用于车门的门把手装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109983190A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201780072778.5于尔根·约斯马丁·林德迈尔(22)申请日2017.12.13(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(30)优先权数据责任公司11219102017101418.72017.01.25DE代理人潘小军李骥(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2019.05.24E05B85/10(2006.01)E05B85/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据E05B81/90(2006.01)PCT/EP2017/0825752017.12.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/137840DE2018.08.02(71)申请人胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司地址德国费尔伯特(72)发明人米夏埃尔·莱茵伯恩德·赖芬贝格扬·海杜克权利要求书2页说明书20页附图20页(54)发明名称用于车门的门把手装置(57)摘要本发明涉及一种用于车门(2)的门把手装置(3)，所述门把手装置具有：支承在把手壳体(8)上的手柄(4)，该手柄在非使用位置中布置成与所述车门(2)的外轮廓(7)型线齐平地延伸，而且该手柄被构造成能运动到操纵位置以供操作者操纵；杠杆元件(10)，杠杆元件的第一杠杆端部(11)以能转动的方式安装在支承于把手壳体(8)上的杠杆转轴(12)上，而杠杆元件的第二杠杆端部(14)以能转动的方式与手柄(4)的第一纵向端部(9)连接；和马达驱动的调节元件(19)，马达驱动的调节元件使杠杆元件(10)绕着杠杆转轴(12)转动并且由此使手柄(4)从非使用位置运动到操纵位置中。杠杆机构(16)通过转轴(21)以能转动的方式支承在把手壳体(8)上，其中，手柄(4)的第二纵向端部(20)通过杠杆机构(16)以能运动的方式固定在把手壳体(8)上。CN109983190ACN109983190A权利要求书1/2页1.用于车门(2)的门把手装置(3)，所述门把手装置具有：能固定在所述车门(2)上的把手壳体(8)；支承在所述把手壳体(8)上的手柄(4)，所述手柄在非使用位置中布置成与所述车门(2)的外轮廓(7)型线齐平地延伸，并且所述手柄被构造成能运动到操纵位置以供操作者操纵，在所述操纵位置中，所述手柄(4)相对于所述车门(2)的外轮廓(7)伸出并且能够由操作者来操纵以打开所述车门(2)；杠杆元件(10)，所述杠杆元件的第一杠杆端部(11)以能转动的方式安装在支承于所述把手壳体(8)上的杠杆转轴(12)上，而所述杠杆元件的第二杠杆端部(14)以能转动的方式与所述手柄(4)的第一纵向端部(9)连接；和马达驱动的调节元件(19)，所述马达驱动的调节元件使所述杠杆元件(10)绕着所述杠杆转轴(12)转动并由此使所述手柄(4)从所述非使用位置运动到所述操纵位置中，其中，杠杆机构(16)通过转轴(21)以能转动的方式支承在所述把手壳体(8)上，其中，所述手柄(4)的第二纵向端部(20)通过所述杠杆机构(16)以能运动的方式固定在所述把手壳体(8)上。2.根据权利要求1所述的门把手装置(3)，其中，机械复位元件(49)将所述手柄(4)压到其非使用位置中并允许所述手柄(4)逆着由所述机械复位元件(49)产生的复位力从所述非使用位置朝着所述操纵位置的方向运动。3.根据权利要求2所述的门把手装置(3)，其中，所述机械复位元件(49)构造为复位弹簧(50)，所述复位弹簧绕着所述杠杆转轴(12)缠绕，其中，所述复位弹簧(50)的第一弹簧支腿(50a)支撑在所述把手壳体(8)上，而所述复位弹簧(50)的第二弹簧支腿(50b)支撑在所述杠杆元件(10)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的门把手装置(3)，其中，所述杠杆元件(10)通过运动传递弓架(17)与所述杠杆机构(16)运动关联。5.根据权利要求4所述的门把手装置(3)，其中，所述运动传递弓架(17)的第一纵向端部(39)相对于所述杠杆转轴(12)有间距地以能转动的方式与所述杠杆元件(10)连接，并且其中，所述运动传递弓架(17)的第二纵向端部(40)相对于所述转轴(21)有间距地以能转动的方式与所述杠杆机构(16)连接。6.根据权利要求5所述的门把手装置(3)，其中，所述杠杆机构(16)具有被动杠杆(27)、主动杠杆(28)和把手杠杆(22)，其中，所述第一被动杠杆(27)的第一端部(29)和所述主动杠杆(28)的第一端部(30)支承在支承于所述把手壳体(8)上的转轴(21)上，其中，所述把手杠杆(22)的第一端部(24)以能转动的方式与所述手柄(4)的第二纵向端部(20)连接，其中，所述把手杠杆(