内容提供者
减震器上支撑座和车辆.pdf
2023-08-29
10金币
564KB
9页
一只****呀淑
实名认证
内容提供者
1/9
2/9
3/9
4/9
5/9
6/9
7/9
8/9
9/9
在线预览结束，喜欢就下载吧，查找使用更方便
相关资料
减震器上支撑座和车辆.pdf
本公开涉及一种减震器上支撑座和车辆，减震器上支撑座包括固定在车身上的用于连接减震器的钣金支架(10)和附着在所述钣金支架(10)上的阻尼垫片(20)，所述钣金支架(10)包括相互固定连接的通风罩下板(11)、前轮罩(12)和加强板(13)，所述加强板(13)包括第一板面(131)和从所述第一板面(131)向上凸出的凸台，所述减震器(30)伸入到所述凸台的内侧，所述通风罩下板(11)包括叠置在所述第一板面(131)上的第二板面(111)，所述阻尼垫片(20)套设在所述凸台的外侧，并固定在所述第二板面(111
2023-08-29
10
564KB
减震器上支撑.pdf
本发明公开一种减震器上支撑，包括外壳、隔振组件和端盖。隔振组件为圆环形，具有第一端面、第二端面和外轮廓面，隔振组件的外轮廓面为向中心轴凹陷的凹面。第一端面和第二端面为倾斜的，第一端面和第二端面之间的厚度在靠近外轮廓面的方向上逐渐缩小，第一端面、所述第二端面与隔振组件的横向中心面均呈一定夹角α，且10°≤α≤60°；第一端面与端盖的内侧面接触形成第一接触面，第二端面与内腔的底面接触形成第二接触面；端盖与外壳分别通过第一接触面和第二接触面将隔振组件沿轴向夹紧在端盖和外壳之间，外轮廓面的弧面与圆筒形的内腔的侧壁
2023-08-28
10
1.1MB
减震器上支撑.pdf
本发明公开了一种减震器上支撑，包括壳体、隔振元件、隔板和顶盖，所述隔振元件安装在壳体中，形状为中空回转体，材质为聚氨酯弹性体，结构包括外轮廓面、内轮廓面、主端面和副端面；所述外轮廓面为圆柱面，与壳体的内壁配合；所述内轮廓面上开设凹槽；所述主端面与顶盖的底面配合；所述副端面与壳体的底面配合；所述主端面上沿径向设计有环状凸起；所述隔板安装在隔振元件的中心，通过所述凹槽与隔振元件连接；隔板整体呈圆环柱体，中心开孔，外轮廓形状与隔振元件的内轮廓面形状相对应。本发明通过在隔振元件端面上沿径向设计高低起伏的环形凸起，
2023-08-29
10
636KB
减震器的安装座以及车辆.pdf
本发明公开了一种减震器的安装座以及车辆，减震器的安装座包括：安装板，所述安装板呈U形且包括：底板和两个侧板，所述侧板连接在所述底板的两侧，所述减震器适于连接在所述两个侧板上；侧支撑板，所述侧支撑板分别连接在所述两个侧板上且至少一部分构成纵梁连接板。安装板可以与减震器的下安装套相连，而且侧支撑板可以与安装板的侧板和纵梁相连，从而可以将安装板固定在纵梁上，进而可以保证减震器在纵梁上的安装可靠性，而且安装座结构简单且可靠，制造成本低。
2023-08-15
10
337KB
车辆用减震器安装座装置.pdf
本发明提供一种与以往相比进一步提高NV性能的车辆用减震器安装座装置。该车辆用减震器安装座装置(10)将固定在车身侧的减震器连杆(12)的上端弹性连结，并弹性支承在减震器(11)外侧配置的减震弹簧(20)，该车辆用减震器安装座装置(10)包括：第1振动传递路径，其将从车轮传递的振动经由减震器连杆(12)和具有安装座橡胶(38)的安装座橡胶机构(18)向车身侧传递；以及第2振动传递路径，其将从车轮传递的振动经由减震弹簧(20)向车身侧传递，第1振动传递路径还具有金属制的一对碟形弹簧(14、14)，其限制由于所
2023-08-28
10
761KB