一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109958738A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711335695.9(22)申请日2017.12.14(71)申请人湘潭顺航环保科技有限公司地址411101湖南省湘潭市岳塘区下摄司街道下摄司街84号(72)发明人张路遥(51)Int.Cl.F16H1/16(2006.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/039(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱(57)摘要本发明公布了一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮和与之啮合的蜗杆；所述蜗轮、蜗杆设置在涡轮涡杆减速箱体内，所述涡轮内中间同轴贯穿嵌入有涡轮连轴套；所述蜗杆一端设置有电机连轴孔；所述涡杆两端均设置有轴承，所述轴承一侧均设置有轴承垫，所述轴承垫外侧设置有轴承端盖。本发明了提供一种方便安装，且加工方便的内置轴式涡轮涡杆减速箱。CN109958738ACN109958738A权利要求书1/1页1.一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮（1）和与之啮合的蜗杆（2）；所述蜗轮（1）、蜗杆（2）设置在涡轮涡杆减速箱体（11）内，其特征在于，所述涡轮（1）内中间同轴贯穿嵌入有涡轮连轴套（6）；所述蜗杆（2）一端设置有电机连轴孔（8）；所述涡杆（2）两端均设置有轴承（7），所述轴承（7）一侧均设置有轴承垫（5），所述轴承垫（5）外侧设置有轴承端盖（10）。2.根据权利要求1所述的一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，其特征在于，所述涡轮连轴套（6）外侧设置有与涡轮（1）内侧凸起相适配的槽。3.根据权利要求1所述的一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，其特征在于，所述涡杆（2）中心设置有轴承润滑孔。2CN109958738A说明书1/2页一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱技术领域[0001]本发明属于减速箱领域，具体为一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱。背景技术[0002]现有的涡轮涡杆减速箱与传动轴之间的连接方式都是通过联轴器连接，在有些场合下需要做特制减速比的减速箱，往往按照传统的方法加工，加工难度大，而且整体重量大，为了减轻涡轮涡杆减速箱的整体重量，降低其安装加工的难度，有了本申请的方案。发明内容[0003]本发明的目的是针对以上问题，提供一种方便安装，且加工方便的内置轴式涡轮涡杆减速箱。[0004]为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮1和与之啮合的蜗杆；所述蜗轮、蜗杆设置在涡轮涡杆减速箱体内，所述涡轮内中间同轴贯穿嵌入有蜗轮连轴套；所述蜗杆一端设置有电机连轴孔；所述涡杆两端均设置有轴承，所述轴承一侧均设置有轴承垫，所述轴承垫5外侧设置有轴承端盖。[0005]进一步的，所述涡轮连轴套外侧设置有与涡轮内侧凸起相适配的槽。[0006]进一步的，所述涡杆中心设置有轴承润滑孔。[0007]进一步的，所述涡轮涡杆减速箱体上设置有箱盖。[0008]本发明的有益效果：让传动轴之间安装在涡轮内，省去了联轴器，同时降低了涡轮的加工制造难度，且在整体的工作效率上提升不少。附图说明[0009]图1为本发明主视图。[0010]图2为本发明图1中D-D剖视图。[0011]图3为本发明图1中E-E剖视图。[0012]图中：1、涡轮；2、涡杆；5、轴承垫；6、涡轮连轴套；7、轴承；8、电机连轴孔；10、轴承端盖；11、涡轮涡杆箱体；12、箱盖。具体实施方式[0013]为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。[0014]如图1-图3所示，本发明的具体结构为：一种内置轴式涡轮蜗杆减速箱，包括涡轮1和与之啮合的蜗杆2；所述蜗轮1、蜗杆2设置在涡轮涡杆减速箱体11内，所述涡轮1内中间同轴贯穿嵌入有蜗轮连轴套6；所述蜗杆2一端设置有电机连轴孔8；所述涡杆2两端均设置有轴承7，所述轴承7一侧均设置有轴承垫5，所述轴承垫5外侧设置有轴承端盖10。3CN109958738A说明书2/2页[0015]优选的，所述涡轮连轴套6外侧设置有与涡轮1内侧凸起相适配的槽。[0016]优选的，所述涡杆2中心设置有轴承润滑孔。[0017]优选的，所述涡轮涡杆减速箱体11上设置有箱盖12。[0018]本发明在具体使用时，安装轴设置在涡轮连轴套6内，电机轴设置在涡杆3上的电机连轴孔8内。[0019]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，