一种基于压电陶瓷的胎压监测装置、轮胎和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107471927A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201610411084.7(22)申请日2016.06.08(71)申请人滴滴（中国）科技有限公司地址300480天津市滨海新区经济技术开发区南港工业区综合服务区办公楼D座2层219-22室(72)发明人孟扬(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人李相雨(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种基于压电陶瓷的胎压监测装置、轮胎和车辆(57)摘要本发明公开了一种基于压电陶瓷的胎压监测装置、轮胎和车辆，其中的胎压监测装置包括设置在车辆轮胎内的气压鼓、压电陶瓷和胎压监测芯片；所述气压鼓贴合在所述压电陶瓷上，所述压电陶瓷与所述胎压监测芯片之间设置电气连接，以使所述压电陶瓷为所述胎压监测芯片供电。该胎压监测装置，通过车辆行驶过程中车辆轮胎内气压的变化引起气压鼓的形变，进而使得压电陶瓷产生形变，利用压电陶瓷产生形变产生的电流为胎压监测芯片供电。由于轮胎内气压的变化过程发生在车辆行驶的整个过程中，因此，压电陶瓷可源源不断地为胎压监测芯片提供电流，从而延长了轮胎内的胎压监测装置的使用寿命。CN107471927ACN107471927A权利要求书1/1页1.一种基于压电陶瓷的胎压监测装置，其特征在于，包括设置在车辆轮胎内的气压鼓、压电陶瓷和胎压监测芯片；所述气压鼓贴合在所述压电陶瓷上，所述压电陶瓷与所述胎压监测芯片之间设置电气连接，以使所述压电陶瓷为所述胎压监测芯片供电。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：电容，所述压电陶瓷连接所述电容，以为所述电容充电；所述电容连接所述胎压监测芯片，以为所述胎压监测芯片供电。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括：备用电池，所述备用电池连接所述胎压监测芯片，以在所述电容的电压低于预设电压时，为所述胎压监测芯片供电。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括：金属基片，设置在所述压电陶瓷的两侧，以通过所述金属基片将所述压电陶瓷与所述电容连接。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述压电陶瓷和所述胎压监测芯片安装在所述车辆轮胎内的轮毂上，所述气压鼓贴合在所述压电陶瓷远离所述轮毂的一侧上。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：基座；所述基座固定在所述车辆轮胎内的轮毂上，所述压电陶瓷固定在所述基座上。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：数据传输模块和提示模块；所述数据传输模块用于将所述胎压监测芯片监测的胎压传输至所述提示模块；所述提示模块在判断所述胎压监测芯片监测的胎压超过预设胎压时，发出提示信息。8.一种轮胎，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的胎压监测装置。9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，所述胎压监测装置均匀地设置在所述轮胎的轮毂上。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8或9中所述的轮胎。2CN107471927A说明书1/4页一种基于压电陶瓷的胎压监测装置、轮胎和车辆技术领域[0001]本发明属于车辆测量技术领域，具体涉及一种基于压电陶瓷的胎压监测装置和车辆。背景技术[0002]胎压监测装置用于对车辆轮胎的压力进行监测。现有的车压监测装置采用内置的电池供电，然而由于对车辆轮胎压力的监测需贯穿车辆行驶的整个过程中，内置的电池需要经常更换以满足监测需求。通常情况下，虽然更换一次电池能保证胎压监测装置正常工作1-2年，但是由于胎压监测装置位于车辆轮胎的内部，电池更换过程非常不方便。发明内容[0003]本发明所要解决的结束问题是如何延长胎压监测装置的使用寿命。[0004]针对该技术问题，本发明提供了一种基于压电陶瓷的胎压监测装置，包括设置在车辆轮胎内的气压鼓、压电陶瓷和胎压监测芯片；[0005]所述气压鼓贴合在所述压电陶瓷上，所述压电陶瓷与所述胎压监测芯片之间设置电气连接，以使所述压电陶瓷为所述胎压监测芯片供电。[0006]优选地，还包括：电容，[0007]所述压电陶瓷连接所述电容，以为所述电容充电；[0008]所述电容连接所述胎压监测芯片，以为所述胎压监测芯片供电。[0009]优选地，还包括：备用电池，所述备用电池连接所述胎压监测芯片，以在所述电容的电压低于预设电压时，为所述胎压监测芯片供电。[0010]优选地，还包括：金属基片，设置在所述压电陶瓷的两侧，以通过所述金属基片将所述压电陶瓷与所述电容连接。[0011]优选地，所述压电陶瓷和所述胎压监测芯片安装在所述车辆轮胎内的轮毂上，所述气压鼓贴合在所述压电陶瓷远离所述轮毂的一侧上。[0012]优选地，还包括：基座；[0013]所述基座固定在所述