胎压监测装置、轮胎以及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109927492A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201711347508.9(22)申请日2017.12.15(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人陈双军赖英乾陈炫伟(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人张润(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称胎压监测装置、轮胎以及车辆(57)摘要本发明公开了一种胎压监测装置、轮胎以及车辆，胎压监测装置包括：模块架和监测模块，模块架内形成有导气通道，导气通道的侧壁开设有导气孔；监测模块设置在模块架的一侧，监测模块包括：电路板和传感器，传感器设置在电路板上，传感器与导气孔相对应，其中，模块架和电路板中的至少一个作为接收和输出信号的第一天线。由此，通过模块架和监测模块配合，能够实时采集轮胎内部的气压压力、气压温度、轮胎加速度等数据，可以将胎压信息及时反馈给用户，从而可以使用户很好地掌握与轮胎相关的数据信息，进而可以提升车辆的行驶安全性，同时，该胎压监测装置的结构简单，容易拆卸和装配，可以使维修方便。CN109927492ACN109927492A权利要求书1/1页1.一种胎压监测装置，其特征在于，包括：模块架，所述模块架内形成有导气通道，所述导气通道的侧壁开设有导气孔；监测模块，所述监测模块设置在所述模块架的一侧，所述监测模块包括：电路板和传感器，所述传感器设置在所述电路板上，所述传感器与所述导气孔相对应，其中，所述模块架和所述电路板中的至少一个作为接收和输出信号的第一天线。2.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，还包括：供电模块，所述供电模块设置在所述模块架的另一侧，所述模块架的所述一侧和所述另一侧相对设置，所述供电模块与所述监测模块电连接。3.根据权利要求2所述的胎压监测装置，其特征在于，还包括：第二天线，所述第二天线与所述电路板电连接，所述第二天线设置在所述供电模块上。4.根据权利要求3所述的胎压监测装置，其特征在于，所述供电模块包括：电池和电池壳，所述电池设置在所述电池壳内，所述第二天线设置在所述电池壳远离所述监测模块的表面。5.根据权利要求4所述的胎压监测装置，其特征在于，所述电池壳包括：电池帽和电池垫，所述电池设置在所述电池帽和所述电池垫之间，所述电池垫垫设在所述模块架上，所述电池帽安装在所述电池垫上，所述第二天线设置在所述电池帽上。6.根据权利要求5所述的胎压监测装置，其特征在于，所述电池垫设置有两个间隔条，所述电池具有两个连接支脚，所述两个连接支脚相对设置，所述两个连接支脚与所述电路板电连接，每个所述间隔条间隔所述连接支脚和所述模块架。7.根据权利要求6所述的胎压监测装置，其特征在于，所述模块架在第一对角处设置有避让所述连接支脚和所述间隔条的避让槽。8.根据权利要求7所述的胎压监测装置，其特征在于，所述模块架在第二对角处设置有固定所述电池帽的固定点。9.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述模块架在所述导气孔处设置有防泄漏层。10.根据权利要求9所述的胎压监测装置，其特征在于，所述防泄漏层为树脂层。11.根据权利要求1-10中任一项所述的胎压监测装置，其特征在于，还包括：壳体，所述壳体安装在所述模块架上，所述模块架的一部分和所述监测模块设置在所述壳体内。12.根据权利要求11所述的胎压监测装置，其特征在于，所述壳体为圆筒状。13.根据权利要求11所述的胎压监测装置，其特征在于，所述壳体的轴向两侧设置有密封垫。14.一种轮胎，其特征在于，包括：胎体，所述胎体具有气嘴；根据权利要求1-13中任一项所述的胎压监测装置，所述胎压监测装置设置在所述气嘴处。15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求14所述的轮胎。2CN109927492A说明书1/5页胎压监测装置、轮胎以及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种胎压监测装置、轮胎以及车辆。背景技术[0002]相关技术中，目前市面上有很多胎压监测装置，有外置和内置两大类，在一些大型车上(例如轻轨)，内置胎压监测装置不便于维修，装配非常困难，所以必须采用易装配的外置胎压监测装置，但是外置胎压监测装置要承受高温高压高振动的条件，其设计和工艺要求更加苛刻。发明内容[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种胎压监测装置，该胎压监测装置能够实时采集轮胎内部的气压压力、气压温度、轮胎加速度等数据，可以使用户很好地掌握与轮胎相关的数据信息，从而可以提升车辆的行驶安全性。[0004]本发明进一步地提出了一种轮胎