的一种车门密封件加工用弯曲成形装置，其特征在于，所述驱动装置(4)为伺服电机，所述伺服电机连有丝杠，所述滑块(3)安装在丝杠的丝母上。2CN109910278A说明书1/3页一种车门密封件加工用弯曲成形装置技术领域[0001]本发明涉及车门密封件的加工领域，尤其涉及一种车门密封件加工用弯曲成形装置。背景技术[0002]车门密封件常规的弯曲成形，是由多个气缸分别控制该密封件的夹紧、型板的旋转、成形以及成形后型板的复位，多个气缸分别与体积较大的零件配合来达到所需要的弯曲成形的效果，此种工艺可完成基本成形。[0003]但是由于成形弧度的区域较长，所需要的成形模具体积比较大，加工复杂，后期装配、调试的时间成本都会增加，导致加工成本高；此外气缸数量多，成形过程复杂，使模具总成本提高，降低了企业的效益。发明内容[0004]本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种车门密封件加工用弯曲成形装置。[0005]本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：[0006]一种车门密封件加工用弯曲成形装置，包括底座，所述底座上中间位置设有直线导轨，所述底座上在直线导轨两侧依次向外对称设有两个型板、两个弯曲链条筋、两个链条筋复位轨道，所述直线导轨内安装有可以滑动的滑块，所述滑块一端连有驱动装置，所述驱动装置固定在底座上，所述滑块上固定有连接杆固定板，所述连接杆固定板上铰接有两个曲柄连接杆，每个曲柄连接杆的另外一端铰接在对应的型板上，每个型板与驱动装置相对的一端部固定有旋转中心轴，所述旋转中心轴旋转安装在底座上，所述底座上与驱动装置相对的一端通过固定架铰接有两个成型气缸，两个成型气缸分布在底座的两个